«В. А. Золотарев И. А. Козлов ТРИ СТОЛЕТИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА Том четвертый 1941–1945 ПОЛИГОН Санкт-Петербург 2005 ...»

Для поддержки наступления войск Ленинградского и Волховского фронтов с воздуха выделялись 13-я воздушная армия (командующий генерал-майор авиации С. Д. Рыбальченко), 14-я воздушная армия (командующий генералмайор авиации И. П. Журавлев), 2-й гвардейский ленинградский истребительный авиационный корпус, входивший в состав Ленинградской армии ПВО, и часть сил авиации Краснознаменного Балтийского флота. Всего было выделено 1240 боевых самолетов1.

В операции по разгрому немецкой блокадной армии под Ленинградом Ставка Верховного Главнокомандования важную роль отводила Краснознаменному Балтийскому флоту (командующий адмирал В. Ф. Трибуц), перед которым командующий Ленинградским фронтом поставил две основные задачи: в период подготовки к операции обеспечить перевозку войск 2-й ударной армии на ораниенбаумский плацдарм, а с началом наступления войск артиллерией флота и силами авиации оказать содействие войскам 42-й и 2-й Ударной армий на красносельском и ропшинском направлениях2.

Перевозки 2-й ударной армии начались глубокой осенью 1943 г. и проходили в два этапа. Первый этап продолжался с 5 по 20 ноября, второй — с 24 декабря по 21 января 1944 г. Войска и боевая техника перевозились на заградителях, самоходных и несамоходных баржах, буксирах, тральщиках и других кораблях и судах из Ленинграда и с

1 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 311.

2 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 303.

167

пристаней Лисьего Носа. Перевозками руководили в Ленинграде контр-адмирал И. Д. Кулишов, а в Лисьем Носу контр-адмирал Г.И. Левченко1.

В целях скрытности суда выходили из Ленинграда и Лисьего Носа с таким расчетом, чтобы в течение ночи совершить переход в Ораниенбаум, разгрузиться и до наступления рассвета вернуться в пункты погрузки. От личного состава, который был занят перевозками, требовались огромное физическое напряжение и высокая организованность.

С наступлением зимы и замерзанием Невской губы перевозки осложнились. Для их обеспечения потребовались ледоколы и дополнительные меры маскировки, особенно в тех случаях, когда они проводились в светлое время суток. Для этой цели использовались дымовые завесы, которые ставились кораблями, самолетами и дымаппаратурой, развернутой на берегу. О масштабах использования дымовых завес для обеспечения проводки конвоев в ледовых условиях можно судить по следующим данным. За время зимних перевозок, продолжавшихся около месяца, корабли-дымзавесчики поставили 923 дымовые завесы2.

Немецкая артиллерия, пытаясь препятствовать перевозкам, вела систематический огонь по пунктам погрузки и выгрузки, а также по судам на переходе их морем. Движение кораблей и судов за ледоколами в зимнее время и особенно вынужденные стоянки их на переходах во льдах создавали благоприятные условия для стрельбы по ним неприятельской артиллерии. Однако благодаря эффективным мерам, принятым командованием, эти обстрелы не увенчались успехом и не привели к потерям с нашей стороны.

Перевозки войск и боевой техники на ораниенбаумский плацдарм продолжались до 21 января 1944 г. и прекратились в связи с разгромом противника под Ленинградом. Всего в период с 5 ноября 1943 г. и по 21 января 1944 г. Краснознаменный Балтийский флот перевез из Ленинграда и Лисьего Носа на ораниенбаумский плац-

1 Военно-исторический журнал. 1960. № 7. С. 52–53.

2 Дмитриев В. И. Салют Ленинграда. М., 1959. С. 55.

168

дарм: 53 797 человек, 211 танков, 677 орудий, 2300 автомашин и тракторов, 5800 т боезапаса, около 4 тыс. лошадей и 14 тыс. т различных воинских грузов1.

Перевозка 2-й ударной армии на ораниенбаумский плацдарм в крайне неблагоприятных условиях, скрытно и без потерь явилась крупной победой балтийских моряков. Успех этой операции был достигнут благодаря хорошо продуманной организации и самоотверженным действиям всего личного состава, участвовавшего в воинских перевозках. Но особенно в них отличились командиры кораблей Ф. Д. Рутковский, А. В. Цыбин, К. М. Буздин, В. А. Тихомиров, А. А. Соколов, Н. П. Визиров, В. Я. Егоренков и многие другие. Военный совет Ленинградского фронта высоко оценил заслуги балтийских моряков в этой операции. 349 наиболее отличившихся матросов, старшин и офицеров наградили орденами и медалями Советского Союза2.

Перевозка войск Ленинградского фронта, осуществленная флотом, сыграла важную роль в успешном наступлении советских войск. Она позволила нашему командованию создать решающее превосходство в силах на направлении главного удара с ораниенбаумского плацдарма: в пехоте и артиллерии в три раза, в танках в шесть раз, а на участке прорыва 2-й ударной армии превосходство над противником было еще более значительным3. Достигнутая скрытность перевозок обеспечила внезапность наступления наших войск с приморского плацдарма, что также сыграло важную роль в успехе операции.

Одновременно с оперативными перевозками 2-й ударной армии на ораниенбаумский плацдарм Краснознаменный балтийский флот усиленно готовился к артиллерийской и авиационной поддержке войск Ленинградского фронта в предстоящей операции по разгрому блокадной армии противника.

1 ЦBMA. Ф. 74. Д. 13372. Л. 114–115; Д. 11261. Л. 97–98; Военноисторический журнал. 1974. № 2. С. 14.

2 Красный Балтийский флот. 1944. 5 февр.

3 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944. С. 330.

169

Для артиллерийской поддержки войск в предстоящей операции командование флота выделило 207 орудий крупного и среднего калибра корабельной, береговой и морской железнодорожной артиллерии. Характер поставленных перед морской артиллерией задач требовал высокой организации и массированного ее использования. В соответствии с этими требованиями решено было объединить выделенную в операцию артиллерию в пять крупных группировок1. В состав первой группы вошло 84 орудия калибром от 100 до 305 мм (командир группы подполковник Е. А. Проскурин). Вторая группа, состоящая в основном из артиллерии кораблей эскадры, насчитывала 42 орудия калибра 100–305 мм (командующий эскадрой вице-адмирал Ю. Ф. Ралль). В состав третьей группы входила также корабельная артиллерия эскадренных миноносцев в количестве 21 орудия калибра 130 мм (командир группы капитан 2 ранга М. Г. Иванов). Четвертую группу составляла артиллерия Научно-исследовательского морского артиллерийского полигона в количестве 7 орудий калибром 180–406 мм (ее возглавлял инженер-капитан 1 ранга И. Д. Снитко). И, наконец, в пятую группу входила 101-я морская бригада железнодорожной артиллерии в количестве 53 стволов калибром 130–356 мм (командир бригады генерал-майор Д. С. Смирнов, в ходе операции его сменил полковник С. С. Кобец).

Вместе с артиллерией к предстоящей операции по разгрому немецких войск под Ленинградом готовилась и авиация флота. Военно-воздушным силам КБФ предстояло решать следующие задачи:

во взаимодействии с 13-й воздушной армией оказывать поддержку войскам 2-й ударной армии;

уничтожать живую силу и боевую технику врага на дорогах и в местах скопления при его отходе на Лугу;

бомбоштурмовыми ударами по немецким войскам содействовать форсированию 2-й ударной армией р. Луга и дальнейшему наступлению ее на рубеж р. Нарова2.

1 Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают. С. 32.

2 ЦВМА. Ф. 9. Д. 12679. Л. 8–8 об.

170

Для решения этих задач были выделены основные силы морской авиации в составе: 1-й истребительной, 8-й минно-торпедной и 9-й штурмовой авиадивизий общей численностью 319 бомбардировщиков, торпедоносцев, штурмовиков, истребителей и разведчиков под общим командованием командующего ВВС флота генерал-лейтенанта М. И. Самохина1.

14 января 1944 г. войска Ленинградского фронта при содействии Краснознаменного Балтийского флота перешли в решительное наступление против 18-й блокадной армии противника под Ленинградом. Наступление началось с ораниенбаумского плацдарма силами 2-й ударной армии при поддержке артиллерии и авиации флота.

Наступлению предшествовала мощная артиллерийская подготовка, которая продолжалась 65 мин. В ней участвовали тысячи орудий и минометов. За время часовой подготовки по врагу было выпущено 104 тыс. снарядов и мин2. Огненный вал от разрыва снарядов и мин буквально сметал всё на своем пути. Уверенность германского командования в непреодолимости созданных под Ленинградом укреплений не оправдалась. Немецкий военный корреспондент Р. Хориг по этому поводу писал: «Огонь русской артиллерии буквально смешал с землей все, даже самые мощные инженерные укрепления, которые мы строили и совершенствовали в течение двух лет»3.

После мощной артподготовки, в которой участвовала и морская артиллерия, войска 2-й ударной армии в 10 ч 40 мин перешли в наступление. Отражая атаки советских войск, немцы в первый день боев израсходовали 3500 снарядов и мин4. Это в 30 раз меньше того, что выпустила по врагу советская артиллерия и минометы, не считая «по-

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 323.

2 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 г. С. 332.

3 Цит. по: Богатов М., Меркурьев В. Ленинградская артиллерия. Л., 1946. С. 157.

4 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941 –1944 гг. С. 332.

171

дарков» от наших реактивных установок. Огонь артиллерии заставил замолчать многие артиллерийские и минометные батареи противника еще перед наступлением.

15 января 1944 г. после мощной артиллерийской подготовки, продолжавшейся 1 ч 40 мин, перешли в наступление войска и 42-й армии. На красносельском и ропшинском направлениях завязались ожесточенные бои. Враг отчаянно сопротивлялся, стремясь не допустить продвижения советских войск. В течение дня части 42-й армии отразили до 30 контратак противника и неуклонно продолжали продвигаться вперед. В боях на красносельском направлении особенно отличился 30-й гвардейский стрелковый корпус, которым командовал гвардии генерал-майор Н. П. Симоняк. В составе этого корпуса было много бойцов, сражавшихся с Симоняком на Ханко.

В результате упорных боев войска 42-й и 2-й ударной армий, поддержанных мощным артиллерийским огнем и авиацией, сломили сопротивление немцев и 19 января 1944 г. соединились в районе Русско-Высоцкого. Таким образом, войска Ленинградского фронта окружили, а затем уничтожили значительную часть стрельнинско-петергофской группировки противника, которая на протяжении тридцати месяцев разъединяла ораниенбаумский плацдарм с блокированным Ленинградом.

Завершив окружение немецких частей и соединений севернее Ропши, наши войска приступили к их ликвидации. В результате напряженных семидневных боев войска Ленинградского фронта уничтожили окруженную группировку врага и тем самым завершили снятие блокады Ленинграда, продолжавшейся 900 дней и ночей. 27 января 1944 г. Военный совет Ленинградского фронта оповестил страну о выдающейся победе под Ленинградом. В приказе командующего фронтом говорилось: «В итоге боев решена задача исторической важности: город Ленинград полностью освобожден от вражеской блокады и от варварских обстрелов противника...»1

1 Ленинградская правда. 1944. 27 янв. 172

Действия артиллерии КБФ

На первом этапе стратегической наступательной операции войск Ленинградского и Волховского фронтов, завершившейся снятием блокады Ленинграда и освобождением Новгорода, большую помощь советским войскам оказывал Краснознаменный Балтийский флот, особенно его мощная и дальнобойная артиллерия. Всего на этом этапе артиллерия флота провела 1113 стрельб и израсходовала 24 293 снаряда1.

Наиболее интенсивно морская артиллерия использовалась в период прорыва главной полосы обороны противника с 14 по 20 января, когда она произвела 974 стрельбы и израсходовала 22 804 снаряда2. Наибольшее количество стрельб (75,1%) было произведено из орудий калибром 130 и 180 мм. Балтийские артиллеристы в период с 14 по 30 января 1944 г. обстреляли 876 различных целей, разрушили 33 долговременных огневых сооружения, 11 узлов сопротивления, уничтожили десятки орудий крупного калибра, подавили более 500 раз огонь вражеских батарей, вызвали 20 больших взрывов и 17 пожаров3.

Расход снарядов по уничтожению намеченных целей, по которым велся огонь морской артиллерии, был различен: на разрушение узлов сопротивления и опорных пунктов затрачивалось 8,4% боезапаса, на уничтожение артиллерийских батарей — 49,3%, командных пунктов, штабов и складов — 14,1%, скопление живой силы и боевой техники — 13,3%, разрушение узлов шоссейных и железных дорог — 14,7%4.

Оценивая результаты боевой деятельности морской артиллерии в январской стратегической операции, командующий артиллерией Ленинградского фронта генераллейтенант Г. Ф. Одинцов отмечал: «В героических боях

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 328.

2 Там же.

3 Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают. С. 59.

4 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 328.

173

за город Ленина артиллеристы Краснознаменного Балтийского флота показали мастерство, героизм, продемонстрировали блестящее качество отечественной материальной части... По расходу боеприпасов 130–180мм калибров нужны были бы сотни морских боев, чтобы сравниться с интенсивностью стрельбы артиллерии Краснознаменного Балтийского флота. В военной истории едва ли повторится пример классического использования артиллерии для нужд наземных войск, как беспримерная боевая работа КБФ в Великую Отечественную войну»1.

За отличное выполнение огневых задач в операции по разгрому немецких войск под Ленинградом в январе 1944 г. 101-я морская артиллерийская железнодорожная бригада 22 января была преобразована в 1-ю гвардейскую. Ей было присвоено почетное наименование Красносельской2. Ордена Красного Знамени удостоилась тогда же и 343-я батарея 18-го отдельного артиллерийского дивизиона КБФ. Сотни балтийских артиллеристов были награждены орденами и медалями Советского Союза.

Удары авиации КБФ

В операции по разгрому немецких войск под Ленинградом в январе 1944 г. активное участие принимала авиация Краснознаменного Балтийского флота. Ей пришлось действовать в чрезвычайно сложных метеорологических условиях. Низкая облачность не позволяла использовать авиацию массированно, и ей приходилось прибегать к тактике нанесения ударов небольшими группами с малых высот. Но, несмотря на сложные погодные условия, балтийские летчики действовали почти непрерывно и во многом способствовали успешному наступлению войск 2-й ударной армии, которую они главным образом и поддерживали. Действуя совместно с силами 13-й воздушной армии, морская авиация на первом этапе операции совершила 1097 самолето-вылетов. Наиболее интенсивно ис-

226 ЦВМА. Ф. 9. Д. 21534. Л. 75.

227 Военно-исторический журнал. 1972. № 7. С. 33.

174

пользовалась штурмовая авиация, на долю которой приходится 48,7% от общего числа совершенных самолетовылетов1.

Морская авиация так же, как и артиллерия флота, действовала с наибольшим напряжением в первые дни наступления войск 2-й ударной армии, когда она совершила 757 самолето-вылетов (64 %) и сбросила на петергофско-стрельнинскую группировку противника 7235 бомб, из них 939 бомб весом от 100 кг и выше2.

Бомбардировочная авиация флота из-за плохой погоды использовалась менее интенсивно, чем штурмовая, но и она успешно решала поставленные перед ней задачи. 19 января 1944 г. 73-й бомбардировочный авиаполк в полном составе под командованием подполковника М. А. Курочкина нанес мощный бомбовый удар по Ропше. В этом налете принимал участие прославленный балтийский летчик Герой Советского Союза майор В. И. Раков. В результате удара пикировщиков был уничтожен командный пункт 9-й авиаполевой дивизии врага с 50 гитлеровскими штабными офицерами, находившимися в нем3.

Боевые действия авиации флота на первом этапе операции, несмотря на неблагоприятную погоду, оказались достаточно эффективными, что обеспечивалось, главным образом, хорошо организованным взаимодействием с авиацией 13-й воздушной армии и войсками 2-й ударной армии. Потери военно-воздушных сил КБФ на первом этапе были сравнительно небольшими и составляли 3,2 % от общего числа самолето-вылетов. Наибольшие потери понесла штурмовая авиация (25 самолетов)4.

На втором этапе операции, который продолжался с конца января по 15 февраля 1944 г., с отступлением противника за пределы дальности корабельной и береговой морской артиллерии, содействие войскам Ленинградского фронта на нарвском и лужском направлениях оказыва-

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 328.

2 Там же. С. 329.

3 ЦВМА. Ф. 46. Д. 18621. Л. 241.

4 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 329.

175

ла только авиация. Для решения этой задачи флотская авиация совершила 1812 самолето-вылетов. На втором этапе операции так же, как и на первом, наиболее интенсивно использовалась штурмовая авиация, на долю которой приходится 45,1% от общего числа самолето-вылетов, совершенных в этот период авиацией флота. В целях оказания содействия войскам 2-й ударной армии летчики сбросили на позиции противника 4428 бомб, из них 1105 весом свыше 100 кг1.

На третьем этапе операции, продолжавшемся с 16 февраля до 1 марта 1944 г., авиация Краснознаменного Балтийского флота, продолжая содействовать войскам 2-й ударной армии по расширению захваченного ею плацдарма на западном берегу р. Наровы, совершила 1497 самолето-вылетов. Из них 355 вылетов произвела бомбардировочная и штурмовая авиация флота, которая сбросила на войска, огневые точки и другие объекты противника 156 т бомб2.

В отличие от первых двух этапов на третьем этапе более активно действовала истребительная авиация, которая произвела для прикрытия бомбардировщиков и штурмовиков 957 самолето-вылетов, что составило 63,9% от всех самолето-вылетов, совершенных авиацией КБФ в этот период3.

За время наступательной стратегической операции войск Ленинградского и Волховского фронтов по разгрому немецких войск под Ленинградом и снятию блокады города авиация Краснознаменного Балтийского флота совершила 2500 самолето-вылетов, уничтожив при этом 18 дотов, 33 артиллерийских и минометных батарей, 21 танк, один бронетранспортер, более 1300 автомашин и автоцистерн, 68 железнодорожных вагонов, 470 повозок и 20 различных складов. В воздушных боях сбито 20 вражеских самолетов. Рассеяно и частично уничтожено более трех

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 331.

2 Там же.

3 Там же. С. 332.

4 Ачкасов В., Вайнер Б. Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне. С. 221–222.

176

За образцовое выполнение боевых заданий командования и высокое военное искусство, проявленное летчиками, 9-й штурмовой авиадивизии было присвоено почетное наименование Ропшинской, а 8-й минно-торпедной дивизии — Гатчинской, 73-й бомбардировочный авиаполк 8-й минно-торпедной дивизии был преобразован в 12-й гвардейский пикировочно-бомбардировочный полк. 21-й истребительный авиаполк 8-й минно-торпедной дивизии и 15-й отдельной морской разведывательный авиаполк награждены орденами Красного Знамени. 10 особенно отличившихся летчиков-балтийцев удостоились звания Героя Советского Союза1.

В боях под Ленинградом особенно прославились Герои Советского Союза В. Ф. Голубев, А. А. Карасев, А. А. Мироненко, В. И. Раков и многие другие балтийские летчики.

Нарвский десант

На втором этапе операции войска Ленинградского фронта, преследуя отступавшего на запад противника, с ходу форсировали р. Нарову и захватили на ее левом берегу два небольших плацдарма — севернее и южнее г. Нарвы. Для того чтобы расширить плацдарм на западном берегу реки и подготовить дальнейшее наступление наших войск в Прибалтике, командующий фронтом решил провести войсками 2-й ударной армии частную наступательную операцию с обходом и окружением сильно укрепленного города — крепости Нарва.

Для содействия войскам 2-й ударной армии в проведении частной наступательной операции в районе Нарвы командующий Ленинградским фронтом приказал высадить на побережье Нарвского залива, в районе поселка Мерекюла, тактический десант2.

Командующий 2-й ударной армией поставил десанту задачу: ударом в направлении Мерекюла, станции Аувере перерезать приморское шоссе и железную дорогу Нарва — Раквере, овладеть станцией Аувере и прочно осед-

1 Дмитриев В. И. Салют Ленинграда. С. 106–107.

2 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 330.

177

лать узлы дорог, удерживая их до подхода частей 2-й ударной армии1.

В соответствии с поставленной задачей командование флота выделило следующие силы: 260-й отдельный батальон морской пехоты в количестве 517 человек (командир майор С. П. Маслов); отряд высадки в составе четырех бронекатеров и восьми сторожевых катеров (командир капитан 2 ранга Г. М. Горбачев), отряд поддержки в составе канонерских лодок «Волга», «Кама» и «Москва» (командир капитан 1 ранга С. В. Кудрявцев). Для обеспечения траления и проводки кораблей за тралами было выделено восемь тральщиков и десять катеров-тральщиков. Прикрытие с воздуха возлагалось на 3-й гвардейский истребительный авиаполк и 6-ю отдельную эскадрилью 1-й гвардейской истребительной авиадивизии2. Общее руководство подготовкой и высадкой десанта было возложено на командира Островной военно-морской базы контр-адмирала Г. В. Жукова.

Ночью 13 февраля 1944 г. отряд высадки десанта вышел с о. Лавенсари и, следуя за тральщиками, которым пришлось затем вернуться в базу из-за тяжелой ледовой обстановки, благополучно прибыл к месту назначения. Путь во льду катерам прокладывали канонерские лодки. В 3 ч 40 мин 14 февраля началась высадка десанта. Передовой отряд не встретил противодействия. Но когда началась высадка основных сил десанта, противник открыл сильный артиллерийско-минометный и пулеметный огонь, в результате которого погибли два сторожевых катера. Десантники в количестве 432 человек завязали ожесточенный бой с превосходящими силами противника, переброшенными немцами в район высадки советского десанта. Из-за потери связи с отрядом кораблей поддержки десант не получил помощи ни со стороны корабельной артиллерии, ни со стороны авиации и вынужден был вести тяжелые неравные бои с противником самостоятельно. Не получили помощи они и со стороны частей 2-й ударной армии, которые хотя и перешли в наступ-

1 Там же.

2 ЦВМА. Ф. 9. Д. 21519. Л. 1–159.

178

ление, но прорвать оборону противника на нарвском рубеже не смогли. Балтийским десантникам удалось продержаться четыре дня. В итоге почти весь десант погиб, и только отдельные морские пехотинцы смогли пробиться в расположение своих войск1.

Причин гибели десанта было немало, но главные из них следующие. Перед небольшим по своей численности десантом, вооруженным легким оружием, поставили по существу невыполнимую оперативную задачу в районе, занимаемом сильной группировкой противника, располагавшей значительным количеством артиллерии и танков. Высаживался он без должной разведки, не имея ясного представления о характере обороны и группировке сил противника. Морские пехотинцы на берегу действовали разрозненно и не были поддержаны своими кораблями и авиацией. И, наконец, части 2-й ударной армии, которые должны были соединиться с десантом, встретив ожесточенное сопротивление врага, прекратили наступление и перешли к обороне. Все это и привело к гибели морских пехотинцев, которые геройски сражались с врагом и до конца выполнили свой долг.

Наступательная операция войск Ленинградского и Волховского фронтов при активном участии Краснознаменного Балтийского флота завершилась разгромом под Ленинградом армии противника и полным снятием блокады города. В ходе полуторамесячных напряженных боев были разгромлены 18 дивизий вермахта, уничтожено и захвачено огромное количество боевой техники. Пленено 7200 вражеских солдат и офицеров2.

В Выборгской операции

После разгрома немецких войск под Ленинградом зимой 1944 г. главная опасность для города была устранена. Но враг продолжал угрожать Ленинграду с севера. На Карельском перешейке позиции финских войск находились всего лишь в 30 км от города, и вражеская артиллерия

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 331.

2 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 408.

179

могла продолжать его обстреливать. Удерживая Южную Карелию, противник создавал угрозу для Ленинграда и с северо-востока и лишал возможности использовать Кировскую железную дорогу и Беломорско-Балтийский канал, связывавшие Ленинград с северными портами — Мурманском и Архангельском.

Советское правительство пыталось склонить Финляндию к заключению мира и выходу се из войны на стороне Германии. Но она не пошла сразу навстречу советским мирным предложениям и продолжала войну против Советского Союза1. В связи с этим Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение разгромить неприятельские войска на Карельском перешейке и в Южной Карелии, окончательно снять угрозу Ленинграду, освободить советскую территорию от врага и вывести Финляндию из войны2. Выполнение этой стратегической задачи Ставка возложила на войска Ленинградского и Карельского фронтов, Краснознаменный Балтийский флот, Ладожскую и Онежскую флотилии.

В соответствии со сложившейся стратегической обстановкой на советско-германском фронте, и в частности под Ленинградом, Ставка Верховного Главнокомандования разработала план наступления советских войск на Карельском перешейке и в Южной Карелии.

Замысел командующего Ленинградским фронтом генерала армии Л. А. Говорова сводился к тому, чтобы силами 21-й армии (командующий генерал-лейтенант Д. Н. Гусев) и 23-й армии (командующий генерал-лейтенант А. И. Черепанов) при поддержке 13-й воздушной армии и Краснознаменного Балтийского флота взломать мощную и глубоко эшелонированную оборону противника на Карельском перешейке и развивать наступление в общем направлении на Выборг3.

Перед Краснознаменным Балтийским флотом, находившемся в оперативном подчинении Ленинградского

1 Барышников Н. И., Барышников В. Н., Федоров В. Г. Финляндия во второй мировой войне. Л., 1989. С. 241.

2 Очерки истории Ленинграда 1941– 1945 гг. Т. 5. Л., 1967. С. 436.

3 Военно-Морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 335.

180

фронта, генерал армии Л. А. Говоров поставил следующие задачи:

огнем корабельной и береговой артиллерии разрушать наиболее мощные долговременные укрепления, подавлять вражеские батареи, нарушать сухопутные коммуникации, затрудняя перевозки войск и боевой техники противника;

кораблям флота обеспечивать высадку десантов во фланг противника и прикрывать приморский фланг своих войск, не допуская высадки неприятельских десантов и обстрелов с моря;

в подготовительный период обеспечить перевозку 21-й армии из Ораниенбаума в район Лисьего Носа1.

Кроме того, перед флотом по-прежнему стояла задача нарушения коммуникаций в Финском заливе и в Балтийском море.

Ладожской флотилии (командующий контр-адмирал В. С. Чероков), находившейся в оперативном подчинении командующего Краснознаменным Балтийским флотом, ставилась задача содействовать наступлению войск 23-й армии огнем корабельной артиллерии и демонстрацией высадки десанта в районе Никулясы, Коневец2.

Перед военно-воздушными силами флота, привлеченными к содействию войскам Ленинградского фронта в Выборгской операции, адмирал В. Ф. Трибуц поставил следующие задачи:

вести непрерывную разведку в Финском заливе и не допускать переброски вражеских войск на Карельский перешеек;

надежно прикрывать перевозку войск 21-й армии из Ораниенбаума в район Лисьего Носа;

вместе с ленинградской армией ПВО обеспечивать противовоздушную оборону района Невской губы;

вести активные боевые действия против военных кораблей противника в восточной части Финского залива3.

1 ЦВМА. Д. 34149. Л. 59; Ф. 6. Д. 5594. Л. 60; Д. 5581. Л. 167.

2 Чероков В. С. Годы и люди, которых забыть нельзя//Ладога родная. Л., 1969. С. 61.

3 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 433–434.

181

В период подготовки к операции, которая началась в мае 1944 г., моряки-балтийцы приступили к перевозке войск 21-й армии с ораниенбаумского плацдарма в район Лисьего Носа. Для того чтобы скрытно сосредоточить 21-ю армию на Карельском фронте, перевозки войск производились в ночное время с применением всех видов маскировки. Суда с людьми и боевой техникой следовали по протраленным фарватерам и под надежным прикрытием трассы с воздуха истребителями. На переходе морем суда охранялись сторожевыми кораблями. В период с 4 по 8 июня 1944 г. флот перевез на Карельский перешеек пять стрелковых дивизий общей численностью около 22 тыс. человек с вооружением и снаряжением1. Противник не смог помешать перевозкам 21-й армии, и они были произведены без потерь. Скрытность перевозки войск способствовала внезапности наступления 21-й армии в Выборгской операции.

В подготовительный период особое внимание обращалось на подготовку материальной части артиллерии. В штабах разрабатывались планы ведения артиллерийского огня по назначенным целям, подсчитывался необходимый боезапас, намечались меры по боевому обеспечению и организации управления огнем, производилась передислокация артиллерии на новые огневые позиции, подвозился боезапас.

Усиленно готовилась к операции и авиация флота. К началу операции в составе ВВС КБФ находилось 530 боевых самолетов2. В связи с тем, что Ленинградский фронт имел достаточно крупные свои воздушные силы, перед морской авиацией в качестве главных задач ставились борьба с морским противником и обеспечение высадки десантов на острова Бьёркского архипелага и Выборгского залива. И только в качестве дополнительной задачи предусматривалось содействие войскам 21-й армии в прорыве обороны противника на Карельском перешейке.

1 Басов А. В. Кронштадт в Великой Отечественной войне//Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941 — 1944 гг. С. 366.

2 Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают. С. 88.

182

Противник к началу наступления наших войск сосредоточил в Выборгском заливе 160 кораблей и около 100 боевых самолетов1.

Все приготовления к предстоящей наступательной операции войск Ленинградского фронта на Карельском перешейке флот закончил к 8 июня 1944 г. Наступление войск назначили на 10 июня. Но командующий фронтом, учитывая наличие мощных укреплений в системе вражеской обороны, принял решение 9 июня произвести предварительное разрушение силами артиллерии и авиации наиболее прочных сооружений противника в первой полосе его обороны. В соответствии с этим решением артиллерия флота в течение 10 ч вела мощный огонь по назначенным объектам врага, а авиация произвела два массированных налета. В результате было разрушено 176 различных объектов из 189 намеченных к уничтожению и подавлен огонь 25 батарей противника. 9 июня морская артиллерия провела 156 стрельб и израсходовала 4671 снаряд2.

10 июня в 6 часов началась мощная артиллерийская подготовка уже в полосе наступления 21-й армии. В ней участвовали тысячи орудий и минометов как фронтовой, так и морской артиллерии. Она длилась 2 ч 20 мин, и после этого войска 21-й армии перешли в наступление. Одновременно оно началось и на правом фланге, где действовала 23-я армия, которой содействовала Ладожская флотилия.

В период артиллерийской подготовки корабли и береговая артиллерия флота выпустили по врагу 2680 снарядов калибром 120–406 мм3. Огонь велся по узлам связи и железнодорожным станциям Териоки и Райвола, а также по наиболее активным батареям противника. На приозерном участке канонерские лодки только 10 июня, поддерживая части 23-й армии, выпустили по врагу 447 снаря-

1 Ачкасов В., Вайнер Б. Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне. С. 237.

2ЦВМА. Ф. 135. Д. 23532. Л. 15.

3 Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941–1944 гг. С. 341.

183

дов1. За время артиллерийской подготовки штурмовики КБФ под прикрытием истребителей совершили 116 боевых вылетов. В результате артиллерийской и авиационной подготовки противник понес большие потери в живой силе и боевой технике, а многие его укрепления в первой полосе обороны были разрушены или же полностью уничтожены.

В 8 ч 20 мин войска 21-й армии начали решительное наступление. При поддержке артиллерии и авиации они взламывали оборону противника и, несмотря на его отчаянное сопротивление, неуклонно продвигались в направлении Выборга2.

20 июня 1944 г. войска Ленинградского фронта при содействии Краснознаменного Балтийского флота штурмом овладели Выборгом3. С выходом наших войск к вуоксинской водной системе Выборгская наступательная операция закончилась.

В Выборгской операции важную роль сыграла морская артиллерия, которая вместе с артиллерией фронта представляла главную ударную силу, позволившую советским войскам сокрушить мощную оборону противника на Карельском перешейке. За время операции корабли, береговая и железнодорожная артиллерия произвели 946 боевых стрельб и израсходовали 19 776 снарядов крупного и среднего калибров4. Стрельба морской артиллерии отличалась высокой точностью и большой эффективностью. Ею было разрушено 87 узлов сопротивления, дотов, дзотов, складов, уничтожено и повреждено 58 танков5. Большинство стрельб (70%) артиллерия флота производила по батареям противника и в 345 случаях добилась подавления их огня.

Эффективность огня морской артиллерии достигалась как за счет высокой выучки балтийских артиллеристов и наличия у них большого боевого опыта в стрельбе по бе-

1 Дважды Краснознаменный Балтийский флот: М., 1990. С. 232.

2 Боевой путь советского Военно-Морского Флота. М., 1988. С. 286– 287.

3 Там же. С. 287.

4 Сагоян А. А. Морская артиллерия в битве за Ленинград//Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941– 1944 гг. С. 305.

5 Военно-исторический журнал. 1971. № 7. С. 35.

184

реговым целям, так и высокого процента стрельб с корректировкой, который в Выборгской операции достигал 83% от общего количества стрельб. Это был наивысший процент стрельб с корректировкой артиллерии Краснознаменного Балтийского флота за время войны1.

Наряду с артиллерией в Выборгской операции активное участие принимала авиация Краснознаменного Балтийского флота, тесно взаимодействовавшая с 13-й воздушной армией Ленинградского фронта. В начале наступления наших войск, когда они прорывали первую и вторую оборонительные полосы противника, основные усилия морской авиации были направлены на нанесение бомбоштурмовых ударов по узлам сопротивления и подходящим резервам противника. В период с 10 по 18 июня штурмовая и бомбардировочная авиация, действуя под прикрытием истребителей, бомбила наиболее мощные узлы сопротивления и опорные пункты врага и своими активными действиями помогала войскам в овладении этими пунктами и дальнейшему продвижению их к Выборгу. Так, когда наши части 21-й армии 14 июня подошли к сильно укрепленному пункту Лайкала и не могли овладеть им, на помощь советским воинам пришли балтийские летчики. 14 и 15 июня 9-я штурмовая дивизия под командованием подполковника М. А. Курочкина нанесла по Лайкала ряд массированных ударов, в которых участвовал 281 самолет. В результате бомбоштурмовых действий морской авиации сопротивление противника было сломлено2.

Всего же авиация флота за время Выборгской операции совершила 733 самолето-вылета для поддержки войск Ленинградского фронта. Особенно активно действовала штурмовая авиация, которая разрушила и уничтожила 35 дотов, 13 артиллерийских орудий, 12 минометных батарей, 29 танков и автомашин, 14 железнодорожных вагонов, 12 складов с горючим и боеприпасами, уничтожила и рассеяла до 1500 солдат и офицеров противника3.

1Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 340.

2 ЦВМА. Ф. 122. Д. 36491. Л. 77.

3 ЦВМА. Ф. 46. Д. 34176. Л. 103.

185

Высадка десанта на Бьёркские острова

В ходе Выборгской операции войска 21-й армии, наступавшие на приморском направлении, заняли все побережье до Выборга включительно. Но Бьёркский архипелаг и многочисленные острова в Выборгском заливе оставались в руках противника, что создавало угрозу приморскому флангу и тылу Ленинградского фронта на Карельском перешейке. Владея этими островами, противник препятствовал проходу наших кораблей в Выборгский залив и тем самым лишал флот возможности оказывать дальнейшее содействие сухопутным войскам. В связи с этим Военный совет Ленинградского фронта 19 июня поставил перед Краснознаменным Балтийским флотом задачу освободить Бьёркский архипелаг, высадив на его острова морской десант1.

Финны сильно укрепили острова. Основу их противодесантной обороны составляла береговая артиллерия — 40 орудий калибром 45–254-мм. На подходах к островам в проливе Бьёркезунд было выставлено 457 мин и 107 минных защитников. Гарнизон насчитывал около 3 тыс. человек2. Для усиления обороны островов финны сосредоточили в районе Котка, Выборг свыше 100 различных кораблей и катеров3.

Для занятия Бьёркских островов флот выделил следующие силы: десант в составе двух батальонов морской пехоты, разведывательной роты и двух артиллерийских дивизионов — всего около 1500 человек и 30 орудий калибром 45–76 мм. Командиром десанта назначили командира 260-й бригады морской пехоты генерал-майора И. Н. Кузьмичева. Обеспечение высадки десанта возложили на силы Кронштадтского морского оборонительного района под командованием вице-адмирала Ю. Ф. Ралля, который осуществлял и общее руководство действиями сил флота по освобождению Бьёркских островов. Всего в

1 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 475.

2 Там же. С. 477.

3 Дмитриев В. И. Моряки штурмуют острова. М., 1970. С. 8–9.

186

высадке десанта в качестве сил прикрытия, поддержки и высадки участвовало шесть кораблей, 88 различных катеров и 28 десантных тендеров. Артиллерийскую поддержку с берега должны были осуществлять 12 орудий 85– 122-мм калибра1.

Подготовка к высадке десанта началась еще до освобождения Выборга. В подготовительный период была проведена тщательная разведка в целях выявления сил и характера противодесантной обороны, занят о. Нерва, игравший важную роль в обороне Бьёркского архипелага, и произведено траление, которое велось под сильным огнем противника. Однако, благодаря искусному маневрированию катеров-дымзавесчиков под командованием капитана 3 ранга Н. Н. Амелько, противник не смог нарушить работу тральщиков, вытраливших в проливе Бьёркезунд 113 мин и 88 минных защитников2.

Высадка десанта началась ночью 21 июня 1944 г. с разведывательной роты, высадившейся на северо-восточном побережье о-ва Пийсари. Враг, не ожидавший высадки нашего десанта в этом месте, не оказал существенного противодействия, и десантники, заняв на берегу небольшой плацдарм, закрепились на нем.

Но затем противник подтянул к месту высадки до четырех рот пехоты и начал яростные атаки с целью сбросить передовой отряд десанта в море или же уничтожить его. Атаки финнов поддерживали их корабли, подошедшие к месту высадки, и авиация. Для наших десантников сложилась критическая ситуация. Требовались немедленные помощь и высадка главных сил десанта. Первыми на помощь морским пехотинцам пришли бронекатера и катера-дымзавесчики, которые вступили в решительный бой с кораблями противника. А затем появилась штурмовая авиация. Действуя небольшими группами по четыре–шесть самолетов, она наносила бомбоштурмовые удары по кораблям и батареям противника на островах.

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 342.

2 Военно-исторический журнал. 1973. № 10. С. 28.

187

Не выдержав атак штурмовиков, вражеские корабли покинули Бьёркский пролив. В течение дня наша штурмовая авиация совершила 221 самолето-вылет и нанесла противнику существенные потери в живой силе и кораблях1. Благодаря активной поддержке авиации и канонерских лодок, которые маневрировали южнее островов и вели огонь по вражеским батареям, десантники смогли отразить все атаки противника и удержать плацдарм до высадки главных сил. В ночь на 22 июня с помощью 16 тендеров и катеров-дымзавесчиков на захваченный плацдарм высадили главные силы десанта — 260-ю бригаду морской пехоты, которая после ожесточенного боя заставила противника к утру 23 июня оставить о. Пийсари. К 24 июня десантники завершили освобождение всех островов Бьёркского архипелага. В ходе боев наша авиация потопила два вражеских сторожевых корабля и несколько судов с войсками и боевой техникой. На занятых островах морские пехотинцы захватили большие трофеи, в том числе 45 орудий калибром 45–254 мм2.

Овладение островами Выборгского залива

С взятием Выборга Ленинградский фронт стал готовиться к овладению рубежами противника к северу и западу от Выборга с целью выхода на государственную границу и вывода Финляндии из войны. Но прежде чем приступить к решению этой задачи, предстояло очистить от противника о-ва Выборгского залива и захватить плацдарм на его северном побережье в тылу неприятельских войск, оборонявшихся в районе Выборга. Выполнение этой задачи возложили на 59-ю армию, переброшенную на Карельский перешеек, и Краснознаменный Балтийский флот, перед которыми командующий Ленинградским фронтом поставил задачу — высадить десант на северное побережье Выборгского залива с последующим наступлением его в тылу противника

1 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 447.

2 Ачкасов В., Вайнер Б. Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне. С. 247.

188

и соединением с 21-й армией, действовавшей на выборгском направлении1.

Вначале намечалось высадить одну дивизию, а затем стрелковый корпус. Но предварительным условием высадки на северное побережье залива считался захват о-вов Выборгского залива Тейкарсари, Суонионсари и Равансари. Эти острова защищались огнем береговой артиллерии, установленной на северном побережье залива. Кроме того, здесь имелась своя артиллерия — 130 орудий калибром от 75 до 260 мм2. На подходах к островам выставлены заграждения из 500 мин3. Острова обороняла усиленная кавалерийская бригада, а западное побережье — бригада береговой обороны, на вооружении которой находилось 58 артиллерийских батарей4. В районе Выборгского залива противник держал от 70 надводных кораблей, в том числе эскадренные миноносцы, канонерские лодки, сторожевые корабли и торпедные катера, четыре подводные лодки и 30 десантных судов. Имелась и авиация — 80 самолетов5.

Два отряда высадочных сил состояли из 84 различных катеров и 30 десантных тендеров, их поддерживали бригада шхерных кораблей, около 30 орудий береговой и морской железнодорожной артиллерии калибром до 180 мм и почти вся морская авиация, за исключением минно-торпедной, которая вела боевые действия на коммуникациях противника в Финском заливе6.

Возглавить десантную операцию поручили командующему 59-й армией генерал-лейтенанту И. Т. Коровникову. Руководство морской частью операции осуществлял командующий Кронштадтским морским оборонительным районом вице-адмирал Ю. Ф. Ралль, командиром высадки назначен контр-адмирал Н. Э. Фельдман.

1 ЦВМА. Д. 5597. Л. 103; Д. 11284. Л. 5.

2 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 479.

3 Там же. С. 478.

4 Трибуц В. Ф. Балтийцы наступают. С. 149.

5 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 478.

6 Там же. С. 479.

189

Планом операции предусматривалась высадка десанта одновременно на три острова — Тейкарсари, Суонионсари и Равансари по одному полку из состава 224-й стрелковой дивизии на каждый остров. Высадку десанта с моря обеспечивал отряд прикрытия в составе девяти сторожевых и десяти торпедных катеров под командованием капитана 2 ранга И. М. Зайдулина1. Перед высадкой намечалось произвести мощную артиллерийскую и авиационную подготовку, а в дальнейшем — поддержку десанта силами артиллерии и авиации. Для огневой поддержки выделили 250 орудий калибром от 85 до 180 мм2. Для авиационного обеспечения десанта Краснознаменный Балтийский флот и 13-я воздушная армия предоставили свыше 700 самолетов3.

Высадка десанта на острова началась 4 июля с артиллерийской и авиационной подготовки. В 8 ч 45 мин сотни орудий открыли огонь по батареям и укреплениям противника. За 1 ч 15 мин только по о-ву Тейкарсари выпущено около 1 тыс. снарядов4. Одновременно удары по противнику наносила бомбоштурмовая авиация, которая в течение одного часа совершила 500 самолето-вылетов5. После мощной артиллерийской и авиационной подготовки в 10 часов началась высадка десанта. Противник, хотя и оказывал упорное сопротивление, но удержать острова не смог. К 16 часам 4 июля советские десантники заняли о-ву Тейкарсари, а на следующий день — о-ву Суонионсари. Равансари заняли части 59-й армии, которая использовала для этого свои высадочные средства.

Во время высадки к атакованным островам неоднократно пытались прорваться неприятельские корабли, чтобы

1 Ачкасов В., Вайнер Б. Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне. С. 249.

2 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 480.

3 Там же.

4 Эрфрут В. Финская война 1941–1944 гг. Перевод ИО ВМФ. С. 246– 249.

5 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944 гг. С. 481.

6 Там же.

190

поддержать оборонявшиеся на них гарнизоны. Однако решительными действиями сторожевых катеров под командованием капитана 3 ранга В. И. Тихонова и торпедных катеров во главе с отважным балтийским катерником капитан-лейтенантом А. Г. Свердловым, поддержанных бомбоштурмовой авиацией флота, эти попытки врага удалось сорвать. В бою у мыса Ристниеми наши катера и авиация потопили три канонерские лодки, десантное судно и два транспорта, а пяти канонерским лодкам причинили повреждения1.

Оценивая действия немецких и финских кораблей в борьбе с Краснознаменным Балтийским флотом за острова в Выборгском заливе летом 1944 г., немецкий историк Ю. Майстер вынужден был признать: «Так как все корабли были выведены из строя, финнам пришлось отказаться от дальнейшего использования флота... «Несмотря на упорство, финско-немецким кораблям не удалось пробиться к советским кораблям, производившим высадку. Советские военно-морские силы, самолеты и береговые батареи всегда наносили им повреждения и обращали в бегство2.

За два дня боевых действий артиллерия израсходовала 14 тыс. снарядов, из них 6811 снарядов калибром до 180 мм — морская артиллерия3. Авиация за это же время совершила свыше 2 тыс. самолето-вылетов и сбросила на противника 3 тыс. бомб и более 2 тыс. реактивных снарядов4. За время боев за острова авиация КБФ уничтожила 7 артиллерийских батарей, 13 орудий, 35 дотов и 8 дзотов, 24 минометных и зенитных батарей, подавила огонь 40 батарей, а в воздушных боях сбила 22 самолета противника5.

За высокое воинское мастерство и героизм, проявленные балтийскими авиаторами в ходе Выборгской операции, многие из них были награждены орденами и медаля-

1 Дмитриев В. И. Моряки штурмуют острова. М., 1970. С. 88.

2 Цит. по: Дмитриев В. И. Моряки штурмуют острова. С. 88.

3 Там же.

4 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944. С. 483.

5 Дмитриев В. И. Моряки штурмуют острова. С. 91.

191

ми, а наиболее отличившиеся удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Среди них морские летчики И. И. Борзов, Г. С. Божанов Н. Д. Котов, А. А. Мироненко, И. Н. Пономаренко, И. К. Сачко, И. И. Цапов, В. Т. Чванов; за героизм, проявленный в боевых действиях, высокого звания Героя Советского Союза были удостоены также катерники И. С. Иванов, А. Г. Свердлов, В. М. Старостин, Б. П. Ущев, В. Д. Кусков, Г. И. Матюхин; моряки тральщиков Ф. Е. Похольчук и Г. М. Давиденко1. Гвардии подполковник В. И. Раков, командир авиаполка, удостоился второй медали «Золотая Звезда», став первым на Балтике дважды Героем Советского Союза.

После завершения операции Краснознаменного Балтийского флота в Выборгском заливе боевые действия в этом районе прекратились. В результате успешных совместных действий войск Ленинградского фронта и Краснознаменного Балтийского флота летом 1944 г. наш флот значительно расширил свою операционную зону и добился полного господства в восточной части Финского залива — до Выборга включительно.

Свирско-Петрозаводская операция

Разгром противника на Карельском перешейке и успешные действия КБФ по занятию о-вов Выборгского залива создали все возможности для успешных действий по освобождению Южной Карелии.

В этой операции перед войсками Карельского фронта ставилась задача при содействии Ладожской и Онежской флотилий прорвать мощную оборону противника, созданную им на рубеже р. Свирь, разгромить его войска, занимавшие территорию между Ладожским и Онежским озерами и, овладев Петрозаводском, очистить от врага территорию Южной Карелии.

В соответствии с этой задачей командующий войсками Карельского фронта (генерал армии К. А. Мерецков) решил нанести главный удар силами 7-й армии при поддержке Ладожской флотилии в общем направлении на Олонец, Сортавала. После прорыва вражеской обороны на р. Свирь

1 Дмитриев В. И. Моряки штурмуют острова. С. 91. 192

7-я армия должна была наступать вдоль Мурманской железной дороги на север и при содействии Онежской флотилии освободить Петрозаводск. Перед 32-й армией ставилась задача наступления на Медвежьегорск — станцию Суоярви, а частью сил вдоль железной дороги — на Петрозаводск1.

Исходя из сложившейся обстановки и плана СвирскоПетрозаводской операции, командующий Карельским фронтом поставил перед Ладожской флотилией (командующий контр-адмирал В. С. Чероков) задачи: огнем корабельной артиллерии содействовать продвижению левого фланга 7-й армии, наступавшей вдоль восточного побережья озера; высадить десант в составе 70-й отдельной морской бригады в районе р. Олонка и Видлица. Для обеспечения форсирования р. Свирь флотилии предстояло выделить в распоряжение сухопутного командования 10 тендеров2.

Командующему Онежской флотилией капитану 1 ранга Н. В. Антонову были поставлены задачи: содействовать наступлению правого фланга 7-й армии в направлении Петрозаводска; блокировать вражеские корабли в местах их базирования и обеспечивать перевозки по озеру3.

Одной из важных предпосылок успешного форсирования войсками 7-й армии р. Свирь считалось разрушение плотины ГЭС «Свирь-3», что должно было понизить уровень воды в верхней части реки и исключить возможность затопления врагом местности в ее нижней части при форсировании нашими войсками4. Выполнение этой задачи возложили на авиацию Краснознаменного Балтийского флота, которой предстояло сделать это до начала наступления войск 7-й армии. Для ее решения флот выделил 55 самолетов. 20 июня, совершив 123 самолетовылета, они нанесли по плотине несколько последова1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 346.

2 ЦВМА. Д. 13190. Л. 64, 65 (Директивы командующего Карельским фронтом от 14 и 18 июня 1944 г.).

3 ЦВМА. Д. 11277. Л. 1–9.

4 Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941–1944 гг. С. 283–284.

193

тельных ударов, сбросив на нее 64 бомбы весом в 250, 500 и 1000 кг, а также 11 мин. В результате воздушных налетов балтийских летчиков плотину удалось разрушить. Это во многом облегчило нашим войскам форсирование Свири1. Наступление 7-й армии, наносившей главный удар в Свир-ско-Петрозаводской операции, началось 21 июня 1944 г. Сотни бомбардировщиков 7-й воздушной армии в 8 ч 5 мин нанесли мощный бомбовый удар по обороне противника на правом берегу Свири. Затем по вражеским укреплениям открыли огонь около 1600 орудий и минометов2.

Около 12 часов войска 7-й армии приступили к переправе через р. Свирь и, успешно форсировав ее, начали наступление вдоль берега Ладожского озера на север. Успешно развивалось наступление войск 7-й армии и на правом фланге, упиравшемся в побережье Онежского озера. При переправе через реку большую помощь войскам 7-й армии оказали моряки Ладожской и Онежской флотилий, которые в период с 21 по 28 июня перевезли через Свирь 52 500 человек, 528 танков и автомашин, 850 орудий, 2336 лошадей и 3,5 тыс. различных воинских грузов3.

21 июня перешла в наступление, и 32-я армия, которая прорвала оборону противника и 24 июня освободила Медвежьегорск и затем вдоль железной дороги стала продвигаться на Петрозаводск4.

Тулоксинский десант Ладожской флотилии. После форсирования Свири войска 7-й армии стали развивать наступление вдоль побережья Ладожского озера в направлении Сортавала. Противник, пытаясь приостановить наступление наших войск, стал перебрасывать к линии фронта свои резервы, используя для этого железную и шоссейную дороги, проходившие вдоль побережья Ладожского озера. Командующий фронтом приказал Ладожской

1 В небе летчики Балтики. Таллин, 1974. С. 32–33.

2 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944. С. 511.

3 Боевой путь советского Военно-Морского Флота. С. 349.

4 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944. С. 530.

194

флотилии 21–22 июня 1944 г. высадить в тылу финских войск десант с задачей:

захватить и удерживать до подхода частей 7-й армии участки побережья между устьем р. Тулоксы и оз. Линдоя;

перерезать проходящие по берегу Ладоги железную и шоссейную дороги, чтобы противник не смог бы по ним перебрасывать свои резервы в полосу наступления 7-й армии1.

Командующий Ладожской флотилией контр-адмирал В. С. Чероков для высадки десанта выделил следующие силы: 70-ю отдельную морскую стрелковую бригаду в количестве 3661 человека (командир подполковник А. В. Блак), 77 кораблей, катеров и различных десантно-высадочных средств. Прикрывать десант с воздуха и поддерживать его на берегу должна была авиация Карельского фронта и Краснознаменного Балтийского флота, для чего выделялось 243 самолета2. Руководил операцией командующий флотилией контр-адмирал В. С. Чероков, командиром высадки был назначен капитан 1 ранга Н. И. Мещерский. 22 июня в 15 ч 25 мин десант, погруженный на транспорты, покинул Новую Ладогу и под прикрытием авиации и в сопровождении кораблей направился к месту высадки. В северной части озера были развернуты подводные лодки «М-77» и «М-79», которые прикрывали десант на случай выхода вражеской флотилии в озеро. Переход десанта прошел скрытно и без противодействия противника.

В 3 ч 20 мин десант прибыл в назначенную точку тактического развертывания и, произведя перестроение их походного ордера, начал бой за высадку. Канонерские лодки и бронекатера, заняв назначенные для них огневые позиции, в 5 часов с дистанции 50–60 каб открыли огонь по берегу, сосредоточив его по выявленным разведкой вражеским артиллерийским и минометным батареям. За 15 минут до этого три полка бомбардировочной и штурмовой авиации нанесли несколько последовательных уда1 Боевой путь советского Военно-Морского Флота. С. 348. 2 Барбашин И. П., Кузнецов А. И., Морозов В. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944. С. 521.

195

ров по берегу для подавления вражеской противодесантной обороны. Противник вел ответный огонь с берега, и его авиация в количестве 17 «юнкерсов» в 5 ч 47 мин атаковала десант с воздуха, потопив десантную баржу1. Зенитная артиллерия кораблей сбила два вражеских бомбардировщика.

Отразив атаку неприятельской авиации, корабли в 5 ч 50 мин приступили к высадке десанта. Первыми высадились морские пехотинцы передового отряда в количестве 1 тыс. человек. Вместе с ними высадился на берег капитан 1 ранга Мещерский, руководивший боем за высадку. На захваченный плацдарм в 6 ч 45 мин начали высаживаться главные силы десанта. Противник, подтянув к месту высадки резервы, предпринял отчаянные попытки уничтожить морских пехотинцев, захвативших плацдарм и перерезавших железную и шоссейную дороги. На берегу завязался ожесточенный бой. Только в первый день высадки десанта враг предпринял против него 16 атак с целью сбросить десантников в озеро. Но ему это не удалось.

При поддержке корабельной артиллерии и авиации советские морские пехотинцы успешно отразили атаки противника и удержали захваченный плацдарм. В бою с врагом советские десантники проявили высокое мужество и стойкость. Автоматчик старший краснофлотец А. И. Мошкин, расстреляв из своего пулемета все патроны, последней гранатой уничтожил себя и вражеских солдат, пытавшихся захватить его в плен. Отважному моряку посмертно присвоили звание Героя Советского Союза2.

Так как противник, отступая вдоль озера на север, непрерывно наращивал свои силы в районе высадки нашего десанта и усиливал свои атаки, по решению командующего фронтом 24 июня на захваченный плацдарм дополнительно высадили 3-ю бригаду морской пехоты под командованием инженер-капитана 1 ранга С. А. Гудимова3. Вовремя прибывшее подкрепление позволило удержать захваченный плацдарм и успешно отразить ожесточенные

1 Ладога родная. С. 383.

2 Легендами овеянная. Л., 1975. С. 348–352.

3 Военно-исторический журнал. 1974. № 6. С. 55.

196

атаки противника со стороны Олонца и Видлицы. 25 июня противник прекратил свои атаки и отступил.

Десант, высаженный на побережье Ладоги в июне 1944 г., равно как и другие десанты наших флотов и флотилий в Великую Отечественную войну, имел ряд недостатков. Наиболее существенным из них явилось то, что авиация не была подчинена командующему силами десанта, а лишь придавалась ему, и он не имел возможности командовать ею. В ряде случаев это приводило к негативным явлениям, даже к таким серьезным, как удары по своим же десантникам из-за отсутствия соответствующих опознавательных знаков на берегу и ошибок в управлении авиацией. В дальнейшем при проведении других десантов этот недостаток был учтен.

Тулоксинский десант вошел в историю Великой Отечественной войны как наиболее крупный из всех высаженных нашими военными флотилиями десантов на озерных и речных театрах.

Одновременно с Ладожской флотилией в Свирско-Петрозаводской операции войск Карельского фронта участвовала Онежская флотилия, которая поддерживала правый фланг 7-я армии и, в частности, 368-ю стрелковую дивизию. 20 июня, когда подразделения этой дивизии вышли на левый берег р. Свирь, Онежская флотилия оказала ей помощь в ее форсировании. Для этой цели командующий флотилией капитан 1 ранга Н. В. Антонов выделил 17 катеров под командованием капитан-лейтенанта Я. Г. Ельникова.

23 июня части 368-й дивизии приступили к форсированию Свири. Началось оно с артиллерийской подготовки, в которой участвовали вместе с армейской артиллерией бронекатера и минные катера, оснащенные реактивными снарядами. Подавив оборону противника на правом берегу реки, части дивизии под прикрытием артиллерийского огня высадились на ее берег, завязали бои с противником, который под натиском наших войск начал отход вдоль побережья на север в сторону Петрозаводска. 368-я дивизия, поддерживаемая кораблями Онежской флотилии, преследовала противника. При подходе к населенному пункту Рыб-река передовые части дивизии встретили упор197

ное сопротивление войск противника. Чтобы сломить его, командир дивизии генерал-майор В. К. Савенко решил высадить в тылу врага в районе бухты Лахтинская небольшой тактический десант.

26 июня дивизион бронекатеров Ладожской флотилии под командованием капитан-лейтенанта В. А. Шимкова высадил в бухте роту автоматчиков, которая при артиллерийской поддержке бронекатеров атаковала противника с тыла и заставила его оставить свои позиции и отступить.

После этого части дивизии продолжили наступление на Петрозаводск с юга. А с севера в это время на столицу Карело-Финской ССР наступали части 32-й армии. Убедившись в невозможности удержать Петрозаводск, враг начал эвакуацию из города, оставив в нем небольшие группы диверсантов с целью подрыва и поджога наиболее важных объектов. Чтобы ускорить освобождение Петрозаводска и предотвратить его разрушение врагом, командующий фронтом приказал срочно высадить в столицу советской Карелии десант морских пехотинцев.

Для выполнения этой задачи выделили 31-й отдельный батальон морской пехоты и 36 кораблей и катеров Онежской флотилии. Командиром высадки был назначен командир дивизиона канонерских лодок капитан 3 ранга И. П. Никулин. Общее же руководство действиями десанта и кораблей осуществлял командующий флотилией капитан 1 ранга Н. В. Антонов. 28 июня десант при артиллерийской поддержке кораблей флотилии и авиации успешно высадился в Уйской губе, расположенной недалеко от Петрозаводска. Вражеская флотилия в количестве 34 кораблей и катеров, находившихся в Петрозаводске, не оказала противодействия. Как вскоре стало известно, за несколько часов до высадки десанта она была затоплена противником в Петрозаводском заливе.

В тот же день отряд наших катеров под командованием капитан-лейтенанта В. А. Шимкова ворвался в петрозаводский порт и захватил его. В 16 ч в Петрозаводск вошли основные силы Онежской флотилии, а на следующий день жители города встречали передовые части Карельского фронта. Таким образом, в результате успешных со198

вместных действий войск Карельского фронта и моряков Онежской флотилии 29 июня 1944 г. была освобождена столица Карело-Финской ССР1.

При освобождении Прибалтики

После разгрома противника под Ленинградом, на Карельском перешейке и в Южной Карелии немецкие войска группы армий «Север» отступили в Прибалтику.

В планах германского командования удержанию Прибалтики придавалось особое значение. На совещании в ставке Гитлера, проходившем в июле 1944 г., указывалось, что «главной целью, которой все должно быть подчинено даже при возможности отступления Северной армейской группировки, должно быть предотвращение прорыва русских к Балтийскому морю»2.

В целях удержания Прибалтики командование вермахта создало на этом направлении мощную оборону и значительно усилило свою группу армий «Север», серьезно ослабленную в боях под Ленинградом. На 1 сентября 1944 г. группа армий «Север» насчитывала около 700 тыс. человек, 650 танков, 566 тяжелых орудий и 300–400 боевых самолетов3. Оборону войск группы армий «Север» в Прибалтике поддерживали крупные силы германского флота, развернутые в Финском заливе и в Балтийском море.

Чтобы не допустить корабли Краснознаменного Балтийского флота в западную часть Финского залива и в Балтийское море, противник продолжал усиливать свою оборону в Финском заливе. Особое внимание германское командование обратило на укрепление гогландской позиции, где дополнительно были созданы новые минные заграждения. Всего на этой позиции в 1944 г. до конца сентября противник выставил 14 791 мину и минный защитник, из них в Нарвском заливе, к которо-

1 Очерки истории Ленинграда 1941–1945 гг. Т. 5. С. 441.

2 Библиотека ИО ВМФ. Инв. № 200. С. 853 (Совещание германского главного командования по военно-морским вопросам. Пер. с англ.).

3 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 355.

199

му примыкал левый фланг немецких войск в Прибалтике, 7341 мину. Таким образом, всего на гогландской позиции, начиная с 1942 г., было поставлено противником 30 тыс. мин и минных защитников, а общее количество мин, поставленных немцами в Финском заливе с 1942 г., составляло 66 5421.

Минная опасность в Финском заливе в 1944 г. была настолько велика, что плавание в нем и ведение боевых действий было крайне рискованно не только для наших кораблей, но и для противника. Так, при попытке поставить минное заграждение в Нарвском заливе 18 августа на минах погибло три вражеских эскадренных миноносца и один получил повреждение. При таких же обстоятельствах 12 декабря у Таллина подорвались на минах и погибли еще два эскадренных миноносца противника2. Значительные потери на минах понес и наш флот.

Стремясь укрепить оборону побережья Прибалтики с моря, германское командование развернуло на побережье Финского залива 43 орудия калибром от 80 до 305 мм, а на побережье Балтийского моря — 287 орудий калибром до 380 мм3.

Учитывая сложившуюся стратегическую обстановку в Прибалтике и на Балтийском море к началу второй половины кампании 1944 г., Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение освободить советские Прибалтийские республики от немецких захватчиков, для чего предусмотрела проведение крупной наступательной стратегической операции силами четырех фронтов — 1, 2, 3-го Прибалтийских и Ленинградского, с участием Краснознаменного Балтийского флота. Эта крупнейшая стратегическая операция проводилась в период с 14 сентября по 22 октября 1944 г. и включала в себя три наступательных операции: Рижскую (с 14 сентября по 21 октября); Таллинскую (с 17 по 28 сентября); Моонзундскую десантную операцию (с 27 сентября по 24 ноября).

1 ЦВМА. Д. 34700. Л. 92; Д. 18862. Л. 1–57.

2 Meister J. Der Seekrieg in den osteuropaische Gewassern 1941–1945. S. 171.

3 Eben da. S. 173.

200

Во всех этих операциях активное участие принял Краснознаменный Балтийский флот1.

В Таллинской операции

Выполнение Таллинской наступательной операции было возложено на войска Ленинградского фронта. Командующий фронтом генерал армии Л. А. Говоров решил привлечь для проведения этой операции Краснознаменный Балтийский флот, перед которым поставил следующие задачи;

артиллерийским огнем содействовать наступлению 8-й и 2-й ударной армий;

прикрыть переправы на Теплом озере;

подготовить и высадить десант на Чудском озере в составе одной дивизии2.

Для выполнения этих задач выделялись авиация и соединения надводных кораблей: бригада торпедных катеров, речных кораблей, шхерных кораблей и другие. В сложившейся обстановке в Финском заливе при наличии большой минной опасности, исключавшей возможность использования крупных надводных кораблей и делавшей весьма рискованным применение малых кораблей и даже катеров, исключительное значение приобрела авиация как главная ударная сила флота.

На военно-воздушные силы Краснознаменного Балтийского флота возлагалось: нарушение морских коммуникаций противника в Балтийском море и заливах Финском, Рижском и Ботническом, обеспечение высадки десанта на Чудском озере, нанесение бомбоштурмовых ударов по кораблям противника, поддержание господства в воздухе и прикрытие своих кораблей в Финском заливе3.

В подготовительный период бригада речных кораблей на Чудском озере, имевшая в своем составе 12 бронекатеров, восемь сторожевых катеров, 21 тендер, три катера-полуглиссера и пять мотоботов, под командованием капитана 2 ранга А. Ф. Аржавкина, успешно обеспечила

1 Там же. С. 355.

2 Директивы № 098/оп от 13 сентября и № 100/оп от 18 сентября.

3 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 360.

201

оперативные перевозки 2-й ударной армии через Теплое озеро на Тартуский участок фронта. В период с 5 по 20 сентября средствами бригады было перевезено, с учетом буксировки понтонов и паромов армии, 135 тыс. человек, 2183 орудия и миномета, 9100 автомашин, 13 200 лошадей, 14 600 повозок, прицепов и кухонь, 7 544 т боеприпасов и 6858 т различных воинских грузов1. Перевозки были произведены без потерь.

14 сентября 1944 г. войска трех Прибалтийских фронтов начали наступление на рижском направлении, а 17 сентября из района Тарту в направлении Раквере, Таллин перешли в наступление войска Ленинградского фронта2.

С началом наступления войск Ленинградского фронта командующий фронтом поставил перед Краснознаменным Балтийским флотом задачу обеспечить прикрытие приморского фланга войск, не допуская атак противника с моря и высадки морских десантов, лишить вражеские войска возможности эвакуации через Таллинский порт3.

В период с 20 по 25 сентября силами подвижной группы бригады морской пехоты и высаженными с торпедных катеров десантами были захвачены гавани Кунда и Локса, о-ва Большой Тютерс, Нойсар, Осмуссар и порты Таллин и Палдиски315. К 26 сентября советские войска вышли к побережью Рижского залива, вплотную подошли к Моонзундским о-вом и 27 сентября с помощью тактического десанта, высаженного с торпедных катеров, овладели о-вом Вормси, а войска фронта захватили о-в Виртсу (Вердер), контролирующий вход в Моонзунд со стороны Рижского залива, что сыграло важную роль при проведении Моонзундской десантной операции.

Таким образом, Таллинская наступательная операция войск Ленинградского фронта, осуществленная при содействии Краснознаменного Балтийского флота, завершилась полным освобождением от врага материковой части Эс-

1 ЦВМА. Д. 34134. Л. 5–12; Сборник военно-исторических материалов. Вып. 4. М., 1951. С. 28.

2 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 360.

3 Там же.

4 Там же. С. 361.

202

тонской ССР. Противник продолжал удерживать только Моонзундские о-ва, занимавшие важное положение на Балтийском морском театре.

Моонзундская десантная операция

Германское командование придавало важное значение удержанию Моонзундских о-вов, которые обеспечивали приморские фланги немецких войск на Курляндском пове и препятствовали развертыванию Краснознаменного Балтийского флота по поддержке советских войск в Прибалтике. К началу операции немцы держали на островах гарнизоны в количестве 11 420 человек, до 10 дивизионов артиллерии, 30 самолетов и до 40 различных кораблей1. В случае необходимости противник мог в любое время перебросить на острова подкрепление с Курляндского п-ова. С началом эвакуации из Эстонии и создания противодесантной обороны на Моонзундских о-вах противник выставил между Таллином и устьем Финского залива 3411 мин и минных защитников; 2805 мин и минных защитников было поставлено в районе островов в Рижском заливе2.

Краснознаменный Балтийский флот к началу операции сосредоточил в Рохукюла 27 торпедных катеров и 7 катеров типа КМ. Кроме того, в Таллине и Палдиски находилось 29 торпедных катеров, 13 катеров-тральщиков и 16 катеров типа КМ и ЗИС3, которые в течение суток могли быть перебазированы в район Моонзундских о-вов. Авиация флота к началу операции базировалась на аэродромах Паневежиса, Таллина и частично на восточных аэродромах. Из состава Ленинградского фронта для проведения операции выделялась 8-я армия (командующий генерал-лейтенант Ф. Н. Стариков) в составе пяти стрелковых дивизий и двух артиллерийских дивизионов (92 орудия калибром 76–152 мм).

Стремясь полностью освободить Эстонскую ССР от противника, Ставка Верховного Главнокомандования

1 Архив ДКБФ. Ф. 45. Оп. 0895. Д. 28. Л. 189, 190.

2 ЦВМА. Д. 18862. Л. 37–57.

3 ЦВМА. Д. 19124. Л. 125; Д. 34129. Л. 17.

203

25 сентября приказала командующему Ленинградским фронтом: во взаимодействии с Краснознаменным Балтийским флотом путем высадки десантов овладеть Моонзундским и о-вами и очистить их от врага, а в дальнейшем, прочно удерживая острова, содействовать окружению и ликвидации группы армий «Север» в Латвии1.

В соответствии с директивой Ставки Военный совет Ленинградского фронта приказал командующему 8-й армией: силами двух корпусов со средствами усиления во взаимодействии с Краснознаменным Балтийским флотом и при поддержке 13-й воздушной армии к 30 октября захватить и не позднее 5 октября полностью очистить от противника о-ва Моонзундского архипелага2.

Планом операции предусматривалось последовательное освобождение островов: Мухума (Моон), Хиума (Даго) и Сарема (Эзель). Перед Краснознаменным Балтийским флотом ставилась задача — силами и средствами флота во взаимодействии с 8-й армией подготовить и провести высадку десантов на о-ва Моонзундского архипелага3.

Согласно решению, принятому командующим операцией на море, десант планировалось высадить в три этапа. На первом этапе — на о-в Мухума в районе Куйвасте (командир высадки капитан 1 ранга Г. Г. Олейник), на втором этапе — на о-в Хиума в районе гавани Хельтермаа (командир высадки капитан 1 ранга Е. В. Гусев), на третьем этапе, после высадки на о-ва Мухума и Хиума, на о-в Сарема по особому плану в зависимости от обстановки4. Высадку намечалось произвести двумя эшелонами. Первый эшелон планировалось высаживать с торпедных катеров.

Перед авиацией флота командующий КБФ поставил задачу ведения оперативной и тактической разведки, прикрытия десантно-высадочных средств от воздействия противника и уничтожения вражеских кораблей и транспор-

1 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 373–374.

2 ЦВМА. Д. 6578. Л. 191–198.

3 ЦВМА. Л. 33324. Л. 164; Д. 34129. Л. 20.

4 ЦВМА. Д. 34129. Л. 20–22.

204

тов в районе Моонзундского архипелага с целью недопущения подкреплений на острова и эвакуации их гарнизонов.

В подготовительный период, который продолжался считанные дни, особое внимание обращалось на согласование вопросов взаимодействия частей 8-й армии с корабельными соединениями и авиацией флота. Однако недостаток времени не позволил решить все вопросы взаимодействия, равно как и осуществить необходимые мероприятия по всем видам обороны.

В целом Краснознаменный Балтийский флот к началу наступления советских войск в Прибалтике оказался недостаточно подготовленным к совместным действиям с сухопутными войсками в наступательных операциях, и это не могло не отразиться на проведении Моонзундской операции. НК ВМФ адмирал Н. Г. Кузнецов, оценивая деятельность КБФ в этот период, признал, что «флот в течение трех лет готовился к расширению своей операционной зоны и соответствующему развертыванию своих сил и средств, но в необходимый для армии момент не сумел их быстро развернуть»1.

Моонзундская операция проводилась в два этапа. Первый этап начался в конце сентября и продолжался до середины октября. Второй этап начался 14 октября и завершился 24 ноября 1944 г. полным освобождением Моонзундских о-вов от немецких войск.

Бои за острова архипелага начались 29 сентября, когда отряд торпедных катеров в составе 13 катеров в 19 ч 30 мин произвел высадку первого броска десанта в Куйвасту на о-в Мухума. Одновременно в Куйвасту были высажены десантники с 90 машин-амфибий 8-й армии2. Всего в первом броске на о-в Мухума высадили 1150 человек. Противник был застигнут врасплох и не оказал противодействия. Высадка первого десанта прошла без потерь. В этот же день был высажен весь первый эшелон десанта, который 30 сентября полностью овладел о-вом Мухума3. Противник отступил на о-ва Хиума и Сарема и срочно пере-

1 ЦВМА. Д. 19487. Л. 1.

2 ЦВМА. Д. 34129. Л. 128; Д. 33321. Л. 21.

3 ЦВМА. Ф. 9. Д. 33383. Л. 185.

205

бросил с Курляндского п-ова подкрепление в составе 218-й пехотной дивизии1.

Высадку десанта на о-в Хиума из-за неблагоприятной погоды пришлось перенести на 2 октября. Она началась в 8 ч 30 мин и производилась с торпедных и сторожевых катеров и катеров-тральщиков. Десант высадился в гавани Хальтерма и, преодолев сопротивление противника, закрепился на острове. Вторая десантная группа, которая по плану должна была высаживаться у мыса Саренина, учитывая успех высадки первой группы, также высадилась в гавани Хальтерма. К исходу 3 октября советские десантники полностью овладели о-вом Хиума. Остатки немцев бежали на о-в Сарема, который противник наиболее сильно укрепил и на котором держал крупные силы. Поэтому овладеть о-вом Сарема было гораздо труднее, чем захватить о-ва Мухума и Хиума.

Исходя из сложившейся обстановки командующий операцией решил 5 октября высадить на о-в Сарема десант на двух участках северного и северо-восточного побережья, а главными силами в составе 8-го эстонского стрелкового корпуса ударить со стороны о-в Мухума, форсировав пролив Вяйке-Вяйн между о-вами Мухума и Сарема по Ориссарской дамбе и на подручных плавсредствах, а для отвлечения внимания противника произвести демонстративную высадку на юго-восточное побережье о-ва Сарема2.

В соответствии с этим замыслом командующий морскими силами в операции разработал план высадки десантов с точным указанием пунктов высадки (бухта Трича и пристань Талику) и определил силы, предназначенные для высадки десантов. В качестве десантно-высадочных средств выделялось: 29 торпедных катеров, два тральщика, восемь шхун, шесть катеров-тральщиков, три бронекатера, четыре сторожевых катера3.

1 Краснознаменный Балтийский флот в завершающий период Великой Отечественной войны 1944–1945 гг. М., 1975. С. 117.

2 ЦВМА. Ф. 9. Д. 13578. Л. 99.

3 Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Т. III. С. 378.

206

Артиллерийская поддержка возлагалась на береговую и армейскую артиллерию, а также на бронекатера. Авиационное обеспечение высадки на о-в Сарема осуществлялось авиацией КБФ1.

Атака гарнизона острова началась 5 октября. В 5 ч 45 мин артиллерия 8-й армии приступила к артиллерийской подготовке, а в 6 часов части эстонского корпуса, форсировав пролив Вяйке-Вяйн на 70 амфибиях, завязали бои за Ориссаарскую дамбу. Одновременно с этим в тылу противника в районе Талику успешно высадился десант. Учитывая успех, достигнутый в Талику, командование отменило высадку второго десантного отряда в районе Тричи и высадило его в Талику. Ввиду отсутствия бензина высадка десанта с 18 торпедных катеров, намечавшаяся в тылу левого фланга ориссаарских позиций противника, не производилась2.