«ВОРОБЬЕВ Ю.Л., АКИМОВ В.А., СОКОЛОВ Ю.И. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ЛИКВИДАЦИЯ АВАРИЙНЫХ РАЗЛИВОВ ...»

* Развертывание этого оборудования потребует дополнительной материально-технической поддержки (например, средств авиации и морских судов), которой центры не располагают.

Глава 5. ТЕХНОЛОГИИ И СРЕДСТВА ЛИКВИДАЦИИ РАЗЛИВОВ НЕФТИ

5.1. Ликвидация разлива нефти на море

5.1.1. Поведение нефти, разлитой на поверхности чистой воды

Вылившаяся в результате аварии нефть быстро растекается по поверх­ности моря, образуя поля нефтяных пленок:

• на тихой воде, при отсутствии ветра и течения, нефть растекается
  во все стороны одинаково, образуя круг, радиус которого изменя­
  ется во времени;
• при наличии ветра и течения нефтяное пятно приобретает вытяну­
  тую форму по направлению суммарного вектора скоростей ветра и
  течения.

Разлившаяся на поверхности воды нефть перемещается в том же на­правлении и с той же скоростью, что и поверхностный слой воды. Глав­ными факторами, определяющими перемещение нефтяного пятна, явля­ется течение и ветер.

Перемещение нефтяного пятна в пространстве происходит за счет дей­ствия поверхностных течений и ветра. Направление дрейфа пятна опре­деляется путем сложения векторов направления поверхностного течения и ветра (рис. 21). Скорость дрейфа складывается из 97-95% скорости поверхностного течения и 3-5% скорости ветра (рис. 22).

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Рассеивание нефтяной пленки происходит за счет эмульгирования. При волнении 5 баллов уже через 12 часов эмульгирует около 15% не­фти. Большая часть распределенной в воде нефти находится в виде эмуль­сии типа «нефть в воде» (прямая эмульсия). При разливах нефти обра­зуется также эмульсия типа «вода в нефти» (обратная эмульсия). Обра­зование прямой эмульсии может привести к исчезновению с поверхности воды. Однако при изменении условий нефтяное пятно может восстано­виться. Обратная эмульсия отличается высокой стойкостью. Она харак­терна для смеси воды с вязкой нефтью и содержит от 50 до 80% свобод­ной воды. Внешне она выглядит как чистая нефть. Иногда ее называют «шоколадный мусс».

Нефтяное пятно при своем движении будет постоянно трансформи­роваться. В качестве примера на рис. 22 изображен сценарий трансфор­мации разлива 1000 м нефти.

5.1.2. Поведение нефти, разлитой в ледовых условиях

Под воздействием внешних природных факторов, в условиях ледяно­го покрова, растекание нефти при разливе, ее дрейф и процессы деграда­ции имеют свои особенности.

На процесс растекания большое влияние оказывает температура ок­ружающей среды, в зависимости от которой изменяются свойства нефти (вязкость, плотность, поверхностное натяжение), направление, сила те­чения и ветра [35].

294

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Нефть, попадая на ограниченную поверхность воды с плавающим льдом, оказывается подо льдом, на поверхности льда и во льду (сорбиро­вана льдом).

На попадание нефти под лед основное влияние оказывает плотность нефтепродукта. При температуре 0°С плотность большинства тяжелых нефтей больше плотности льда. Эта разница увеличивается по мере де­градации нефти. В этом случае лед как бы наползает на нефть. Легкие сорта нефти попадают под лед под влиянием течения, ветра. Наблюде­ния показали, что при скорости ветра 12 м/с и скорости течения 0,5 м/с при толщине льда 15-45 см нефть легко загоняется под лед.

Подо льдом нефть может сохраняться длительное время. При этом она дрейфует вместе со льдом, либо перемещается относительно льда под дей­ствием течения. На скорость перемещения влияют скорость течения, не­ровности нижней поверхности льда, его рыхлость, а также плотность и вязкость нефти. На дрейф нефти большое влияние оказывает ветер, а на дрейф льда - течение. Следовательно, могут иметь место случаи, когда нефть и лед двигаются в различных направлениях. Для перемещения не­фти подо льдом требуется повышение определенной скорости течения воды, так называемой «предельной скорости». Установлено, что для сырой нефти, находящейся подо льдом со значительной шероховатостью нижней поверх­ности, величина предельной скорости течения составляет около 0,3 м/с, то есть при скорости течения ниже 0,3 м/с нефть не будет перемещаться относительна льда, а будет дрейфовать вместе со льдом.

Для легких сортов нефти при ровной поверхности ледяного покрова предельная скорость составляет около 0,035 м/с.

Рыхлость нижней поверхности льда и ее неровность обусловлены на­личием и толщиной снежного покрова. При его неравномерном распре­делении на поверхности и различной толщине слоя изолирующее влия­ние снега также неравномерно, что приводит к различному наращива­нию толщины льда. Такие неровности в нижней поверхности льда являются отличными полостями для накопления и хранения нефти подо льдом.

На поверхность льда нефть попадает непосредственно из источника разлива, проникая через поры и трещины рыхлого льда, выбрасываясь на лед при раскачивании льдин во время волнения относительно друг друга. Процесс налипания резко прогрессирует при наличии на поверх­ности льда снежного покрова, с которым нефть образует вязкую кашу, что значительно осложняет процесс очистки и сбора нефти.

Способность проникновения зависит от плотности и вязкости нефти, а также от размеров пор и каналов, образовавшихся во льду в результате его таяния. Кроме того, нефть, накопившаяся подо льдом во впадинах, в процессе намерзания льда оказывается в толще, где может находиться до полного таяния льда.

295

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

В период оттепели нефть, находящаяся на поверхности льда, прони­кает внутрь в силу того, что температура нефти под лучами солнца выше температуры льда и окружающего воздухе. При последующем понижении температуры подтаявший снег и лед образуют ледовую корку поверх не­фти, проникшей в лед. При чередовании таких периодов образуется как бы слоеный пласт льда и нефти.

При торошении таких льдов нефть задерживается среди обломков и снега, сохраняясь до таяния льдин.

Основные моменты поведения нефти во льдах следующие:

• сцепление свежеразлитой нефти, как с битым льдом, так и со сплош­
  ным очень слабое и неустойчивое. Нефть легко смывается струями
  воды с поверхности льда. Однако через несколько суток удалить
  нефть со льда очень тяжело;
• налипание нефти на лед обычно более интенсивно происходит на
  нижней рыхлой поверхности льда, чем на твердой и гладкой;
• лед предотвращает распространение нефти на большие площади.

5.1.3. Технологии ликвидации разливов нефти на море

Ликвидация нефтяного разлива на море ставит перед собой цель умень­шить ущерб для экологических и социально-экономических ресурсов, сокращая при этом время, необходимое для восстановления этих ресур­сов и обеспечивая приемлемые стандарты очистки [35, 67, 71].

Основные варианты ликвидации - это локализация и сбор разлитой нефти, распыление химических диспергаторов, защита береговой полосы или самоочищение ее естественным путем. Физическое удаление нефти с поверхности воды снижает угрозу для птиц, млекопитающих в при­брежных водах и на побережье. Диспергаторы, которые помогают разор­вать поверхностное пятно нефти, выполняют ту же роль, но их попада­ние в прибрежные воды может угрожать морским организмам.

Технологии ликвидации разливов нефти - это, по существу, способы сбора и извлечения нефепродуктов.

Основными мерами по локализации и ликвидации разлива нефти и нефтепродуктов на воде являются:

• предотвращение дальнейшего сброса;
• постановка преград, препятствующих рассеиванию сброшенного
  вещества и загрязнению уязвимых районов;
• отвод разлитого вещества или аварийного объекта в зону, удобную
  для проведения операций по ЛРН.
• сбор разлитого вещества с поверхности воды;
• сдача собранных загрязняющих веществ на берег;

• ликвидация разлива с помощью физических и химических методов.
  Основными способами ликвидации аварийных разливов являются:
• механическое удаление плавающей нефти с поверхности моря;

296

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

• сжигание плавающей нефти;
• обработка нефтяного пятна диспергентами, допущенными к приме­
  нению природоохранными органами, с целью многократного уско­
  рения природного эмульгирования нефти в море под воздействием
  волнения и течений.

Выбор методов локализации и ликвидации разлива производится, ис­ходя из условий разлива и реальных возможностей, определяющихся имеющимися силами и средствами, а также местными условиями, свя­занными с разрешением использования сжигания, диспергаторов для за­щиты районов высокой экологической ценности.

Сбор нефти механическими способами

Технологии и специальные технические средства, применяемые для локализации разливов нефти на воде, должны обеспечивать свое опера­тивное использование, а также надежное удержание нефтяного пятна в минимально возможных границах [35].

Очень важное значение имеет оперативность реагирования на разлив нефти, поскольку нефтяное пятно со временем расползается и трансфор­мируется.

В зависимости от температуры и обстановки на море и масштабов разлива, легкие продукты при благоприятных условиях фактически ис­чезнут с поверхности моря в течение 1-2 дней, легкие нефти - в течение 2-5 дней и нефти средней плотности - в течение 5-10 дней. Тяжелые нефти или нефти парафинового основания и тяжелые нефтепродукты сохраняются в течение более длительных периодов, но и они со време­нем рассеиваются естественным образом.

Для сбора нефти на воде механическими способами могут быть за­планированы два основных типа нефтесборных работ:

• стационарный сбор нефти, при котором применяют боны и нефте­
  сборщики для локализации и удаления нефтяных пятен, начиная с
  источника разлива или на расстоянии от него, будь это в открытом
  море или вблизи берега.
• передвижной способ сбора нефти, при котором применяются заборт­
  ные скиммеры, при этом другие скиммеры размещаются в контак­
  тной подвеске буксируемого двумя судами бонового заграждения
  U-, V- или J-образной конфигурации.

В дополнение к скиммерам и бонам при этих технологиях могут так­же потребоваться вспомогательные средства, такие как:

• рабочие платформы для разворачивания, управления и извлечения
  скиммеров и бонов;
• емкости для хранения собранных жидкостей и твердых веществ;
• насосы для перекачивания собранной жидкости в хранилище;
• устройства для транспортировки и(или) удаления;

297

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

• воздушное судно для выполнения мониторинга;
• суда обеспечения безопасности;
• оборудование для защиты и очистки побережья;
• дополнительное оборудование (шланги, прокладки, разъемы, адап­
  теры и т.д.).

Сбор нефти требует знания течений (включая приливные волны) и доступа к береговой линии для того, чтобы развернуть работы по удале­нию нефти.

Передвижные системы сбора должны планироваться таким образом, чтобы свободная нефть могла собираться в течение начальной фазы ра­бот по ЛАРН.

Рис. 23 иллюстрируют схемы развертывания оборудования в U-, J-, и V-образных конфигурациях.

На рис. 24 отображены одни из возможных схем локализации нефтя­ного пятна с помощью бонового заграждения в море и у берега.

В ряде случаев пятно нефти локализуется свободно дрейфующими боновыми заграждениями, чтобы на определенное время не допустить его растекания по водной поверхности (рис. 25).

Для постановки боновых заграждений, хранящихся на лебедках с гид­роприводом, требуются специализированные суда бонопоставщики. Для этих целей могут быть также использованы средние рыболовные трауле-

298

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

299

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

ры и большие морозильные рыболовные траулеры (СРТ и БМРТ), име­ющие кормовые слипы. Для постановки заграждений на мелководье мо­гут быть использованы самоходные плашкоуты с носовой аппарелью или самоходные баржи.

Для локализации разливов нефти требуются нефтеограждающие боны различного типа, рабочие характеристики, которых, включая габариты и прочность, должны соответствовать поставленным задачам.

С целью определения количества необходимого оборудования опреде­ляются эксплуатационные возможности каждого из компонентов систе­мы сбора.

Длина бонового заграждения выбирается такой, при которой оно может быть легко установлено и эффективно управляемо на участке разлива.

Для локализации нефтяного пятна и определения его толщины опре­деляется объем смеси воды с нефтью. Расчеты должны учитывать изме­нения в объеме вследствие испарения, эмульгирования, естественного дис­пергирования и других изменений в связи с нахождением во внешней среде. Большое количество относительно малых разливов, быстро лока­лизованных в спокойных водах, вероятнее всего не будет подвержено значительному эмульгированию или испарению, а также естественной дисперсии.

Выбор нефтесборного оборудования и его размеров основывается на расчетном объеме разлитой нефти, ее свойстве и условиях моря.

Средства сбора обычно дают возможность работать от 8 до 12 часов в сутки в зависимости от длины светового дня, времени транзита к очища­емому участку и от него.

Планировщики должны также учитывать время, отпускаемое на тех­ническое обслуживание, передислокацию скиммера и рабочей платфор­мы, перекачку извлеченной нефти и воды в хранилища, а также время, потерянное вследствие плохой погоды. Однако разные скиммеры имеют разные номинальную и реальную скорость сбора, что также должно быть принято в расчет.

Выбор скиммера для работы в порту рекомендуется проводить, исхо­дя из емкости наибольшего бортового танка танкера, подходящего к тер­миналу или заходящего в порт. Производительность сбора должна быть такой, чтобы, по крайней мере, 50% объема наибольшего бортового тан­ка было собрано за 12 часов.

При разливах нефти регионального и федерального значения суммар­ная производительность устройств сбора нефти принимается: через два часа после начала работ - 200 куб. м/ч, через восемь часов - 2 тыс. куб. м/ч и через 24 часа - 20 тыс. куб. м/ч. Характеристики различных типов скиммеров приведены в таблице 31.

300

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Таблица 31

Производительность скиммеров

Тип скиммера	Производительность, куб. м/ч, при сборе
	Дизельное топливо	Сырая легкая нефть	Тяжелая сырая нефть	Мазут М100	Содержание нефти в собранной смеси
Олеофильные скиммеры
Дисковый, малый	0,4-1	0,2-2			80-95
Дисковый, большой		10-20	10-50		80-95
Щеточный	0,2-0,8	0,5-100	0,5-20	0,5-20	80-95
Цилиндровый, большой		ю-зо			80-95
Цилиндровый, малый	0,5-5	0,5-5			80-95
Тросовый		2-20	2-10		75-95
Пороговые скиммеры
Пороговый, малый	0,2-10	0,6-5	2-10		20-80
Пороговый, большой		30-100	5-10	3-5	50-90
Передвижной	1-10	5-30	5-25		30-70

Следует учесть, что расчетная производительность сбора конкретных скиммеров достигается, только если пленка нефти имеет толщину по­рядка 10 мм (производительность сбора нефти будет равна 100%), то есть нефть после разлива была сразу же ограждена бонами. На практике такие случаи относительно редки, нефть успевает растечься на большой площади и толщина пленки обычно составляет 0,5-5 мм (это не отно­сится к высокопарафинистым сырым нефтям и мазутам, толщина плен­ки которых на воде может быть более 10 см). В этом случае реальная производительность сбора нефти резко падает. Кроме того, на произво­дительность сбора влияют также неблагоприятные погодные условия, при которых обычно происходят аварии.

Поэтому для реальных условий ведения ЛРН производительность сбора разлитой нефти принимается равной 10-15% производительности насо­са скиммера. Производительность сбора будет зависеть также от скорос­ти траления, ширины полосы траления и толщины пленки нефти.

Достижению высокой скорости сбора препятствует ряд физических ограничений, которые трудно преодолеть. Олеофильные, основанные на сорбционном принципе действия скиммеры, работая самостоятельно, могут успешно производить сбор нефти при относительно высокой скорости передвижения (2-5 узлов), однако их ширина захвата небольшая. Ши­рина захвата может быть увеличена путем присоединения к скиммеру бонов. Но при этом скорость траления резко снижается до 1 узла и ме-

301

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

нее. В большинстве случаев ордер, состоящий из бонов и скиммера, мо­жет эффективно работать в диапазоне скорости 0,75-1,0 узла. Поэтому скорость траления может быть увеличена только за счет увеличения ширины захвата, то есть длины бонов. Траление нефти обычно проводят ордерами, построенными в виде U-, V- и J-конфигурации.

Длина бонов, буксируемых в виде U-конфигурации, обычно не превы­шает 250 м, при этом ширина траления будет около 100 м. В некоторых случаях (при благоприятных гидрометеоусловиях, наличии соответствую­щих судов и прочных бонов) длина бонов может быть увеличена до 500— 600 м, при этом ширина захвата будет составлять порядка 150-200 м (из-за низкой маневренности таких систем они применяются очень редко).

На практике нефть будет растекаться и в процессе ее сбора. Кроме того, проход нефтесборной системы через пятно нефти не будет озна­чать, что позади нее останется чистая поверхность воды, так как под действием ветра и течений нефть будет продолжать распространяться и вновь покроет очищенную поверхность. Поэтому все расчеты по силам и средствам ЛРН, необходимых для обеспечения адекватного реагирова­ния на бассейне, могут служить, в основном, для ориентировочного пла­нирования их минимального количества.

Для планирования требований, предъявляемых к вместимости храни­лищ под собранные жидкости необходимо определить общий объем воды с нефтью, собираемой ежесуточно (или ежечасно в случае небольших разливов):

Общий объем воды с нефтью = = Скорость сбора х Продолжительность дневных работ.

В результате расчета по данной формуле получается величина, равная объему воды и нефти, который скиммеры будут собирать ежесуточно (а для небольших разливов - ежечасно) и общая вместимость хранилищ, которую необходимо обеспечить.

При использовании нефтесборщиков (скиммеров) порогового типа предусматриваются емкости, рассчитанные на прием нефтеводяной сме­си, содержащей примерно 10% нефти и 90% воды, то есть при разливе 1000 тонн нефти следует предусмотреть танкер и т.п. общей емкостью не менее 10 000 тонн.

Вместимость должна быть также определена для каждого из типов хранилищ в отдельности. Хранилища должны быть совместимы с типа­ми планируемых работ по сбору с тем, чтобы размещаемые на воде и суше хранилища соответствовали глубине воды, морским условиям, ус­ловиям рабочей зоны, типу остатков, требуемым транзитам и погрузоч-но-разгрузочным работам.

Скорость сбора воды с нефтью определяется типом нефти, площадью поверхности и толщины пятна, производительностью скиммеров. Произ-

302

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

водительность мобильных скиммеров может быть оценена количествен­но с использованием таких параметров, как «скорость сбора», «процент собранной нефти», а также «темпы захвата».

«Темп захвата» - площадь, покрываемая скиммером за единицу вре­мени, обычно выражается в кв. миля/час (морские квадратные мили в час) и рассчитывается по формуле:

Темпы захвата = Скорость сбора х Ширина охвата.

«Скорость сбора» - скорость перемещения скиммера при сборе и «ши­рина охвата» - ширина горловины скиммера или отражающих бонов, прикрепленных к нему, выраженная в футах или метрах. Темпы захвата по существу определяют, какой срок понадобится любому данному ским-меру для охвата данной площади.

Данный подход может быть использован для определения количества мобильных скиммеров и в течение какого периода времени они будут работать по очистке от нефтяного пятна с учетом эмульгирования, испа­рения и естественной дисперсии нефти.

Тип и количество скиммеров рассчитывается на основании способ­ности скиммеров удалять определенное количество разлитой эмульсии нефти.

303

Площадь, покрытая пленкой определенной средней толщины, исполь­зуется в качестве основы для определения типа и количества необходи­мых скиммеров.

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Когда боновые заграждения применяются для увеличения ширины трала, скорость сбора уменьшается обычно до 0,25-0,5 м/сек (0,5-1,0 узла). Однако самоходные системы сбора работают с учетом нулевой относительной скорости между заборным механизмом и пятном, которое может двигаться без бонового заграждения со скоростью несколько уз­лов и более. Это происходит за счет ширины трала.

Насосы для мобильных систем обычно входят в состав скиммера. В то время как самоходные суда, такие, как прибрежные танкеры и нефтя­ные баржи, обычно снабжены оборудованием для разгрузки, баржи, ис­пользуемые для очистных работ, могут не иметь таких устройств. В слу­чае наличия барж или других самоходных судов, используемых для пе­ревозки вязких нефтей, необходимо подбирать типы насосов, удовлетворяющих поставленным требованиям.

Для сбора нефти с помощью специальных судов (нефтесборщики), ис­пользуют технологию, именуемую «скимминг», что в переводе с английс­кого означает «снятие пенок». Они оснащаются раздвижными консолями на поплавках, как бы сгребают нефть с поверхности воды. Эта система, основанная на применении раздвижных поплавковых устройств, подчиня­ется волнению на море. Иными словами, такое судно старается с помо­щью своих раздвижных плавучих консолей как можно более точно повто­рять форму волн и при этом как бы соскребать нефтяное пятно с подвиж­ной поверхности воды. Нефть поступает в сточные колодцы, где расположены винтовые насосы. Эти насосы напоминают огромную мясо­рубку: вращающиеся шнеки - непрерывные винтовые лопасти - затягива­ют густую вязкую нефтяную массу с поверхности воды внутрь судна и по трубопроводу направляют в специальные баки. Эти баки оборудованы на­гревательным устройством, которое позволяет доводить их температуру до 90 градусов Цельсия. В результате нагрева нефть становится более те­кучей, и ее легче перекачивать в нефтесборники на берегу. Однако эта технология эффективна лишь при малом волнении на море. При высоте волн более 2 метров, суда-скиммеры бесполезны.

Механическими средствами на воде, как утверждают специалисты, удается собрать не более 20% от общего количества разлитой нефти. Они практически бесполезны в штормовую погоду и при сложных гидроме­теоусловиях.

В случае волнения и низких температурах нефтемусоросборщики не смогут обеспечить номинальные режимы сбора нефти с поверхности воды из-за ее вязкости и малой текучести. В результате волнения моря нефть переходит в состояние эмульсии, причем эта эмульсия обладает высокой вязкостью и сложнее распадается на фракции, то есть практически не подвергается биоразложению. Процесс эмульгирования существенно уве­личивает объем нефтесодержащих продуктов, что серьезно осложняет проведение работ по ликвидации и утилизации водонефтяной смеси.

304

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Применение диспергентов

Одним из методов уничтожения нефтяной пленки в тех случаях, ког­да она угрожает катастрофическим загрязнением приоритетных зон, яв­ляется ее диспергирование с помощью специальных препаратов - дис­пергентов [67, 71, 82, 91].

В России к применению допускаются диспергенты, разрешенные Мин­здравом России и зарегистрированные в Российском Реестре потенци­ально опасных химических и биологических веществ. Применение дис­пергентов должно быть санкционировано Госкомрыболовством России и МПР России.

Диспергенты особенно эффективны, если с момента разлива нефти прошло не более 72 часов и температура окружающей среды выше 5°С. Диспергенты не рекомендуется применять на мелководье на глубинах менее 10 м.

Диспергаторы ускоряют скорость естественного диспергирования, сни­жают «барьер» (натяжение), который препятствует образованию очень мелких каплей под воздействием волн. При использовании диспергато-ров образуется гораздо больше мелких нефтяных каплей. Нефти перехо­дят в дисперсное состояние быстрее при сильном волнении. Высоковяз­кие нефти труднее поддаются диспергированию.

Диспергаторы надлежит применять быстро и точно. Они могут нано­ситься с судов, вертолетов и самолетов, при этом распыление с самолета представляет наилучший метод при больших разливах нефти.

При использовании воздушных судов больших размеров поверхность нефтяного пятна может быть обработана в 40 раз быстрее, чем при ис­пользовании самых больших и высокопроизводительных нефтесборщи­ков. Кроме того, применение диспергентов с воздуха позволяет распы­лять их в штормовую погоду, когда невозможно использование средств механического сбора нефти. Ключевым соображением является обработ­ка наиболее утолщенных частей нефтяного пятна применением доста­точного количества диспергента. В общем случае применение одной час­ти диспергента приводит к диспергированию от 20 до 30 частей нефти.

Сильное волнение моря способствует быстрому перемешиванию и раз­бавлению диспергированной нефти. В условиях сильного волнения от­ношение диспергента к нефти уменьшается до одной сотой.

За последних 30 лет диспергенты успешно применялись более чем на 70 разливах нефти. Частота их применения устойчиво возрастает в девя­ностых годах.

При разливе с танкера «Си Эмпресс» у побережья Уэльса в 1996 года в результате диспергирования было предотвращено попадание на бере­говую линию более 80% неиспарившейся нефти (около 35 000 тонн). Последующие исследования показали, что чистый эффект от примене­ния диспергентов оказался положительным для окружающей среды, в

305

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

частности, для морских птиц, прибрежных видов болотных птиц в при­ливных зонах и на пляжах.

Решение о применении диспергентов принимается после проведения оценки чистой экологической выгоды (ответа на вопрос, нанесет ли не-диспергированная нефть больший или меньший ущерб окружающей среде по сравнению с диспергированной химическими препаратами).

Допускается применение только препаратов имеющих сертификаты и нормативно-техническую документацию одобренные Госкомэкологией, Росрыбводом и Госсанэпиднадзором.

Применение сорбентов

Использование нефтяных сорбентов аналогично применению других порошкообразных сорбентов. При ликвидации нефтяных загрязнений водной поверхности прежде всего производят локализацию разлившейся нефти или нефтепродуктов бонами, что является обязательным при лю­бой технологии очистки. Затем производят нанесение сорбента на за­грязненную поверхность любым механизированным или ручным спосо­бом до полного поглощения нефтяной пленки и образования плавучего конгломерата. После этого производят стягивание бонового заграждения, концентрируя сорбент с поглощенной нефтью вблизи места, удобного для сбора, и тем или иным образом удаляют отработанный сорбент с поверхности воды [35, 97].

Резерв времени для локализации нефтяного разлива без существен­ного ущерба окружающей среде, в зависимости от погодных условий, обычно не должен превышать 24-72 часов с момента аварии. Использо­вание при ликвидации нефтяного загрязнения порошковых сорбентов, сохраняющих плавучесть в течение длительного периода времени, по­зволяет значительно увеличить резервы времени для проведения подго­товительных мероприятий и сбора нефти.

При сборе нефти на воде могут применяться крупные конструкции сорбционно-заградительных бонов длиной 5 метров, состоящие из не­тканого сорбента, элемента, обеспечивающего плавучесть, и сетки, при­дающей конструкции необходимую форму. Боны легко соединяются между собой и образуют заграждения, ограничивающие нефтяное пятно и пре­пятствующие его распространению по поверхности воды или почвы. С помощью бонов огражденное пятно разлива буксируется к урезу воды и концентрируется для последующего сбора, одновременно сорбируя нефть. Боны обладают плавучестью даже в состоянии полного насыщения неф­тепродуктами.

Биосорбент может применяться как автономно, так и в сочетании с традиционными средствами механического сбора. Распыление биосорбе-нотов с судов ограничивается погодными условиями. Применение био­сорбентов с помощью авиации позволяет начинать ликвидацию аварии

306

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

при ветре до 25 м/сек, т.е. немедленно после разлива даже в штормовых условиях. Важно, что процесс биодеструкции нефти идет также в дон­ных отложениях и береговой зоне, в том числе и в анаэробных условиях.

Тактика и технология применения биосорбентов с использованием вертолета отражены на рис. 26.

По неполным сведениям только в последние годы биосорбенты широ­ко применялись для борьбы с разливами нефти на воде:

• очистка воды от пленки мазута (до 0,7 тонн) при загрузке танкера,
  С.-Петербургский порт, март 2000 года;
• очистка поверхности воды на реке Неве (до 0,5 тонн мазута) - июнь
  2000 года;
• ликвидация разлива 12 тонн дизтоплива (столкновение судов), Крон­
  штадт - ноябрь 2000 года;
• очистка от пленки нефти акватории Ейского порта (до 2000 м2,
  1-2 мм) - март 2001 года;
• очистка поверхности воды от 8 тонн мазута при подъеме судна,
  Камчатка - май 2001 года;
• очистка поверхности воды от нефтяной пленки малых рек С.-Пе­
  тербурга (10-12 тыс. м2) - сентябрь 2001 года;

Рис. 26. Тактика и технология применения биосорбента при разливе нефти

307

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

• ликвидация разлива 5 тонн нефти на реке, город Ухта, Республика
  Коми - июнь 2002 года;
• ликвидации разлива (до 16 тонн, дизтопливо), авария с судном «Ка­
  унас», С.-Петербург - сентябрь 2002 года;
• профилактическая очистка поверхности воды на нефтяных терми­
  налах (5-10 тонн нефтепродуктов), Таганрог, Морская Админист­
  рация порта - апрель-май 2003 года;
• очиска поверхности воды от мазута, Тверская область, Зубцовский
  район, июнь 2005 года.

Контролируемое сжигание нефти

Пролитую сырую нефть в принципе можно сжечь, однако при об­разовании тонкой нефтяной пленки на водной поверхности, горение прекращается из-за теплоотвода в толщу воды. Кроме того, разлитая нефть быстро теряет легкие, наиболее горючие фракции. Поэтому для осуществления контролируемого сжигания разлитой нефти первона­чально производится локализация нефтяного разлива, утолщение слоя нефти (до нескольких сантиметров) с целью ее последующего поджога и сжигания.

Более легкие и летучие нефти могут быть подвержены возгоранию сразу же после разлива. Эти характеристики склонят чашу весов в пользу сжигания на месте - вариант ликвидации, обладающий потен­циалом удаления значительных количеств нефти с поверхности моря, но который также породит обильный черный дым и небольшое коли­чество стойкого осадка.

К середине 80-х годов метод сжигания аварийно разлитой нефти на месте был признан надежным при условии удержания пятна нефти до­статочной толщины на месте. В 1988 году на открытой воде у берегов Норвегии были проведены успешные испытания: 80 м нефти удержива­ли огнеупорным боном длиной 91 м и подожгли с помощью желеобраз­ного газолина. За 30 минут 95% нефти было уничтожено.

В 1989 году на второй день после аварии танкера «Эксон Валдиз» 4800 м нефти выгорели за 45 минут на 98% (поверхностный воспламе­нитель подплыл к огражденному пятну и поджег его). В августе 1993 года более 25 агентств из Канады и США провели успешные испытания у берегов Канады по сжиганию на месте аварийно разлитой нефти. Уча­ствовало 20 судов, 7 самолетов, 230 человек, затраты составили 7 млн долл. США, сожгли более 3200 м нефти. Получается, что на сжигание 1 м нефти было затрачено более двух тысяч долларов США.

В 1996 году на Северном море были проведены два отдельных сжига­ния нефти на месте с использованием огнеупорных боновых загражде­ний, вертолетного факела и желеобразного газолина, при этом было сож­жено 640 м3 нефти.

308

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

В качестве альтернативного метода уничтожения нефтяной пленки предлагается использование лазерного излучения с длиной волны 10,6 мкм. Такое излучение относительно слабо поглощается нефтью и нефтепродуктами и сильно поглощается водой. Характерная глубина проникновения лазерного излучения с указанной длиной волны для нефти различных сортов составляет 100-300 мкм, а для воды - поряд­ка 10 мкм.

Российским ученым впервые в мире удалось создать относительно недорогой в эксплуатации мощный электроионизационный СО2 - лазер, работающий на потоке атмосферного воздуха. Лазерное излучение ха­рактеризуется не только тепловым воздействием на материалы, но обла­дает целым рядом уникальных физических свойств. Это, например, вы­сокое оптическое качество потока излучения, его когерентность и моно­хроматичность. Использование именно этих уникальных свойств лазерного луча открывает замечательные технологические перспективы. Речь идет о создании мобильных установок для лазерной очистки водной поверх­ности от нефтепродуктов.

Механизм метода лазерной очистки заключается в следующем. Лазер­ное излучение сильнее всего поглощается тонким слоем воды, который непосредственно примыкает к нефтяной пленке, поэтому вода в этом слое быстро нагревается и переходит в состояние метастабильности. Про­исходит парообразующий взрыв метастабильно перегретой воды и раз­рывается тепловой контакт нефти и воды, который препятствует горе­нию нефтяной пленки в обычных условиях. Нефтяная пленка подбрасы­вается вверх и дробится на фрагменты. Капли нефти подбрасываются на высоту 30-40 см, смешиваются с атмосферным воздухом и образуют го­рючую смесь. Происходит самовоспламенение смеси, и капли нефтяного загрязнения сгорают в воздухе

При ликвидации аварий, связанных с разливом нефтепродуктов, та­ким способом можно эффективно и быстро удалять нефтесодержащие пленки практически любого состава и толщины. Только применение ла­зера позволяет проводить полную очистку поверхности воды от тонких «радужных» пленок, что недостижимо другими известными способами. При использовании лазерной технологии можно проводить очистку вод­ной поверхности со значительных расстояний, например, с берега.

Лазерный способ очистки может быть с успехом использован на за­вершающей стадии обработки поверхности нефтяного разлива после при­менения механического или химического способов сбора толстых пле­нок, а также для очистки водоемов-плантаций морепродуктов или жем­чужных факторий, береговой кромки и гидротехнических сооружений. Опыты показали, что скорость очистки слабо зависит от состава и вяз­кости нефтепродуктов, а также от угла падения лазерного излучения на поверхность воды.

309

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Специалисты российского ВПК разработали проект плавучего ком­плекса, использующего лазерную технологию при очистке «внутрен­них» водоемов (рек, водохранилищ, портов) и прибрежных акваторий морей от разливов нефти и нефтепродуктов. При этом вред окружаю­щей среде практически не наносится, так как лазерному воздействию при удалении пленки подвергается очень тонкий слой воды (10-20 мкм) за сотые доли секунды, а продукты испарения перед выпуском в атмо­сферу очищаются. Производительность такого комплекса при дистан­ционном сжигании (до 100 м) нефтяной пленки при толщине 5 мм составляет 500 м /час.

Весьма перспективным выглядит применение новой технологии и с финансовой точки зрения. Стоимость одних судно-суток при ликвида­ции аварийных разливов нефти механическим способом составляет око­ло 3 тыс. долларов, а эксплуатации лазерного комплекса обойдется в несколько сотен долларов за сутки. Затраты на сбор 1 тонны нефти ме­ханическим способом оцениваются в 200-400 долларов, а работы с ис­пользованием лазерной технологии - примерно вдесятеро дешевле. По законодательствам ряда стран, финансовая ответственность за тонну раз­литой нефти составляет 4-10 тыс. долларов, в России - 20 тыс. рублей. Путем несложных вычислений можно подсчитать, что создание и эксп­луатация плавучего комплекса, способного утилизировать, скажем, 20 тонн нефти в сутки при себестоимости 20 долларов за тонну, будут в десятки раз дешевле, чем выплата штрафных санкций.

Технологии ЛРН в ледовых условиях

В настоящее время из средств ЛРН, имеющихся на вооружении мор-спецподразделений, большинство малоэффективно, а в некоторых случа­ях практически неприменимо в ледовых условиях, так как они разраба­тывались для применения на чистой воде [35].

Прочность боковых заграждений недостаточна, чтобы противостоять усилиям, создаваемым дрейфом льда.

Для ограничения распространения нефти по акватории в качестве ог­раждения рекомендуется использовать сам лед.

Нефтесборщики порогового, вихревого и всасывающего принципов действия применять в ледовых условиях можно в весьма ограниченных случаях, когда имеются разводья, акватория чистой воды и соответст­вующие метеорологические условия. Лед легко блокирует такие нефте-сборные устройства, забивает приемный орган.

Для сбора плавающей в разводьях льда нефти эффективно примене­ние олеофильных сборщиков сорбционного типа.

Возможно сжигание нефти в ледовых условиях при достижении большой толщины слоя нефти (сырой нефти - до 5 мм). Такая тол­щина обеспечивает достаточную устойчивость горения. Для уменыпе-

310

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

ния охлаждающего воздействия воды используются инициаторы (торф, опилки, древесную стружку и т.п.). Но сжигание возможно только свежеразлитой нефти.

Применение биологических методов ЛРН в ледовых условиях и в море никакого эффекта не дает, так как активная деятельность бактерий не­значительна и поэтому их целесообразно применять только для очистки берега.

Сбор разлитой нефти в ледовых условиях (замазученные куски льда, ледяная шуга, перемешанная с плавающей нефтью) или вязкой нефти (око­ло 7000 сСт), потерявшей текучесть из-за низкой температуры воды и на­ружного воздуха, возможен только грейфером, которым захватываются кус­ки замазученного льда, ледяная шуга вместе с нефтью и грузятся в трюм.

Возможен и сбор нефти путем притапливания льда перфорирован­ным листом или сетью. В результате этого нефть всплывает на поверх­ность и собирается одним из возможных методов. Но такой метод сбора можно применить лишь на незначительных площадях, защищенных от ветра и волнения, к тому же этот метод влечет за собой решение после­дующих нелегких проблем, т.к. при погрузке замазученного льда в трюм землесоса, грузоотвозной шаланды или баржи необходимо обеспечить растапливание льда, сбор и выкачку нефти или эмульсии в береговые плавемкости.

В случаях разлива нефти в мелкобитом льду возможно применение трала с последующим опорожнением его кошелька в открытую плав-емкость.

5.2. Технологии ликвидации разливов нефти на суше

Работы по ликвидации крупного разлива нефти на грунт можно раз­делить на три этапа:

• первый - локализация разлитой нефти;
• второй - сбор нефти;
• третий - рекультивация земель.

Следует отметить, что четкой границы между этапами нет, так как работы проводят одновременно как по сбору разлитой нефти, так и по технической и биологической рекультивации и занимают продолжитель­ное время [54].

Технологии локализации разлива нефти на грунт

Разливы нефти и нефтепродуктов на любой площади от нескольких квадратных метров до сотен и тысяч квадратных метров забрасываются (покрываются) гранулированным нефтесорбентом вручную или с помо-

311

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

щью специальных устройств (мониторов). Реакция поглощения нефти нефтесорбентом происходит очень энергично и завершается, как прави­ло, в течение нескольких минут или в отдельных случаях - нескольких часов без дополнительного вмешательства операторов. Дозировка необ­ходимого количества нефтесорбента для ликвидации разлива легко оп­ределяется и составляет примерно 1/10 от массы разлива нефти (нефте­продукта).

Сбор конгломерата разлитой нефти с нефтесорбентом (нефтешлама) с загрязненной поверхности производится с помощью ручных приспо­соблений (при небольших площадях разливов) или с помощью специ­альной техники - нефтемусоросборщиков (при значительных площадях разливов нефти и нефтепродуктов).

При небольших площадях разливов и тем более, если они произошли в отдаленных местах, наиболее целесообразным считается сжигание со­бранного нефтешлама на месте в мобильных установках с соблюдением всех требований экологической безопасности.

При значительных количествах, собранный нефтешлам загружается в самосвалы и вывозится на стационарные или временно развернутые пунк­ты утилизации.

Технология утилизации нефтешламов может быть различной

• прямое сжигание собранного нефтешлама в инсинераторах с ути­
  лизацией тепла отходящих газов для получения пара или горячей
  воды;
• предварительный отжим нефти (нефтепродукта) из нефтешлама на
  фильтр-прессах с последующей очисткой отжатого сорбата (загряз­
  ненной нефти) на сепараторах для получения товарной нефти (неф­
  тепродукта) и брикетированием сухого остатка нефтешлама после
  фильтр-прессов с получением топливных брикетов.

Локализация большого объема разлитой нефти осуществляется: путем строительства дамб, нефтеловушек, каналов и отстойников, при­менением локализующих бонов.

В большинстве случаев возводятся земляные дамбы, строительство которых осуществляется насыпным способом. В основании дамбы буль­дозерами или скреперами снимают и перемещают растительный слой в валы, далее грузят его экскаватором или погрузчиком в транспортные средства. При отсутствии растительного грунта подготовка основания заключается в уплотнении грунта катками после предварительного рых­ления на глубину 0,15-0,30 м.

Нефтеловушка (гидрозатвор) представляет собой гидротехническое сооружение для перекрытия водотоков с целью предотвращения распро­странения аварийной нефти. Гидрозатвор состоит из земляной плотины, ограждающей дамбы, водопропускного сооружения и отстойника. Гидро­затворы позволяют предотвратить распространение нефти и произвести

312

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

ее сбор в отстойнике. Для сбора аварийной нефти предусматривается устройство площадок и подъездов для механизированного сбора и пере­возки аварийной нефти.

После сбора нефти и завершения очистных работ проводится разбор­ка гидрозатвора и биорекультивация нарушенных земель.

Водопропускное сооружение гидрозатвора состоит из труб металли­ческих диаметром от 330 до 1400 мм. Для обеспечения отвода воды из среднего слоя отстойника трубы укладываются с обратным уклоном или приваривается колено. Отстойник рассматривается как аккумулирующая емкость для отстоя и сбора аварийной нефти. Поток воды в отстойнике должен иметь ламинарный режим течения, при котором аварийная нефть всплывает на поверхность, а частицы нефтезагрязненного грунта оседа­ют на дно.

Для локализации аварийной нефти и отвода избыточной воды на пе­реувлажненных землях и болотах прокладывают открытые каналы, уст­раивают отстойники, где с поверхности воды собирают аварийную нефть и нефтепродукты. Строительство открытых каналов ведут землеройны­ми машинами, реже взрывным способом или способами гидромеханиза­ции. Наиболее распространено производство работ по каналам земле­ройными машинами.

Для локализации и сбора аварийной нефти на водотоках и водной поверхности озер и болот применяются боновые заграждения, которые позволяют оперативно перекрывать водоток и задерживать нефть и неф­тепродукты, находящиеся на поверхности воды, и направляют нефть к месту сбора. Для локализации аварийной нефти на водотоках и водоемах используются боны: береговые (секция 21 м), речные (секция 10 м), за­градительные (секция 30 м), портовые и болотные.

Боновые заграждения в отстойниках перемещают нефть по поверхно­сти воды к месту сбора, где она собирается с помощью скиммеров, экс­каваторов, насосами и вакуумными бочками с берега (рис. 27).

Для локализации разлива нефти на реках применяют установку удер­живающих боновых заграждений с учетом ширины и скорости течения реки с целью создания так называемого рубежа задержания.

Способ установки бонов со стопроцентным перекрытием русла реки применим для малых рек, несудоходных рек и рек со скоростями тече­ния до 0,3 м/сек.

Для защиты берегов от нефтезагрязнения на водотоках применяют боновые береговые заграждения. Они позволяют направлять аварийную нефть к местам сбора, не пропуская ее по всему сечению водотока (рис. 28).

Особую заботу при разливе нефти вызывает защита водозаборов. В этом случае применяют установку направляющих бонов двумя ветвями с применением якорей (рис. 29).

313

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Сбор аварийной нефти

Работы по сбору аварийной нефти на земле делятся на два вида -грубые и щадящие. При грубой очистке бульдозерами и экскаваторами нефть счищается вместе с поверхностным слоем земли. При щадящей -верхний почвенный слой и растительность сохраняются: загрязненный участок временно заводняется, а нефть собирается уже с поверхности воды. Кроме того, нефть смывается с помощью водяных струй и счища­ется скребками-драгами.

На сильно загрязненных нефтью участках (толщина слоя - 30-50 см) хорошо зарекомендовала себя следующая последовательность очистных работ. Вначале нефть собирается при помощи скребков-драг или, при заводнении участка, нефтесборщиков. Потом оставшаяся нефть либо смы­вается водой под высоким давлением, либо верхний загрязненный слой почвы срезается.

Наиболее распространенным методом ликвидации последствий нефтя­ных разливов является засыпка замазученных земель песком. Использу­емый для засыпки разливов нефти карьерный и намывной песок не спо­собен восстановить плодородие почвы в полной мере. Засыпка нефтя­ных разливов на почве торфом является более удачной технологией, но без перемешивания мульчирующего торфяного слоя с загрязненным грун-

315

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

том не может считаться экологически приемлемой. Был предложен спо­соб рекультивации нефтезагрязненных земель взрывным методом: при этом необходимо густо разместить микрозаряды, обеспечивающие сплош­ное перемешивание торфяной залежи.

Краткое описание применяемых технологий сбора нефти с грунта ме­ханическим методом приведено в таблице 32.

Но, как показал опыт ликвидации последствий усинского разлива в Республике Коми, механическая очистка земель от нефти до предельно допустимого уровня содержания углеводородов не всегда возможна и экологически оправдана.

В северных условиях, где добывается основная часть российской не­фти, при низких температурах нефть имеет высокую вязкость, поэтому находят применение следующие методы сбора аварийной нефти.

На болотах используется метод выдавливания - механическое удале­ние нефти с использованием заваренной с торцов трубы, которую про­таскивают по загрязненным землям, подгоняя нефть к местам сбора. За­полнение трубы водой позволяет изменять давление на грунт.

Сбор аварийной нефти при помощи скребка, изготовленного из разре­занной трубы, эффективен при наличии поверхностной вязкой аварий­ной нефти. Трактор через лебедки перемещает скребок с аварийной не­фтью к местам сбора. Перемещение трубы и скребка выполняется при

316

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Таблица 32

Технологии сбора разлитой нефти с грунта

Технология	Описание
Заводнение	Заполнение понижения (или участка между дамбами) во­дой, которая позволяет собирать нефть с поверхности воды, смывать ее брандспойтами с поверхности земли.
Смыв холодной водой	Предусматривает использование высоконапорных насосов, шлангов и брандспойтов для удаления, мобилизации и пе­ремещения нефти в точки сбора.
Смыв горячей водой	Вода предварительно подогревается до 25~35°С для сниже­ния вязкости нефти и оптимизации процесса. Использова­ние теплой воды обеспечивает безопасность и позволяет сохранить животные и растительные организмы почв.
Уборка граблями	Производится для удаления больших слоев нефти с поверх­ности грунта.
Очистка резино­выми скребками	Использование резиновых скребков для удаления нефти с поверхности грунта и перемещения ее в места сбора.
Механическое снятие загрязнен­ного грунта	Проводится с использованием техники для удаления зама-зученных материалов и обычно предусматривает удаление некоторого слоя грунта.
Откачка	Откачка нефти с использованием различных электронасо­сов в емкости или автоцистерны для перевозки.
Нефтесборщики	Использование различных типов скиммеров, предназначен­ных для сбора нефти различной вязкости с водных поверх­ностей.
Зумпф	Вырытые небольшие углубления, которые устраиваются в районах сбора нефти вниз по склонам.
Вакуумная откачка	Производится с использованием передвижных вакуумных насосов, шлангов и емкостей для откачки нефти с поверхно­сти воды.
Сжигание	Сжигание может производиться для удаления нефти с по­верхности грунта и воды и для утилизации ее после сбора. Для поджигания нефти используются факелы. Необходимы меры предосторожности для предотвращения возгорания прилежащих территорий и обеспечения ТБ.
Водоотводящие каналы	Устраиваются в зимне-весенний период для отвода грунто­вых вод на переувлажненных участках.

317

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

помощи троса, прикрепленного к лебедкам двух тракторов, находящихся на локализующих дамбах.

В северных условиях сбор аварийной нефти может осуществляться при помощи одноковшовых экскаваторов и бульдозеров.

Для России злободневной является ликвидация нефтяных разливов, которые происходят в зимнее время (например, разлив нефти на реке Белой в 1995 году).

В случае разлива нефти на ледовой поверхности она собирается меха­ническим способом, может сжигаться или собираться специальными сор­бентами. Однако в случае разлива нефти подо льдом сценарий детально не разработан, а только намечен. Так, если разлив небольшой (до 100 тонн), рекомендуется прорезать траншеи под углом 50-60° от оси дви­жения нефтяного пятна, очистить траншеи ото льда, механическим спо­собом собрать нефть или сжечь ее. Несожженную часть нефти можно собрать специальным сорбентом.

При обширном разливе подо льдом (более 100 тонн нефти) - предла­гается прокладывать ледоколом 1-3 прохода на пути движения нефтя­ного пятна. Всплывшую нефть можно собрать механическим путем, сжечь или собрать сорбентом. Разработчики предпочитают сжигание, полагая, что в условиях полыньи нефть не будет сильно эмульгирована из-за от­сутствия волнения.

Технологии рекультивации нефтезагрязненных земель

Когда завершается сбор «видимой» нефти, тогда замеряется остаточ­ная концентрация нефти в грунте, которая зависит, в частности, и от применяемых технологий.

После аварии власти часто ставят задачу полностью очистить тер­риторию от нефтяного разлива. Но оказалось, чтобы выполнить такие жесткие нормативы, пришлось бы полностью уничтожить верхний слой не только на месте разлива. Ученые предложили отказаться от обяза­тельного требования очистить почву до такой степени, чтобы на всей территории разлива содержание нефти было не более 1 г на 1 кг почвы, и поднять остаточное содержание нефти от 3 до 8 граммов - в зави­симости от того, как используется земля. Во многих случаях не стоит даже пытаться восстановить полностью исходную экосистему. Во-пер­вых, потому, что это практически невозможно, во-вторых, потому, что с определенными концентрациями нефти природа справляется сама.

Для экосистемы иногда гораздо более вредно, когда человек пыта­ется исправить последствия незначительных загрязнений, пуская в ход тяжелую технику или сильные химические реагенты. Особо остро ре­агирует на такое грубое вмешательство природа Крайнего Севера. С другой стороны, северная природа весьма чувствительна и к самому нефтяному загрязнению, поскольку нефть здесь разлагается намного

318

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

медленнее, и разливы могут оставаться на поверхности в течение де­сятков лет.

Целесообразно привязать нормативы загрязненности к различным при­родным зонам - тундре, тайге, широколистным лесам, лесостепям и так далее. Разные по своему строению и биохимическому составу почвы тоже ведут себя по отношению к загрязнению по-разному. Хуже всего дело об­стоит с торфяником, который практически сразу впитывает нефть и неф­тепродукты, и их практически невозможно извлечь. Килограмм торфа мо­жет удерживать от 100 до 500 граммов нефтепродуктов. Песчаные и гли­нистые почвы впитывают примерно в 100 раз меньше, и в случае разлива нефтяное пятно почти полностью остается на поверхности [44, 54].

Задача состоит в том, чтобы определить, при каком уровне загрязнен­ности не наблюдается угнетение экосистемы, и выбрать вариант очистки почв до допустимого уровня без нанесения большого ущерба окружаю­щей среде. Наиболее жестким должен быть подход в тех случаях, когда продукты нефтяного загрязнения могут попасть в открытые водоемы -реки, озера, море.

Под термином «рекультивация нефтезагрязненных земель» понима­ется комплекс мер, направленный на ликвидацию разлива нефти как ис­точника вторичного загрязнения природной среды, нейтрализацию оста­точной нефти в почве до уровня фитотоксичности и восстановление пло­дородия загрязненных почв до приемлемой хозяйственной значимости.

Но нет четких нормативов, до какой степени надо очищать почву от разливов нефти и нефтепродуктов. Сегодня эта задача передана на реги­ональный уровень, поскольку нормативы по загрязнению зависят от боль­шого числа сугубо местных факторов. Эта работа весьма актуальна. Оп­ределение допустимых параметров нефтяного загрязнения, во-первых, позволит снизить как прямой, так и побочный экологический ущерб, воз­никающий при проведении работ по рекультивации земель. Во-вторых, даст возможность нефтяным компаниям выработать оптимальные кор­поративные природоохранные стратегии. И, наконец, в-третьих, позво­лит государственным контролирующим органам эффективнее воздейство­вать на нарушителей.

Для успешной борьбы с последствиями разливов нужно достоверно знать степень их воздействия на природу, а это до сих пор представляет­ся даже специалистам весьма сложным. В определенных концентрациях нефть может и не наносить ущерба почве - иногда гораздо больший вред наносят действия человека по ее очистке.

В советское время не существовало никаких нормативов, которые бы определяли, до какой степени предприятия должны были очищать по­чву, которая загрязнялась в процессе выполнения тех или иных работ. Теоретически считалось, что почву надо было очищать до исходного при­родного состояния.

319

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

В 1993 году Госкомэкология разработала методический документ о «Порядке исчисления и определения размеров ущерба от загрязнения земель химическими веществами», в котором впервые были приведены уровни загрязнения земель в зависимости от содержания того или иного вещества. Для нефти и нефтепродуктов низкий уровень загрязненности был определен в 1 грамм на 1 килограмм почвы.

С осознанием масштабов загрязненных земель специалисты пришли к выводу, что достичь уровня в 1 г на 1 кг, от которого отталкивалась первая методика по расчету ущерба, на огромных территориях России практически нереально.

Минприроды России издало приказ от 12 сентября 2002 года № 574 «Об утверждении Временных рекомендаций по разработке и введению в действие нормативов допустимого остаточного содержания нефти и про­дуктов ее трансформации в почвах после проведения рекультивацион-ных и иных восстановительных работ».

Настоящий документ может быть использован при разработке, утвер­ждении и введении в действие нормативов допустимого остаточного со­держания нефти и продуктов (нормативы ДОСНП), ее трансформации в почве после проведения рекультивационных и иных восстановительных работ на земельных участках, подвергшихся загрязнению нефтью, неза­висимо от целевого назначения (категории), вида использования земель, формы собственности на землю.

На территории субъектов Российской Федерации, в которых в ус­тановленном порядке не введены в действие нормативы ДОСНП по согласованию с территориальными органами Министерства природных ресурсов Российской Федерации, могут быть использованы соответ­ствующие значения нормативов ДОСНП других регионов, исходя из однотипности биоклиматических и ландшафтно-литологических усло­вий, либо соответствующее обоснование допустимого уровня остаточно­го загрязнения должно содержаться в проекте рекультивации нефтеза-грязненных земель.

Организация разработки нормативов ДОСНП осуществляется орга­нами исполнительной власти субъектов Российской Федерации во взаи­модействии с территориальными органами Министерства природных ре­сурсов Российской Федерации и Федеральной службы земельного када­стра России, заинтересованными субъектами хозяйственной и иной деятельности, в результате которой происходит загрязнение земель не­фтью, или существует риск такого загрязнения.

Корректировка нормативов ДОСНП, введенных в действие на терри­тории субъекта Российской Федерации, осуществляется территориаль­ными органами Министерства природных ресурсов Российской Федера­ции по обоснованным предложениям заинтересованных министерств и ведомств, субъектов хозяйственной и иной деятельности.

320

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Допустимое остаточное содержание нефти в почве после проведения рекультивационных и иных восстановительных работ определяется та­ким, при котором:

• исключается возможность поступления нефти и продуктов ее транс­
  формации в сопредельные среды и на сопредельные территории;
• допускается вовлечение земельных участков в хозяйственный обо­
  рот по основному целевому назначению с возможными ограниче­
  ниями (не природоохранного характера) режима использования или
  вводится режим консервации, обеспечивающий достижение сани­
  тарно-гигиенических нормативов содержания в почве нефти и про­
  дуктов ее трансформации или иных установленных в соответствии
  с действующим законодательством нормативных значений в про­
  цессе самовосстановления, т.е. без проведения дополнительных спе­
  циальных ресурсоемких мероприятий.

Очень многие вопросы, связанные с рекультивацией, с тем, сколько можно оставлять в почве нефти и нефтепродуктов, были подняты после аварии в Усинском районе Коми, которая произошла на промысловом трубопроводе «Коминефти» Возей - Головные сооружения в 1994 году. Тогда на поверх­ность вылилось, по разным оценкам, до 100 тыс. тонн нефти.

Различают техническую и биологическую рекультивацию зараженных земель.

Цель и задачи технической рекультивации - максимальное снижение риска распространения загрязнения за пределы очага выброса нефти, уборка нефти с поверхности, максимально возможное снижение уровня загрязнения почвы. В конечном итоге - подготовка загрязненных суб­стратов к биологической рекультивации или самовосстановлению.

Использование методов технической рекультивации после аварийных разливов нефти необходимо и неизбежно.

В зарубежной и российской практике восстановления нефтезагряз-ненных почв технические технологии рекультивации классифицированы по категориям ex situ и in situ.

Технологии ex situ используется для обработки загрязненной почвы, предварительно удаленной с поверхности выделенного участка земли. Изоляция и обработка загрязненных материалов вне участка позволяют применять особо сложные приемы обработки, которые могут быть более эффективными и быстродействующими, а также более безопасными для грунтовых вод, животного и растительного мира и местных жителей.

Экскавация и последующий вывоз загрязненной почвы или грунта широко применяется для очистки почвы от любых видов загрязнителей. При этом почву снимают и помещают в специальные резервуары, в не­которых случаях проводится дополнительная обработка почвы, пред­шествующая ее транспортировке, переработке или захоронению. Однако данная технология имеет существенные недостатки. Стоимость работ по

321

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

очистке может быть весьма высокой. В данном случае не происходит естественного восстановления почвенного слоя, почву после восстанов­ления необходимо или помещать в исходное место экскавации, или ис­пользовать каким-либо иным способом.

Технология ex situ предусматривает обработку привезенных с участка разлива грунтов на специально оборудованных площадках. Вывозка за­грязненного грунта позволит быстро ликвидировать загрязнение. После снятия слоя грунта на торфяниках вносятся минеральные удобрения, а на минеральных грунтах вносят дополнительно органические удобрения. Грунт, очищенный от нефти, для возврата на восстановленные участки должен иметь остаточное содержание нефти ниже установленного ОДК нефти.

Расчетные ориентировочно допустимые концентрации (ОДК) нефти в грунтах после проведения восстановительных работ приведены в таблице 33.

Таблица 33

Ориентировочно допустимые концентрации нефти в грунтах после проведения восстановительных работ

Направление использования земель	Содержание нефти и нефтепродуктов в слое 0-20 см (ОДК)
	Минеральная почва, г/кг абсолютно сухой пробы почвы	Торфяники, г/кг сухого торфа
Сельскохозяйственное Пашня	1,0	5,0
Сельскохозяйственное и лесохозяйственное Леса, сенокосы, пастбища	10,0	30,0
Лесохозяйственное и природоохранное Торфяное болото		50,0
Строительное Промплощадки	30,0	80,0

При этой технологии почву снимают и помещают в специальные ре­зервуары, в некоторых случаях проводится дополнительная обработка почвы, предшествующая ее транспортировке, переработке или захороне­нию. Сжигание в печах является одним из наиболее хорошо изученных и известных методов обработки. Другими методами являются: термичес­кая десорбция при 100-550°С, экстракция загрязненной почвы паром, промывка в барабанах под высоким давлением и др.

Однако данная технология имеет существенные недостатки. Стоимость работ по очистке может быть весьма высокой. В данном случае не про-

322

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

исходит естественного восстановления почвенного слоя, почву после вос­становления необходимо или помещать в исходное место экскавации, или использовать каким-либо иным способом.

Технологии in situ имеют преимущество вследствие непосредственного применения их на месте загрязнения. Выбор и применение технологий in situ могут быть сделаны только на основании полученных данных о качестве обрабатываемой поверхности почвы. Кроме того, может потре­боваться специализированная очистка загрязненной зоны. При небла­гоприятных окружающих условиях могут также возникнуть сложности по отношению к устойчивым загрязняющим веществам.

Технологии in situ используют биологические, механические и физи­ко-химические методы. Наиболее перспективными считаются биологи­ческие методы.

Наилучшие результаты отмечаются при комплексном методе ре­культивации загрязненных почв с использованием агротехнологий с внесением минеральных удобрений и высевом трав-мелиорантов. Это технология направлена на активизацию аборигенной нефтеокисляющей почвенной микрофлоры и не требует значительных материальных затрат.

Для фиторекультивации нефтезагрязненных земель используются наи­более доступные семена однолетних и многолетних трав, обладающих развитой корневой системой, повышенной устойчивостью к нефтяному загрязнению почвы, адаптированные к местным условиям.

Мероприятия по рекультивации загрязненных нефтью территорий проводятся в несколько этапов, сроки их проведения зависят от характе­ра загрязнения, даты разлива и состояния растительности на конкрет­ном участке. Содержание этапов может меняться в зависимости от вида и степени сложности участка, загрязненного нефтью.

Биологическая рекультивация - этап рекультивации земель, включаю­щий мероприятия по восстановлению их плодородия, осуществляемый после технической рекультивации. Принято различать в биологическом этапе восстановления земель два направления. Первое - это активиза­ция разложения нефти в почве (восстановление почвы), второе - вос­становление растительного покрова. Выбор направления зависит от ис­ходного состояния почвы после технической рекультивации.

Когда дальнейшее проведение технической уборки уже не дает долж­ного эффекта и может стать причиной уничтожения легкоуязвимых почв, тогда активизация микробиологического разложения нефти в почве (био-ремедиация) остается единственно возможной мерой для ее доочистки. Под термином биоремедиация принято понимать применение техноло­гий и устройств, предназначенных для биологической очистки почв и водоемов, т.е. для удаления из почвы и воды уже находившихся в них загрязнителей.

323

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

К основным принципам технологий биоремедиации почв относятся: биостимуляция in siti, биостимуляция in vitro и биоаугментация.

Биостимуляция in siti (биостимуляция на месте загрязнения). Этот подход основан на стимуляции роста природных микроорганизмов, есте­ственно содержащихся в загрязненной почве и потенциально способных утилизировать загрязнитель, но не способных делать это эффективно из-за отсутствия полного набора пищевых компонентов (недостаток соеди­нений азота, фосфора, калия и др.). В этом случае в ходе лабораторных испытаний с использованием образцов загрязненной почвы устанавли­вают, какие именно пищевые добавки и в каких количествах следует внести в загрязненную почву, чтобы стимулировать рост микроорганиз­мов, способных утилизировать загрязнитель.

Биостимуляция in vitro. Отличие этого подхода от вышеописанного в том, что биостимуляция образцов естественной микрофлоры загрязнен­ной почвы или воды проводится сначала в лабораторных или промыш­ленных условиях (в биореакторах или в ферментерах). При этом в био­реакторах обеспечивается преимущественный и избирательный рост тех микроорганизмов, которые способны наиболее эффективно утилизиро­вать данный загрязнитель.

Затем таким образом «стимулированную» (специально отселекциони-рованную, обогащенную) микрофлору вносят в загрязненную почву. При этом одновременно со «стимулированными» микроорганизмами вносят и необходимые пищевые добавки, повышающие эффективность утилиза­ции загрязнителя. Иногда бывает необходимо обеспечить принудитель­ную аэрацию загрязненной почвы, чтобы повысить скорость микробного окисления загрязнителей.

Биоаугментация (биоулучшение). В этом случае в загрязненную поч­ву вносят относительно большие количества специализированных мик­роорганизмов, которые заранее были выделены из различных загрязне­ний и/или генетически модифицированы.

Основная цель агробиологических методов - это активизация або­ригенной микрофлоры путем изменения субстратных условий (усиле­ние аэрации почвы рыхлением и внесением органических удобрений, создание необходимого водного режима грунтов мелиоративными мето­дами, улучшение минерального баланса добавлением в почву минераль­ных удобрений).

Достаточно важное место в успешном решении проблемы восстанов­ления растительного покрова на участках, подвергшихся загрязнению нефтью и нефтепродуктами, занимает подбор видов многолетних трав, способных успешно развиваться в жестких рамках климатических усло­вий и загрязняющих факторов.

Но в ряде случаев необходимо внесение специально подобранных уг-леводородокисляющих микроорганизмов.

324

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Использование микробиологических препаратов часто рассматривают как альтернативу агротехнической биорекультивации. Существуют ситу­ации, когда использование специальных микробиологических препара­тов просто необходимо. В частности, это оправдано для районов с непро­должительным теплым периодом, где внесением интродуцента можно искусственно усилить процессы биодеструкции нефти в почве.

При благоприятных условиях среды (оптимальная температура, соле­ность, рН, достаточная степень аэрации, обеспеченность элементами ми­нерального питания) удачно подобранная культура или смесь штаммов способны за короткое время практически полностью утилизировать де­сятки тонн нефтяных углеводородов, трансформируя их в органическое вещество собственной биомассы, углекислый газ и безвредные для окру­жающей среды продукты.

5.3. Средства ликвидации разливов нефти

Мировой опыт борьбы с загрязнением окружающей среды нефтью и нефтепродуктами показывает, что для оперативного реагирования на ава­рийные ситуации необходим постоянно находящийся в готовности ком­плекс технических средств [35].

Процесс ликвидации аварийного разлива нефти условно можно раз­бить на 3 стадии: первая - локализация разлива, вторая - собственно сбор и извлечение продукта с поверхности воды или почвы, и третья -транспортировка собранного продукта к месту переработки или ути­лизации.

Каждой стадии присущи свои средства и технологии.

Современное средства для локализации и ликвидации аварийных раз­ливов нефти и нефтепродуктов можно подразделить на 6 больших групп:

• боновые заграждения;
• скиммеры (устройства для сбора нефти с поверхности воды);
• сорбенты (материалы, собирающие нефть способом адсорбции и аб­
  сорбции (налипания или впитывания);
• диспергаторы (специальные химические вещества, ускоряющие про­
  цессы биологического разложения нефти);
• биохимические препараты (органические сорбенты, предназначен­
  ные для ликвидации загрязнений воды и почвы нефтью);
• микробиологические средства;
• вспомогательные средства (плавсредства, насосы, цистерны, назем­
  ные и воздушные транспортные средства, средства связи и др.).

В общем случае к средствам локализации и ликвидации последствий аварийных разливов нефти относят технические (механические), хими­ческие и микробиологические средства.

325

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

К наиболее типичным средствам, используемым при ЛАРН на воде, относятся:

• боновые заграждения;
• скиммеры;
• сорбенты;
• разбрызгиватели;
• диспергаторы;
• специальные суда (нефтесборщики);
• катера и буксиры;
• насосы и рукава;
• цистерны и баржи;
• авиация;
• средства радиосвязи.

Для осуществления операций по сбору и удалению плавающей нефти с водных поверхностей используются боны, различные нефтесборные системы, нефтеперекачивающие устройства, диспергаторы и сорбенты.

Боновые заграждения (боны) обеспечивают эффективную локали­зацию возможных зон разлива и перемещения нефти в акватории пор­тов, водохранилищах, затонах, реках, в открытом море, а также исполь­зуются для ограждения нефтеналивных судов в процессе произведения грузовых операций, тем самым обеспечивая надежную защиту от загряз­нения водных акваторий.

Боновые заграждения изготавливаются из специальной ткани, обла­дающей высокой прочностью, стойкостью к воздействию кислот, щело­чей, нефти и нефтепродуктов. Конструкция соединений обеспечивает опе­ративное развертывание боновых заграждений.

Боновые средства применяются как самостоятельно, так и в сочетании с другими средствами для локализации нефтяных полей, ограждения уча­стков акватории, расширения зоны захвата нефтесборных средств и т.д.

Боновые заграждения принято группировать по условиям применения:

1-й класс бонов - для защищенных акваторий;

2-й класс бонов - для прибрежной зоны, перекрытия входов в гавани, порты, акватории судоремонтных заводов и т.д.;

3-й класс бонов - для открытого моря.

Боновые устройств по своему предназначению можно разбить на не­сколько групп:

• нефтеудерживающие;
• сорбционно-удерживающие;
• огнестойкие.

В настоящее время известно более 150 видов боновых заграждений.

Нефтеудерживающие боны изготавливаются для различных условий работы: в открытом моря, акваториях портов, полузакрытых водое­мах и т.п.

326

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Для условий открытого моря и акваторий крупных морских портов выпускаются боны из высокопрочных материалов с синтетическим неф-тестойким материалом. Часто их изготавливают полностью симметрич­ными, т.е. они не имеют передней или задней стороны. Это обеспечивает возможность быстрой буксировки по прямой линии из одного положе­ния в другое, и подходить к разливу с любой стороны.

Боны постоянной плавучести предназначены для локализации разли­ва нефти в водохранилищах, затонах, реках, акваториях портов, а также для оперативного ограждения судов при приеме топлива, нефтеналив­ных судов при грузовых операциях. Обладают высокой разрывопрочнос-тью и обеспечивают скорость их буксировки до 3-х узлов. Конструкция обеспечивает максимальное сопротивление волновым и ветровым нагруз­кам, не поглощают воду и нефтепродукты.

Аварийное боновое заграждение предназначено для локализации неф-теразливов, возникающих в случае аварии на судах всех назначений при переходах по внутренним водам и прибрежной зоне морских заливов, которое хранится в аварийном запасе танкера вместе с копией Сертифи­ката Регистра.

327

Для закрытых водоемов, рек и акваторий портов широко используют­ся в качестве аварийных сверхлегкие нефтеограждающие боны. Они из-

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

готавливаются из пропилена и не требуют отмывания после использова­ния, поскольку их просто сжигают, так как стоимость их очистки экви­валентна стоимости самих бонов.

Боны заградительные предназначены для оперативной локализации разлившихся на водной поверхности нефти и нефтепродуктов с целью предупреждения их дальнейшего распространения, подвода к нефтесо-бирающим устройствам и защиты береговой полосы. Заграждение пред­ставляет собой отдельные секции, заполненные поплавками, с верхним и нижним силовыми элементами, воспринимающими продольные нагруз­ки. На концах каждой секции заграждения установлены универсальные замки искробезопасного исполнения из специального сплава алюминия, что обеспечивает быстрое и надежное соединение (разъединение) сек­ций между собой как на берегу, так и на плаву. Конструкция замков полностью исключает возможность просачивания нефти и нефтепродук­тов через места стыковки секций. Все стальные элементы бона имеют гальваническое покрытие. Боны работают как на стоячей воде, так и на течении со скоростью до 1,7 м/с.

Всплывающие боновые заграждения отличаются высокой надежнос­тью. Их конструкция обеспечивает оперативность развертывания (боны способны полностью перегородить реку за 2-3 минуты). Пуск осуществ­ляется дистанционно в момент обнаружения утечки из нефтепровода. Боновый скиммер всплывает вместе с бонами. Ресивер представляет со­бой связку баллонов со сжатым воздухом. Ткань бонов обладает высо­кой прочностью, стойкостью к воздействию нефтепродуктов. Все швы выполняются методом высокочастотной сварки. Комплекс, находясь на дне, не изнашивается, круглосуточно готов к работе, как летом, так и зимой, и не препятствует судоходству.

Всплывающие боновые заграждения обеспечивают эффективную ло­кализацию и сбор нефти в акватории портов, водохранилищах, озерах, реках, тем самым представляют надежную защиту. Срок службы комп­лекса порядка 5 лет с момента установки, с последующим ежегодным переосвидетельствованием, не зависит от гидрометеоусловий и челове­ческого фактора. Всплывающие боновые заграждения очень эффектив­ны при установке на нефтяном терминале.

Для защиты береговых линий, гаваней и рек с высокими приливно-отливными течениями от разливов нефти и нефтепродуктов разработа­ны специальные боновые заграждения - приливные боны. Приливное боновое заграждение имеет надутую воздухом плавучую камеру и две балластные камеры с водой. Во время отлива боновое заграждение стоит вертикально на земле. Камеры с водой формируют барьер, пре­дотвращающий прохождение нефти (которую несет течение под боном) на берег или пляж. Боны всплывают, как только глубина воды увели­чивается. Приливное боновое заграждение идеально для использования

328

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

в водах с маленькой глубиной, где стандартные боны малоэффективны. Из-за тяжелого режима работы боновое заграждение имеет двойной слой полиуретанового покрытия. Все швы выполняются методом высо­кочастотной сварки.

Боны выпускаются надувные и с упругим наполнением. Надувные боновые заграждения относятся как к оперативным средствам защиты водоемов от загрязнения нефтью и нефтепродуктами, так и к стацио­нарным заграждениям морского назначения. Надувные заграждения легко переносятся с одного судна на другой и достаточно быстро доставля­ются в собранном виде к удаленному месту разлива нефти. Баллоны накачиваются воздухом при помощи специальной системы, и загражде­ние монтируется довольно оперативно. Система отличается компактно­стью, надежностью и долговечностью. К недостаткам надувных бонов можно отнести повышенные требования к материалу (устойчивость к воздействию агрессивной среды) и возможность повреждения надувно­го баллона.

Боны с упругим наполнением занимают больше места, чем надувные, но имеют ряд значительных преимуществ. Наполнение из современных синтетических материалов невосприимчиво к воздействию нефти, сек­ции имеют небольшой вес. Для спуска на воду конструкция не требует дополнительного оборудования (компрессоры, барабаны, лебедки). По­вреждений боны с упругим наполнением не боятся и даже выдерживают навал между двух судов. Оригинальная система соединения секций обес­печивает герметичность и возможность повышенной скорости буксиров­ки (до 6 узлов). Боны с упругим наполнением имеют повышенную за­граждающую способность за счет точного огибания волны.

Боны сорбционно-удерживающие не только задерживают и концентри­руют нефтяную пленку, но и сорбируют ее при незначительных скорос­тях течения и ветра. Боны обладают необходимой положительной пла­вучестью даже в состоянии полного насыщения нефтепродуктами при хорошей скорости сорбции и средней емкости бона порядка 3-4 кг неф­тепродукта на 1 погонный метр бона. Сорбционно-заградительные боны представляют собой многослойные конструкции, состоящие из неткано­го сорбента, элемента, обеспечивающего конструкции плавучесть, и сет­ки, придающей конструкции необходимую форму.

Сорбирующие боны предназначены для ограничения распространения нефтяных загрязнений, как при аварийных разливах, так и в превентив­ных целях для защиты участков размещения оборудования, добывающе­го, транспортирующего и перерабатывающего нефть и нефтепродукты, а также для сбора с поверхности воды разливов нефти и нефтепродуктов, очистки нефтесодержащих водных стоков.

Такой тип бонов имеет ряд конструктивных отличий, обеспечиваю­щих возможность проникновения нефтепродуктов внутрь бона и их сор-

329

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

бцию. Сорбирующие боны собираются из отдельных секций различной длины, которые изготавливаются из сетного рукава или проницаемых материалов, заполненных синтетическими или природными сорбентами. Основными требованиями к сорбентам для заполнения бонов являются: отсутствие токсичности для человека и гидробионтов, гидрофобность, плавучесть, высокая сорбционная емкость и простота утилизации. Для наполнения бонов с точки зрения экологической чистоты и дешевизны сырья, наиболее приемлемыми являются сорбенты на базе органических природных вещесятв - торфа, опилок, сельскохозяйственных отходов (от­рубей, соломы, рисовой шелухи и т.п.).

Общим недостатком синтетических сорбентов, а, следовательно, и бо­нов, в которых они используются, является сложность утилизации. Как правило, она проводится путем сжигания в специальных установках.

Огнестойкие боны применяются для локализации нефтяного разлива, утолщения слоя нефти с целью ее последующего поджога и сжигания.

При всем многообразии конструктивных решений и принципов сбо­ра и приема нефти работа всех механических нефтесборных систем -скиммеров, основана на различии физических свойств нефти и воды (различие в плотности и в молекулярном сцеплении нефти и воды с поверхностями различных материалов). Эти различия определяют две основные группы: гравитационные устройства, использующие различие в плотности воды и нефти, и сорбционные, в которых используются свойства нефти налипать на поверхности либо впитываться некоторыми материалами.

Все типы нефтесборщиков-скиммеров включают узел для сбора не­фти (плавающего или подвесного вида) и насос для перекачки собран­ной нефти в емкость.

Гравитационные нефтесборные устройства можно подразделить на пять основных типов:

• вакуумные (по принципу непосредственного всасывания);
• пороговые (по принципу перетекания нефти через порог, удержи­
  ваемый ниже уровня воды);
• погружного типа (с устройствами, вызывающими погружение неф­
  ти и улавливание ее в сборные емкости);
• с горизонтальным шнеком, имеющим постепенно убывающий шаг;
• центробежного типа, использующие энергию для образования вса­
  сывающей нефть воронки).

Вакуумные устройства эффективно применяются при сборе значитель­ного количества высоковязкой нефти.

Вода вместе с нефтяной пленкой направляется в скиммер воздуш­ными струями из заградительного барьера, расположенного под углом к поверхности воды. При ускорении, создаваемом центральной воздуш­ной струей на входе, пленка нефти втягивается в скиммер. Входное

330

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

отверстие скиммера расположено выше уровня заградительной повер­хности, поэтому в него попадает лишь тонкий верхний слой жидкости, нижние слои воды в него не попадают. За входным отверстием распо­ложено расширенное пространство, в котором происходит снижение скорости поступившей в скиммер жидкости. При этом под действием собственного веса происходит сепарация воды и нефти. Более тяжелая по весу вода выходит из нижних отделов скиммера, а в верхнем отделе собирается нефть. При достаточном накоплении нефти анализатор уровня автоматически включает насос для откачки нефти.

Главной особенностью конструкции скиммеров порогового типа явля­ется наличие самонастраивающегося слива. В зависимости от производи­тельности насоса величина откачиваемого слоя меняется от 2 до 30 мм. Это позволяет устанавливать такой режим работы, когда на слив посту­пает нефть с минимальным количеством воды.

Выпускаются и боновые скиммеры, которые выполняется в виде сек­ции надувного бонового заграждения длиной 3-5 метров со встроенным оборудованием для удаления «пойманного» боновым заграждением пят­на нефтепродуктов пороговым методом.

331

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Сорбционные нефтесборные устройства можно подразделить на четы­ре группы:

• с горизонтальным олеофильным барабаном;
• дисковые, диски которых вращаются частично погруженными в воду,
  а налипающая на них нефть удаляется скребками;
• ленточные, оборудованные транспортерной лентой с отжимным или
  скребковым механизмом;
• канатные, с плавающей трос-шваброй и отжимной роликовой
  системой.

Сорбционные скиммеры эффективно работают на нефти средней вязкости.

По характеру применения несамоходные нефтесборные системы и ус­тройства можно разделить на буксируемые, навесные и переносные.

Конструкция большинства сорбционных нефтесборщиков основана на апробированном принципе олеофильных дисков, сочетающем высо­кую производительность сбора нефти с очень низким содержанием свободной воды. Олеофильность означает хорошее (часто полное) сма­чивание, малое межфазное натяжение, устойчивость поверхностей к взаимному слипанию.

Щеточные нефтесборщики предназначены для эффективной работы на нефтяных разливах для сбора тяжелых, вязких нефтей в прибрежных водах, внутренних водах и портах.

Щеточный скиммер имеет щеточные диски, которые при вращении создают под водой воздействующие на нефтепродукты потоки, которые и переносят нефтепродукты на щетки. Щетки состоят из миллионов ще­тинок, образующих большую площадь налипания нефтепродуктов. В про­цессе вращения дисков вода стекает сквозь щетки в канал винта и вы­брасывается из головной части нефтесборщика. Собранные дисками неф­тепродукты снимаются в нефтесборочный бункер и откачиваются в накопительную емкость. Щеточные скиммеры способны собирать нефте­продукты любой вязкости.

Появились барабанные скиммерные установки как новая концепция в создании оборудования для ликвидации разливов нефти и нефтепро­дуктов на водной поверхности. Принципиальная новизна технического решения, заложенного в конструкцию, заключается в оригинальных свойствах материала, из которого выполнена поверхность барабана: со­прикасаясь с нефтью, рабочая поверхность притягивает и удерживает на себе нефть, а воду отталкивает. Этим объясняется минимальное количество воды в собираемой нефти (не более 3%).

Для сбора нефтепродуктов и мусора с водной поверхности исполь­зуются специальные суда, с установкой нефтесборщиков, среди кото­рых широко используются нефтесборщики барабанного типа. Как пра-

332

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

вило, такие суда имеют направляющие захваты, устройство для грубой очистки с механизмом сбора и измельчения мусора, нефтесборщик, палубную рубку с пультом управления, корзину для сбора измельчен­ных частиц мусора, емкость для временного хранения нефти.

Эффективный сбор разлитых на водной поверхности нефтепродук­тов обеспечивает ленточный жесткощеточный конвейер, который мон­тируется на носу судна. Нефть и вода фильтруются через щетки не­сколько раз, вследствие чего вода становится чистой уже на выходе с ленточного коллектора. Скорость сбора обычно составляет 2-3 морских узла, причем мусор и нефтепродукты разделяются автоматически.

Традиционным методом борьбы с нефтяными загрязнениями в на­стоящее время на воде является механический сбор с помощью нефтя­ных сборщиков на корабельной основе. Теоретические расчеты показы­вают, что оптимальный диапазон толщины пленки нефти при разливе на воде до десятых долей миллиметра от нескольких сантиметров легко и эффективно убираются механически.

Однако практика реальных аварий демонстрирует, что даже при относительно комфортных погодных условиях и толщине пленки в несколько десятков миллиметров и более, стандартный сборщик нефти обычно собирает до 50-60% воды вместо нефти, в т.ч. в виде эмульсии (вода в нефти), которая требует дополнительной сепарации от нефти. Даже если такая сепарация осуществляется при сборке нефти и вода очищается до уровня ПДК (а это возможно только на крупнотоннаж­ных судах сборщиках), невозможно собрать таким образом более 60% нефти. Кроме того, на волне более 0,5-1 метра и на малых глубинах такая техника мало эффективна или, чаще, вообще не применима.

Силы и средства Госморспасслужбы Минтранса России базируются в морских портах и не в состоянии обеспечить оперативную ликвида­цию аварийных разливов нефти на расстоянии 100-150 км от них. В случае волнения на море спасательные суда не смогут на максимальной скорости идти к месту аварии, следовательно, время реагирования на ЧС затянется на 8-10 часов и более. За такой срок под воздействием ветра нефтяное пятно существенно увеличится в размерах. В результа­те масштаб аварии может возрасти и привести к серьезным экологи­ческим бедствиям.

С целью повышения оперативности реагирования на разливы неф­ти в море по заказу МЧС России ОАО НПК «ПАНХ» совместно с ЗАО «Северное море» создают вертолетную технологию установки надувных боновых заграждений повышенной длины (до 600 м). Для Ми-8 разрабатывается, в частности, мобильная система, которая вклю­чает в себя боны и устройство, обеспечивающее подцепку их к верто­лету, транспортирование на внешней подвеске на большие расстояния и оперативную раскладку на водной поверхности в зоне разлива.

333

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Боны ставятся с подветренной стороны. Этот процесс корректируется переносом якорных систем с помощью самоходного плавсредства, тоже доставляемого на внешней подвеске вертолета.

Операция уничтожения остаточной нефтяной пленки внутри боново-го заграждения может быть выполнена посредством вертолетного опрыс­кивателя подвесного (ВОП-3) емкостью 3 м3. Он был разработан в 2001 году НПК «ПАНХ» и принят на снабжение МЧС России.

При сборе «толстых» слоев нефтепродуктов серьезные проблемы со­здает консистенция нефтепродукта, которая существенно зависит как от типа нефтяного продукта, так и от температуры воды. При низких тем­пературах воды многие нефтепродукты, включая сырую нефть и мазут, образуют вязкие конгломераты, которые быстро засоряют скиммеры, при­водя их в нерабочее состояние.

Для ликвидации последствий разлива используют преимущественно механические и сорбционные методы. Однако при толщине нефтяной пленки менее 1-2 мм, а также при малой глубине водоема использова­ние механических средств становится невозможным. В таких условиях наиболее эффективны специальные нефтесорбирующие материалы.

Сорбенты - это материалы, собирающие нефть адсорбции и абсорб­ции (налипания или впитывания).

Сорбция (от лат. sorbeo поглощаю) - поглощение твердым телом или жидкостью какого-либо вещества из окружающей среды. Основные раз­новидности сорбции адсорбция, абсорбция, хемосорбция.

Абсорбция - поглощение какого-либо вещества из окружающей среды всей массой поглащающего тела (абсорбента). Адсорбция (от лат. ad -на, при - и sorbeo - поглощаю) - поглощение газов, паров или жидко­стей поверхностным слоем твердого тела (адсорбента) или жидкости. Фи­зическая адсорбция - результат действия дисперсионных или электро­статических сил. Если адсорбция сопровождается химической реакцией поглощаемого вещества с адсорбентом, то она называется хемосорбцией.

Главными требованиями, предъявляемыми к нефтесорбирующим ма­териалам, являются: безвредность для окружающей среды; нефтеем-кость (количество поглощенного нефтепродукта на единицу веса сор­бента); плавучесть (в исходном и насыщенном состоянии); гидрофоб-ность (сорбент не должен впитывать воду); возможность регенерации и повторного использования; технологичность изготовления и примене­ния (удобство нанесения на поверхность и удаление); доступная стоимость.

Именно по совокупности этих факторов определяется эффективность применения нефтесорбирующих материалов.

Сбор нефти сорбентами является одним из возможных методов лик­видации разливов, когда работа других нефтесборных средств и специа-

334

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

лизированных плавсредств затруднена (малые глубины, ограниченные площади и т.д.).

Сорбенты разделяются на три типа: неорганические, природные орга­нические и искусственные органические. Выпускаются в виде полос, ков­риков, матов, валиков, боновых заграждений, подушек и свободно раз­брасываемого сорбента.

Сегодня наша промышленность предлагает не менее двухсот типов сорбентов. Характеристика некоторых сорбентов нефти и нефтепродук­тов приведена в таблице 34.

Таблица 34 Характеристика сорбентов нефти и нефтепродуктов

Сорбент	Коэффициент нефтепогло-щения	Время впитывания, сек.	Плавучесть	Эффектив­ность очистки, %
Резиновая крошка	1:4	60	Не тонет	92
Текстильный	1:16	60	Не тонет	99,98
Горошек	1:0,7	-	Не тонет	98,93
Пенополиуретан	1:6	30	Не тонет	83
Перлит	1:3	30	Не тонет	82,5
Опилки	1:1	30	Не тонет	67

Важная особенность всех представленных в таблице сорбентов - это их плавучесть, аналогичная нефти и нефтепродуктам.

Способ нанесения сорбента на водную поверхность и под нефтяное пятно - с помощью распылителя бункерного типа с использованием в качестве носителя воздух (комплектуется компрессором) или воду (ком­плектуется насосом).

Освоено производство сорбентов многоразового пользования для сбора разлитой нефти (нефтепродуктов) с поверхности воды, почвы, вплоть до удаления радужной пленки. Сорбенты удерживаются на поверхности воды, не тонут, хорошо сорбируют нефть при температурах от 0 до 30°С. Выпускаются в различной форме - рулонах, матах, салфетках и используются в зависимости от условий. Маты армированы волокнами из полипропилена и предназначены для использования в качестве плавучих нефтепоглощающих боновых заграждений (тралов) различной конструкции. Сорбционная емкость составляет 15-20 кг нефти на 1 кг адсорбента. Регенерация (отжим нефти) до 10 циклов снижает емкость на 1-2 кг. Общий объем сбора нефти - на 1 кг адсорбента до 150 кг нефти. Использованные сорбенты могут применяться как топливо, гидроизоляционный материал.

335

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Несмотря на получение первичного экологического эффекта - разры­ва сплошного пленочного загрязнения, сорбции растворенных и эмуль­гированных нефтей, - они имеют и существенный недостаток - требуют сбора и утилизации, которые не всегда на практике осуществимы.

Наибольшую трудность в технологическом аспекте представляет очи­стка водных поверхностей от плавающей нефти с помощью гидрофоб­ных плавающих сыпучих сорбентов-собирателей. Обычно нефтесорбент пневматическим устройством распыляется на загрязненную водную по­верхность и после поглощения нефти собирается механическими сред­ствами, например, сетчатым черпаком или специальным сепаратором.

Диспергаторы - это специальные химическое вещества, которые пре­вращают плавающую на поверхности нефтяную пленку в водораствори­мую эмульсию в виде мелких капель, взвешенных в большом объеме воды, в результате чего ускоряются естественные процессы биологичес­кого разложения нефти [35, 71, 82, 91].

К детергентам относятся различные растворители и вещества, образу­ющие эмульсию, которые химически воздействуют на молекулы углево­дородных соединений и изменяют их поверхностное натяжение. Наи­большее число этих соединений относится к алкилбензолсульфонатам натрия, которые отличаются по длине углеродной цепи, связанной с бен­зольным кольцом. Следует отметить, что токсичность детергентов для морских организмов часто выше, чем самой нефти, и широкое примене­ние детергентов только усугубляет поражающее действие нефтяного за­грязнения на гидробионты.

Широко применяемые диспергаторы представляют собой маслянис­тые нейтрализующие жидкости от светло-коричневого до темно-корич­невого цвета.

Наибольшую опасность для экосистем гидросферы, мореплавания, бе­реговых зон, влаго-, газо- и теплообмена между океаном и атмосферой представляет нефтяное загрязнение в виде пленки или сликов. Однако естественное разрушение нефтяной пленки протекает медленно. Для ин­тенсификации этого процесса используют химические диспергирующие средства (ДС), в состав которых входят синтетические поверхностно-активные вещества (СПАВ), без которых невозможен перевод пленки нефти в устойчивую прямую эмульсию, способную рассеиваться в по­верхностном слое водоема.

Диспергирование - весьма полезный и часто единственный способ ликвидации разливов нефти в море, когда основной целью является предотвращение попадания нефти на побережье. Однако, при низких температурах воды, свойственных большинству морей России, есте­ственные процессы разложения чрезвычайно медленны. В условиях штормовой погоды и низких температур основная масса нефти будет находиться в виде эмульсий с содержанием воды до 80%. Высокомо-

336

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

лекулярные соединения, входящие в состав нефти, способствуют этому; при этом увеличивается объем и вязкость нефти. Для разрушения водно-нефтяных эмульсий («шоколадного мусса») пока не создано эф­фективных средств.

Диспергенты состоят из поверхностно-активных веществ и раствори­телей. Диспергенты уменьшают поверхностное натяжение на границе раз­дела воды и нефти, что приводит к взвешиванию нефти в верхнем слое водной толщи от 5 до 10 метров в виде мельчайших (от 20 до 70 мик­рон) капелек. Морские течения быстро разносят нефть, уменьшая ее кон­центрацию до очень низких значений (менее 1 части на миллион), что не приводит к ущербу морским формам жизни. В результате этого про­цесса нефть становится легкодоступной бактериям, разлагающим в есте­ственных условиях углеводороды, что ускоряет ее удаление из окружаю­щей среды. Именно в результате этих процессов природа удаляла проса­чивающуюся в морскую среду нефть в течение миллионов лет.

Диспергенты удаляют нефть с водной поверхности, уменьшая потен­циальное воздействие на птиц, представителей животного мира, уязви­мые береговые линии и морские организмы, обитающие в приливных зонах. Предохраняя побережье от контакта с нефтью, диспергенты пре­дотвращают ее воздействие на береговую линию или, по крайней мере, сводят масштабы такого воздействия к минимуму.

Применение диспергаторов целесообразно в тех случаях, когда не мо­гут быть использованы механические средства сбора, при малой толщи­не нефтяной пленки (около 0,1 мм), при опасности воспламенения и взрыва разлитой нефти или при необходимости быстрой защиты эколо­гически чувствительных и экономически важных участков побережья. Наиболее эффективным считается применение диспергаторов при тол­щине пленки нефти в пределах от 0,1 до 1 мм.

Метод борьбы с разливами нефти путем применения диспергаторов называется диспергированием.

Некоторые факторы в пользу применения диспергентов:

• применение диспергентов уменьшает воздействие разливов нефти
  на береговые линии, уязвимые места обитания птиц, представите­
  лей животного мира и т.д. за счет предотвращения контакта с
  нефтью;
• возможность применения в условиях сильного волнения моря и те­
  чений, причем данные условия усиливают эффективность приме­
  нения диспергентов, в то время как другие альтернативные вариан­
  ты, такие как механическое удаление, становятся неэффективными;
• применение диспергентов позволяет быстро обработать большие
  площади, что является ключевым условием преимущества перед дру­
  гими методами, поскольку даже небольшое количество разлитой
  нефти может охватить обширную акваторию;

337

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

• позволяет проводить быстрые, экономичные мероприятия по лик­
  видации последствий разлива нефти в отдаленных районах;
• предотвращает образование эмульсий вода в нефти (мусса) и уве­
  личивает время, возможное для принятия ряда контрмер (эмуль­
  сия - механическая смесь двух жидкостей, которые не смешивают­
  ся естественным путем, например, нефть и вода);
• ускоряет естественный процесс биодеградации, многократно увели­
  чивая поверхность контакта бактерий с нефтью;
• снижает прилипаемость нефти, уменьшая тем самым степень ее при­
  липания к различным млекопитающим и птицам, береговой поверх­
  ности, судам и т.д.;
• дополняет другие технологии, используемые при ликвидации раз­
  лива нефти и, в определенных условиях, является более эффектив­
  ным по сравнению с другими.

Диспергаторы - это химические реагенты. Химические реагенты нельзя вносить в море бесконтрольно, без соблюдения определенных норм и правил. Бездумное применение диспергаторов может привести к образо­ванию очень высоких концентраций диспергированной нефти на мелко­водье, в результате чего морской флоре и фауне будет нанесен серьез­ный ущерб.

Риск, связанный с использованием диспергаторов, заключается в том, что некоторые морские организмы попадут под воздействие повышенных концентраций диспергированной нефти (и растворимых в воде нефтя­ных компонентов). При этом птицы страдают больше от нефтяной плен­ки на поверхности моря, чем от диспергированной нефти, а рыба (и дру­гие представители морской флоры и фауны) страдает больше от диспер­гированной нефти, чем от нефтяной пленки на поверхности моря.

Биохимические препараты - это органические сорбенты, предназна­ченные для ликвидации загрязнений воды и почвы нефтью и нефтепро­дуктами, перевода остаточной замазученности до экологически нейтраль­ных соединений, для ускорения полной рекультивации загрязненных нефтепродуктами земель.

Эти препараты получаются на основе штаммов микроорганизмов. В зависимости от способа поучения (простой обработки или синтеза) они делятся на природные и искусственные. Широко известные биосербенты типа «Путидойл» и «Деворойл» имеют форму порошка.

Расход биосорбента составляет порядка 3-10 кг/га или 150-200 кг на тонну нефтепродуктов.

Биосорбенты применимы для ликвидации разливов сырой нефти и любых нефтепродуктов. Последовательность действия биосорбента (типа «Биосорб») на нефть в воде приведена в таблице 35.

Микробиологические средства, основанные на использовании бактерий-нефтеразрушителей, эффективны при температурах воды не ниже +10 - +15°С.

338

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Таблица 35 Последовательность действия биосорбента типа «Биосорб» на нефть в воде

Тип эффекта	Время
Разрушение пленки и локализация нефтяного пятна	0,5-1 час
Сорбция нефти	2-4 часа
Начало биодеструкции	2-4 часа
Активизация естественного самоочищения воды от нефти	5-8 часов
Очистка поверхности и толщи воды от нефти (80-90%)	7-14 суток
Разрушение нефти в донных отложениях, аэробный процесс (50-75%)	40-50 суток
Разрушение нефти на препарате в береговой зоне (до 60-75%)	20-40 суток
Разрушение нефти в донных отложениях в условиях анаэробиоза (50-60%)	более 100 суток

Низкие температуры воды и воздуха тормозят естественные процессы химического, биологического и микробиологического окисления углево­дородов даже в летний период.

Вспомогательные средства.

К вспомогательным средствам, используемым при разливах нефти, можно отнести: резервуары для временного хранения нефти и нефтепро­дуктов; устройства сжигания (инсиниаторы); различные транспортные средства (сухопутные, морские и воздушные); разбрасыватели гранули­рованного сорбента; насосы; шанцевый инструмент; установки для от-мыва от нефти береговых зон (гидропушки); отжимные устройства; сред­ства связи; индивидуальные средства защиты и др.

Контейнеры для сбора нефти и мусора представляют собой полиэти­леновые мешки, мягкие и жесткие резервуары.

Мешки из ламинированной влагонепроницаемой ткани могут быть ис­пользованы для сбора и транспортировки всех типов сыпучих материа­лов, продуктов и веществ на автомобильном, железнодорожном и морс­ком транспорте. Изготавливаются контейнеры различных конструкций и размеров объемом до 2 м.

Для сбора и временного хранения собранной нефти используются ре­зервуары наземные и плавающие.

В качестве наземных резервуаров используются автоцистерны, стаци­онарные емкости, разборные резервуары, резинотканевые контейнеры.

Разборные резервуары предназначены для сбора и временного хране­ния нефти и нефтепродуктов, для отмыва оборудования, используемого при ликвидации аварийных разливов, а также плановых работ по очист­ке нефтяных амбаров, нефтехранилищ, прудов-отстойников и т.п. Могут использоваться и для хранения запаса воды. Резервуар представляет со-

339

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

бой собираемую из трех частей цилиндрическую обечайку, выполнен­ную из листового алюминия, внутри которой устанавливается герметич­ный чехол из прочной нефтестойкой полимерной ткани.

Резинотканевые контейнеры используются для локализации и времен­ного хранения разлившейся нефти. Имеют различные габариты и, соот­ветственно, рассчитаны на различный объем хранимых нефтепродуктов, имеют также открытое и закрытое исполнение. Разработаны на основе резинокордных оболочек.

В качестве плавающих резервуаров используются резинотканевые кон­тейнеры, а также танки различных судов, участвующих в борьбе с разли­вом нефти.

Инсиниаторы - установки для сжигания нефтесодержащих продук­тов, образующихся при проведении работ, связанных с устранением ава­рийных разливов нефти: отработанных сорбентов, нефтевпитывающих матов и бонов, обтирочных и других материалов, разрешенных к утили­зации термическим способом. Применение установки позволяет суще­ственно снизить выбросы вредных веществ по сравнению с обычным от­крытым сжиганием. Установки используются в полевых условиях, а так­же на специально оборудованных площадках.

Суда для борьбы с разливами нефти - это, как правило, универсаль­ные нефтесборщики для работы на разливах нефти, способные справ­ляться с плавающим мусором и нефтью. Они оснащаются набором ским-меров для сбора легких, средних нефтей, а также вязких нефтей и эмуль­сий. Суда могут быть дополнительно оборудованы средствами для борьбы с пожарами и средствами для распыления дисперсантов, бортовыми ем­костями для сбора нефти и мусора. Такие малотоннажные суда имеют малую осадку для действий на мелководье и используются для очистки закрытых акваторий.

Выпускаются специальные нефтесборочные системы в контейнерном исполнении и представляют собой наиболее гибкую систему сбора неф­ти с водной поверхности. Они могут быть быстро установлены на лю­бом судне. Для увеличения ширины захвата используется система на­правляющих бонов, с помощью которых нефть попадает на отверстие в кассете и затем на щетки, на которые нефть налипает, а вода при враще­нии щеток скатывается. Затем нефть со щеток снимается и перекачива­ется при помощи насоса в емкости для собранной нефти.

Для транспортировки нефтесборного оборудования и боновых заграж­дений к месту аварии, выполнения работ по ликвидации разлива, сбора в танки нефтесодержащих вод также широко используются нефтеналив­ные баржи. Такие баржи могут быть самоходными и несамоходными.

Отжимное устройство представляет собой специальное механичес­кое изделие, предназначенное для регенерации (отжима) сорбирующих материалов с целью их многократного использования. Применение от-

340

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Использование отжимных сорбирующих элементов

жимного устройства позволяет использовать сорбирующий материал до 10-ти циклов «сорбция-отжим» и более практически без потери им сорб-ционной емкости.

Принцип действия установки механического типа основан на приме­нении двух вращающихся отжимных валов, покрытых маслобензостой-кой резиной, смонтированных на станине. Устройство позволяет эффек­тивно отжимать сорбирующий материал (изделия из него) толщиной от 0,1 до 8,0 см.

Гидропушки предназначены, прежде всего, для отмывки береговой зоны рек и озер от нефти и нефтепродуктов. Они размещаются, как правило, на сухопутных или морских транспортных средствах и представляют со­бой комплект оборудования, состоящий из мотопомпы и штатного по­жарного напорного переносного ствола.

Область применения:

• отмывка береговой полосы рек и озер от нефти и нефтепродуктов в
  процессе проведения оперативных работ по ликвидации аварийных
  разливов;
• отмывка нефтезагрязненного оборудования, конструкций и т.п.;
• средство пожаротушения.

341

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Стандартная комплектация гидропушки:

• мотопомпа со встроенным двигателем;
• пожарный напорный переносной ствол;
• опорная подставка для ствола;
• шланг всасывающий напорный;
• комплект напорных разгрузочных шлангов.

Разбрасыватели бывают пневматические и механические с радиусом действия 5~50 м. В качестве технических средств нанесения сорбента на слой нефти могут использоваться стандартные компрессорные установ­ки. Загрузка материала осуществляется через воронку, а распыление осу­ществляется через сопло воздуховода, который выполняется в виде гиб­кого шланга.

При разливах на море в качестве мобильного средства для размеще­ния разбрасывателя диспергантов и биопрепаратов используются суда и летательные аппараты.

Для оперативного реагирования на разливы нефти необходим посто­янно находящийся в готовности комплекс технических средств в виде универсальных экологических мобильных установок, содержащих по­стоянно возобновляемый (неснижаемый) запас природоохранных средств.

342

Состав комплекта природоохранных
средств должен соответствовать кон­
кретной специфике их применения.
Отечественной промышленностью
освоен промышленный выпуск при­
родоохранного оборудования раз­
личного профиля, и в том числе
экологических комплектов и авто­
номных модулей, соответствующих
отечественным и международным
стандартам. Экологические модули
формируются как для специфичес­
кого (автотранспорт, суда, аэродро­
мы), так и для универсального при­
менения. Такие модули, как прави­
ло, включают в себя: сорбирующие
средства, устройства для нанесения
сорбента, мягкие емкости для сбора
нефтепродуктов, насосы, скиммеры,
бензопилы, шанцевый инструмент,
комплект шлангов, дизель-компрес­
сор, установка для утилизации, ран­
цевый распылитель, боновые заграж-
Применение гидропушки дения и др.

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

5.4. Технологии утилизации отходов ликвидации разливов нефти

Вопрос о том, что делать со всеми отходами при любом разливе, должен быть одним из основных приоритетов в работе. В случае раз­лива и последующих операций по очистке собранные нефтепродукты и замазученный мусор становятся отходом, который нужно разделить, хранить, переработать, рециклировать или удалить.

Перевозка и удаление загрязненных нефтью и нефтесодержащих от­ходов является весьма важной задачей для работ по очистке от загрязне­ния. Наилучшим вариантом будет очистка и утилизация собранных ма­териалов на месте, максимально приближенном к месту их сбора, следуя при этом принципам сведения отходов до минимума и обеспечения их сортировки на различные виды отходов [83].

Например, нефть, собранную с воды, можно первоначально хранить в емкости без крышки или в цистерне вакуумного агрегата. Можно при­влекать автоцистерны для регулярной перевозки собранного материала в амбары, заизолированные пластиковым покрытием, где он может быть обработан перед вывозом в конечный пункт утилизации. Обычно твер­дые отходы собираются вручную и хранятся в пластиковых мешках или бочках. Затем их вывозят в место временного хранения с помощью авто­погрузчиков или самосвалов, туда, где они могут быть переработаны до окончательной утилизации.

Переработка и окончательная утилизация нефти и отходов соответ­ствующим образом при соблюдении нормативных требований также требует планирования.

Практика показывает, что в результате нефтяных разливов, воздействую­щих на береговую линию, образуется такое количество отходов, которое по­рой в 20-30 раз превышает объемы первоначально разлитой нефти. После аварии нефтяного танкера «Эрика» (11 декабря 1999 года) на воду разлилось примерно 20 тыс. тонн мазутного топлива. К операциям по очистке побере­жья было привлечено более 4 тыс. человек. В результате их деятельности образовались огромные объемы отходов - более 250 тысяч тонн нефтесодер­жащих отходов. На конечное удаление всех отходов ушло более четырех лет.

Различные среды и разные методы очистки образуют разные виды отходов. В таблице 36 представлены возможные стратегии ликвидации и виды отходов, которые они могут образовывать.

Размещение мест хранения должно тщательно планироваться, и в идеальном варианте они должны находиться выше уровня полной воды, весеннего половодья и конечной точки штормовой воды, чтобы предох­ранить отходы от смыва.

В регионах, подверженных сильной жаре, необходимо оберегать от дли­тельного воздействия прямых солнечных лучей некоторые контейнеры для хранения, особенно пластиковые мешки, которые иначе могут разрушиться.

343

00

rf». rf».

Таблица 36 Стратегии ликвидации разливов нефти и виды отходов, которые они могут образовывать

Методы очистки	Влияние на поток отходов	Вид образующихся отходов
Применение диспергаторов	Концентрации отхода минимальны.	Углеводородных отходов не образуется. СИЗ. Пустые бочки из-под диспергаторов.
Операции по ликвидации разлива в открытом море с механическими средствами сбора	Эти операции потенциально являются источником большого количества некондиционных нефтепродук­тов и загрязненных вод, подлежащих очистке. Тип разлитой нефти окажет влияние на образование отхода; вязкие и парафинистые нефти, в частности, склонны захватывать мусор и могут образовывать отходы в больших объемах. Они могут также повлечь за собой большие трудности при погрузке.	Замазученное оборудование/суда. Замазученные СИЗ и рабочая сила. Собранная нефть. Маслянистая вода. Замазученная растительность. Загрязненные нефтью сорбентные материалы. Замазученный плавающий и тонущий мусор. Тушки животных.
Очистка береговой линии с применением механических или подручных средств	Тип разлитой нефти зачастую оказывает немалое влияние на количество образуемых нефтесодержа-щих отходов. Эффективность всей операции во многом определяется методами разделения и ми­нимизации отходов. Такая методика должна быть установлена на месте начального сбора разлитой нефти, и она должна выдерживаться вплоть до участка конечного удаления отходов, иначе процесс образования отходов можетвыйти из-под контроля. Управление участками отходов должно происходить таким образом, чтобы не допускать вторичного загрязнения.	Замазученное оборудование/суда. Замазученные СИЗ и рабочая сила. Собранная нефть. Замазученная растительность. Маслянистая вода. Загрязненные нефтью сорбентные материалы. Замазученный береговой материал. Замазученный плавающий и тонущий мусор. Тушки животных. Загрязненные нефтью средства транспорта.
Сжигание на месте	Сжигание на месте способно уменьшить коли­чество нефти в окружающей среде. Однако остав­шийся материал может оказаться более опасным.	Продукты сжигания нефти. Замазученные/поврежденные огнем боны. Замазученные суда. Замазученные СИЗ.

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Контейнеры для хранения, прежде чем отправлять их куда-либо, сле­дует маркировать, указывая их содержимое, количество и уровень соот­ветствующей опасности материала, а водителю транспортного средства или лицам, обеспечивающим утилизацию отхода, необходимо иметь со­ответствующие инструкции.

Средства хранения: на море - встроенные судовые емкости, баржи и камеры, нагреваемые судовые цистерны; на берегу - вагонетки, перенос­ные емкости, мешки, бочки, облицовочные амбары.

В ходе очистных работ на берегу и на море необходимо заниматься вывозом отходов. Транспортировка отходов в пределах любой площадки работ потребует использования различных транспортных средств, таких, как самосвалы, погрузчики с передним ковшом и вездеходные автомоби­ли, а в недоступных районах могут потребоваться десантно-высадочные средства или в крайних случаях вертолеты.

Перемещение отходов из мест их сбора к местам хранения также требует подходящих средств транспорта, например, автоцистерн для жидких отхо­дов и герметизированных грузовых машин для твердых отходов. В аварий­ной обстановке могут применяться такие транспортные средства, которые в обьмной ситуации не используются для транспортировки нефтепродуктов.

Желательно, чтобы такие транспортные средства не протекали и были тщательно очищены от загрязнений, прежде чем выехать на место, с тем, чтобы уменьшить вторичное загрязнение дорог и подъездных маршру­тов. Следует учитывать требования юридических норм, и необходимо отметить, что для перевозки опасных грузов нередко может потребовать­ся разрешение на их транспортировку. Виды отходов и методы их удале­ния (рекомендации IPIECA) приведены в таблице 37, а методы их обра­ботки - в таблице 38.

Таблица 37

	Виды отходов и методы				их удаления
Виды	Методы обработки
отходов	Повторная обработка	Сепарация нефти и воды	Разрушение эмульсии	Стабилизация	Биоочистка	Промывка отложений	Вывоз на погон	Термообработка	Использование тяжелой нефти
Чистая нефть	/	к	К	к	К	К	к	к	/
Вода и нефть	/	/	/	к	к	к	к	к	/
Вода и отложения	/	к	к	/	/	/	/	/	к
Нефть и органи­ческие остатки	к	к	к	/	/	к	/	/	к
Нефть и СИЗ	к	к	к	к	к	к	/	/	к

345

00

rf».

Таблица 38

Методы обработки отходов

Метод обработки Способы Соображения 1 2 3 Вторичная Полученная нефть содержит в себе воду и мусор в Нефтепродукты с высоким содержанием переработка малых количествах и затем подвергается вторичной солей не могут быть приняты на нефтепе-переработке на нефтеперерабатывающей фабрике реработку, так как это может привести к или регенерационной установке. После этого нефть необратимому коррозирующему ущербу может использоваться. трубопроводов. Нефть, сильно загрязненная водой, осадоч­ными отложениями и мусором, также не может быть принята. Сепарация Как правило, сепарация представляет собой разде- Нефтесодержащая вода, остающаяся после нефти и воды ление фаз отстойным методом, т.е. загрязненная не- сепарации, может затем пройти дальней-фтью вода заливается в амбар с изолирующим по- шую очистку в системе сепарационных ре-крытием, где и происходит гравитационное разде- зервуаров, так как содержание углеводоро-ление. Затем с помощью нефтесборщика нефть дов в ней будет слишком высоко, чтобы удаляется с поверхности. ее можно было вернуть в окружающую Также часто используется специальное сепарацион- среду. ное оборудование, применяемое на нефтеперераба­тывающих установках. Разрушение Для разрушения эмульсии на нефтяную и водную Любые используемые реагенты останутся эмульсии фазы можно использовать метод нагрева эмульсии, после сепарации в воде, поэтому при уда-В некоторых случаях приходится применять специ- лении воды следует быть осторожным, альные демульгирующие реагенты. После сепарации собранная нефть может быть от­правлена в качестве исходного нефтепродукта на нефтеперерабатывающее предприятие или подверг­нуться повторной переработке.

Стабилизация Нефть может быть стабилизирована с использова- Контакт с негашеной известью может выз-нием неорганических соединений, таких, как нега- вать раздражение глаз, кожи, дыхательной шеная известь (оксид кальция), искусственный пуц- системы и желудочно-кишечного тракта, цолан или цемент. Стабилизацией достигается по- Этот материал вступает в реакцию с водой лучение инертной смеси, за счет чего снижается риск и генерирует тепло, достаточное для воз-выщелачивания нефтепродукта, и таким образом его горания горючих предметов, можно вывезти на полигон с меньшими ограниче­ниями по сравнению со свободной нефтью. Биорекультивация Биорекультивация применяется для ускорения ее- Материал, подвергаемый биорекультива-тественного, микробиального разрушения нефти. Од- ции, возможно, потребуется периодически ним из примером биорекультивации является захо- перемешивать в целях аэрации; при необ-ронение на полигоне отходов. Замазученный мусор ходимости можно внести удобрения, и сле-с относительно невысоким содержанием нефтепро- дует учитывать пригодность расположения, дукта раскладывается ровным слоем по земле и тща- например, достаточность расстояния от тельно перемешивается с почвой, тем самым спо- грунтовых вод. Становится все труднее най-собствуя естественному разрушению с помощью ти участки для запахивания отходов в зем-микроорганизмов. лю, пригодные для биорекультивации. Промывка Включает в себя очистку галечника и валунов либо Этот метод следует рассматривать только берегового на месте, либо на отдельной площадке. Очистка в тех случаях, когда осадочные отложения материала крупного галечника и камней от нефтяной пленки содержат в себе большие количества неф-может происходить путем их промывки на решет- тепродуктов, так как он требует больших ке, чтобы загрязненная нефтью вода смогла стечь затрат времени, он дорогостоящий, и в ходе для дальнейшей обработки. При незначительном его применения образуются большие коли-замазучивании булыжники и галька могут быть пе- чества нефтесодержащей воды, требующей, ремещены в зону прибоя для естественной очистки, в свою очередь, очистки, и зачастую нелег-Со временем под воздействием волн они вернутся ко определить, когда материал очищен от **5 в свое исходное положение. нефти и может быть возвращен на берег.

00

rf».

00

Продолжение табл. 38

1	2	3
Промывка песка	При замазучивании песчаных отложений можно при­влечь специалистов и технические средства очист­ки песка. Для облегчения процесса можно применить подхо­дящий растворитель.	Этот метод требует больших затрат време­ни, он дорогостоящий, и в ходе его приме­нения образуются большие количества неф-тесодержащей воды, требующей очистки, и зачастую нелегко определить, когда мате­риал очищен от нефти или растворителей и может быть возвращен на берег.
Вывоз на полигоны отходов	Нефтесодержащие отходы, которые в целом содер­жат менее 5% нефтепродуктов, могут удаляться совместно с неопасными, бытовыми отходами и вы­возиться на обозначенные полигоны отходов. Площадки организуемых полигонов обычно покры­ваются изолирующим покрытием, что подходит для складирования нефтесодержащих отходов, так как такое покрытие предотвращает выщелачивание неф­тепродуктов в поверхностные воды и подпочвенные водные слои. Кроме того, ежедневно они покрыва­ются, что позволяет предотвратить проникновение дождевой воды, таким образом не давая образовы­ваться дополнительным объемам загрязненной воды.	Приемка таких видов отходов на таких объектах требует наличия специального раз­решения от местных контролирующих ве­домств, и допускаемые объемы зачастую лимитированы. Необходимо провести химические анализы для определения опасного уровня содержа­ния нефтепродуктов на данной стадии. Объекты, имеющие возможность прини­мать такие отходы, становится все труд­нее найти.
Сжигание в печи	Технология обработки, в процессе которой проис­ходит уничтожение отходов посредством контроли­руемого высокоте-мпературного сжигания. В случае нефтесодержащих отходов углеводороды распадают­ся под воздействием высоких температур, что так-	Использование переносных установок для сжигания (инсинераторов) зачастую запре­щается законодательством, которое требу­ет, чтобы на сам объект была получена ли­цензия и чтобы была проведена оценка

же позволяет уменьшить объем отходов, так как ко- экологического воздействия из-за опаснос-нечный продукт - это безопасная и негорючая зола, ти атмосферного загрязнения. Цементные заводы и обжиговые печи также явля- Можно рассмотреть возможность использо-ются эффективным методом, позволяющим снизить вания стационарных инсинераторов, приме- расходы, так как переработанный отход может быть weusa ™* ™ния б™ых отходов, хотя высококоррозииныи характер солеи в нефти иногда использован в качестве сырья или для про-,-, F F может помешать этому. Справиться с таки- изводства энергии. ми отходами вполне МОгут высокотемпера­турные промышленные Инсинераторы. Пиролиз и Пиролиз - это пример высокотемпературной теп- В силу специализированного характера и термодесорбция ловой обработки. Данный метод преобразует орга- сложности самой установки это может по-нические нефтесодержащие отходы в газ и твердый влечь за собой высокие расходы. Высокое остаток посредством непрямого безкислородного на- содержание органических веществ или вы-грева. Этот процесс применяется при утилизации сокая влажность могут повлечь за собой промышленных отходных материалов, не загрязнен- увеличение затрат и увеличить трудности, ных нефтью. Цель термической десорбции в том, связанные с очисткой от выбросов газов, чтобы обеспечить сепарацию от осадочных отложе- Высокое содержание осадочных материалов ний. Это достигается посредством нагрева отхода потенциально способно причинить вред об-для выпаривания загрязнителей без их окисления, рабатывающей установке. Все предметы, га-Процесс может проходить либо при высокотемпе- бариты которых превышают 60 мм в диа-ратурной термодесорбции (320-560°С) либо низко- метре, как правило, должны удаляться до температурной термодесорбции (90-320°С). Послед- начала обработки, ний вариант чаще всего используется для рекуль­тивации почв, содержащий углеводороды, так как способствует сохранению в обработанной почве воз­можностей поддержки биологической активности.

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

5.5. Вопросы безопасности при проведении ликвидации разливов нефти

Вопросы безопасности должны занимать важное место в ходе ликви­дационных операций [35, 83].

Разливы нефти считаются источниками опасности, в связи с чем не­обходимо:

• подход к разливу всегда осуществлять с наветренной стороны;
• избегать прямых или опосредованных контактов с разлитым веществом;
• из зоны разлива удалить все потенциальные источники возгорания;
• отключить все электрооборудование до тех пор, пока ответствен­
  ный за технику безопасности не даст добро на его эксплуатацию;
• ограничить доступ в зону разлива и предоставлять его лишь тем,
  кто непосредственно участвует в первоначальной деятельности по
  сдерживанию и очистке;
• не подходить к веществам, испускающим газы или пары до тех пор,
  пока они не будут идентифицированы и пока не будут выявлены
  опасности, с ними связанные.

Руководство должно выделить одного человека, и, если необходимо, группу поддержки, которые отвечали бы за решение вопросов, связан­ных с безопасностью.

Менеджер (инженер) по технике безопасности должен нести ответ­ственность за мониторинг и информирование о текущей и развивающей­ся обстановке, оценивая опасные и рискованные ситуации и разрабаты­вая меры по обеспечению безопасности людей.

Менеджер по ТБ должен иметь право лично вмешаться и употребить чрезвычайные полномочия в тех случаях, когда необходимо предотвра­тить или остановить те или иные небезопасные действия. Он также дол­жен расследовать происшествия, которые могут произойти в ходе опера­ций по ликвидации разлива.

Все мероприятия могут оформляться в виде Плана по обеспечению безопасности и охраны здоровья.

Источники для разработки плана можно взять из объектовых планов по безопасности, оценки опасности и данных мониторинга атмосферного воздуха. План следует постоянно корректировать с учетом аспектов бе­зопасности планируемых или текущих операций.

Такой план должен затрагивать следующие моменты:

• анализ вопросов безопасности и охраны здоровья по каждому объекту,
  заданию или операции;
• комплексный рабочий план операций;
• требования к обучению персонала;
• критерии выбора средств индивидуальной защиты (СИЗ);
• объектовые требования к контролю вопросов гигиены труда;

350

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

• планы мониторинга воздуха, отдельного и по площади;
• мероприятия объектового контроля;
• порядок входа в ограниченное пространство (при необходимости);
• инструктаж перед входом (начальный/ежедневный/перед заступле­
  нием в смену);
• совещание по вопросам охраны здоровья и безопасности для всех
  участников перед началом операции;

- процедура удаления загрязнения и санитарной обработки.
Следует подготовить схемы места действия, которые могут помочь

людям в понимании сопутствующих рисков и дать представление о рас­положении ключевых элементов безопасности.

Инструктажи по правилам безопасности являются одним из ключе­вых методов обеспечения требований безопасности. В идеале такие ин­структажи должны проходить перед началом каждой смены, и их зада­ча - довести до персонала информацию, необходимую для обеспечения безопасности на месте событий. Все руководители подрядной организа­ции должны посещать такие совещания по ТБ, чтобы передавать инфор­мацию своим командам. Такие инструктажи должны также касаться ме­тодов оперативной связи со всеми командами и участками, задейство­ванными в ликвидации.

Инструктажи должны освещать следующие вопросы:

• характеристики рабочей зоны;
• информация о степени опасности разлитого продукта;
• пути эвакуации;
• пункты сбора;
• расположение пунктов первой помощи;
• расположение районов сосредоточения;
• размещение пунктов управления;
• реагирование на другие возможные кризисные ситуации.

При подготовке к операциям по ликвидации нефтяного разлива в ка­честве первой задачи необходимо произвести комплексную оценку риска и анализ опасностей, убедиться, что ликвидаторы нефтяного разлива и местное население не подвергаются опасности.

После того, как будут рассмотрены вероятность и серьезность рисков, необходимо рассмотреть имеющиеся меры предосторожности, чтобы оп­ределить их эффективность. Если с опасностью по-прежнему связаны те или иные риски, то следует подумать о дополнительных мерах. Суще­ствует общепринятая иерархия подхода, которую можно кратко охарак­теризовать следующим образом:

• перекрыть доступ к месту опасности;
• организовать работу таким образом, чтобы уменьшить воздействие
  опасности;
• использовать СИЗ.

351

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Сырая нефть или нефтепродукты представляют собой определенную угрозу безопасности. Главная опасность может проистекать из следу­ющих свойств нефтепродукта: воспламеняемость; взрывоопасные пары; токсичность; сероводород; вытеснение кислорода и скользкий характер нефти.

Воспламеняемость. Сырые нефти, конденсаты и очищенные нефтепро­дукты могут воспламеняться от источника возгорания до испарения наи­более летучих компонентов и включения воды в нефть в процессе ее эмульгирования. Пока нефть остается свежей, необходимо принимать меры предосторожности, чтобы исключить всякие источники потенциального возгорания из опасного района и свести к минимуму риск пожара. Это необходимо учитывать и при выборе оборудования, необходимого для ликвидационных операций. Кроме того, в районе разлива необходимо запретить курение, использование искрящих инструментов и автомашин или любого иного потенциального источника возгорания. Легкие нефте­продукты, такие, как бензин или газолин, представляют особую опас­ность, и на подступах к месту разлива таких продуктов необходимо про­являть особую осторожность.

Взрывоопасные пары. При разливе продукта нефтеочистки или легкой нефти-сырца на начальных этапах инцидента будет происходить высво­бождение углеводородных паров. Под действием ветров облако таких паров может начать дрейфовать в сторону густонаселенной территории или места, где присутствует опасность возгорания таких паров. Следует избегать эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в тех районах, где существует риск взрыва.

Токсичность. Токсичные вещества разлитого продукта могут попасть в организм при вдыхании газов или паров. Они могут проникать через кожу или глаза, их могут проглотить, не исключено попадание через впрыскивание. Именно на начальных этапах разлива может произойти наиболее серьезное воздействие, особенно при разливе летучих типов нефти, конденсатов или легких очищенных нефтепродуктов. Эти про­дукты могут содержать канцерогенные компоненты. Например, бензол является официально подтвержденным канцерогеном, опасным для че­ловека, веществом, для которого определены риски и безопасные уровни воздействия. Если потенциальный уровень воздействия превышает пред­писанные лимиты, то необходимо воспользоваться подходящими сред­ствами СИЗ, такими, как защитный противохимический костюм и рес­пираторы. Правда, такие ароматические продукты обычно существуют недолгий период времени и быстро диспергируются в воздухе.

Сероводород. «Сырые нефти» высвобождают газ сероводород (H2S). Запах его ощутим даже при низких концентрациях, но летальные кон­центрации этого газа невозможно обнаружить без специального обору­дования. Особое беспокойство может вызвать возможность движения га-

352

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

зового облака от места происшествия в сторону жилых или населенных районов. При очень высоких уровнях содержания газа в связи с фонта­нированием высокосернистой нефти на скважине или выбросом большо­го количества такой нефти целесообразно рассмотреть возможность эва­куации населения.

Вытеснение кислорода. Газы из углеводородов могут вытеснять кис­лород из окружающей среды, особенно если они скапливаются в ограни­ченных пространствах или траншеях, проветривание которых недоста­точное. Вход в такие пространства должен быть запрещен, если содержа­ние О2 в них не превышает 19,5%. Мониторинг таких участков должен вестись непрерывно.

Скольжение. Скольжение, спотыкание или падение являются наибо­лее частыми причинами несчастных случаев, встречаемых во время опе­раций по ликвидации разлива. Многие из разлитых продуктов являются скользкими по своей природе. Ликвидаторы также могут испытывать труд­ности при работе с оборудованием в замасленных и покрытых нефтью перчатках и выполнение некоторых из задач может стать невозможным без предварительной очистки оборудования от загрязнения.

Нефть и некоторые химические соединения, используемые в операци­ях по очистке, могут оказывать обезжиривающий эффект на ткань кожи и вызвать проблемы при попадании внутрь организма через ротовую по­лость. Ликвидаторы, занятые в таких операциях, должны пользоваться соответствующими средствами индивидуальной защиты, способными предотвратить контакт нефти с кожей, могущий вызвать дерматит и кож­ное воспаление. Тип используемых СИЗ должен соответствовать клима­тическим условиям района действий. Каждому ликвидатору должны быть предоставлены защитные перчатки, специальные костюмы и обувь, а также увлажняющие кремы для защиты кожи.

Другой недуг, порой поражающий ликвидаторов, это болезненное со­стояние в результате диареи, вызванной случайным употреблением за­грязненной пищи из-за несоблюдения требований гигиены. Необходимо создать условия и возможности для личной гигиены и санитарной очист­ки, чтобы уберечься от этого вида заболевания.

При ликвидации разливов применяются разные химические матери­алы, такие, как диспергирующие средства и чистящие растворители, и обращение с этими материалами требует особой осторожности. При работе с диспергирующими химикатами необходимо надевать защитные перчатки, очки и специальную одежду и избегать длительного контакта с кожным покровом, так как многие из используемых материалов имеют углеводородную основу. Аналогичные меры предосторожности необхо­димо принимать при обращении с чистящими химическими раствори­телями, так как они могут содержать в себе много ароматических компонентов.

353

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Работа в ночное время несет с собой особые риски для работающих. Всякие ночные работы по очистке следует избегать, если нет возможнос­ти обеспечить достаточное освещение, которое позволяло бы ликвидато­рам без помех и благополучно попасть к месту работ и гарантировать безопасность работ. При плохой освещенности не только плохо видно нефть, но и резко возрастает риск несчастных случаев, связанных со сколь­жением, спотыканием или падением. Работая ночью, люди быстрее уста­ют, и оперативные выгоды такой работы надо подвергнуть переоценке. В ночных условиях не рекомендуется применять диспергаторы, особенно с самолетов, так как такие операции несут собой неизбежные проблемы, связанные с безопасностью работ и их результативностью.

Ликвидаторам следует соблюдать осторожность при подъеме обору­дования или мешков с собранным замазученным материалом. По воз­можности надо использовать подъемные механизмы. При использовании грузоподъемного оборудования ликвидаторы должны иметь на себе кас­ки, и работать с этим оборудованием разрешается только тем, кто про­шел соответствующую подготовку.

Собранные нефтепродукты нередко хранятся во временных амбарах на берегу. Эти амбары необходимо охранять, и допуск посторонних к ним должен быть запрещен. Такие амбары должны быть промаркирова­ны соответствующими знаками, чтобы не допустить случайного падения в них людей.

Работы по ликвидации нефтяного разлива требуют привлечения спе­циального автотранспорта и средств перевозки людей. Нельзя допускать вторичного загрязнения территории вне изначально замазученных участ­ков, иначе это сделает местные дороги небезопасными для проезда. Не­обходимо организовать станции по очистке автотранспорта, чтобы избе­жать попадания нефтепродуктов в общественные места и тем самым создания новых потенциальных опасностей.

Большинство работ по ликвидации происходит в береговой зоне. Бли­зость к воде порождает свои собственные опасности, влекущие за собой возрастание рисков, в частности для неопытных или не знакомых с об­становкой ликвидаторов. Приливы, течения и волны - все это создает динамическую среду, которая может застигнуть врасплох людей, поте­рявших осмотрительность. Особенности работы на берегу часто создают проблемы в плане средств связи, доступа и передвижения тяжелой тех­ники наряду с обеспечением необходимых средств первой помощи и эва­куации. Необходимо принять меры по строгому ограничению доступа посторонних людей к местам разлива и загрязненным участкам, чтобы уберечь местное население от ненужных рисков. Кроме того, средства автотранспорта и люди, попадающие в район разлива, могут быть источ­никами вторичного загрязнения и причинить ненужный ущерб чувстви­тельным экологическим ресурсам.

354

Глава 5. Технологии и средства ликвидации разливов нефти

Работы в удалении от берега могут происходить либо на стационар­ных сооружениях, либо на морских судах. Эта среда требует применения своих собственных методов и процедур, которые необходимо выполнять, чтобы обеспечить безопасность людей. Неопытные или необученные лик­видаторы подвергаются возросшему риску, работая в открытом море, и там, где это возможно, желательно, чтобы их сопровождали лица из чис­ла местного персонала, действуя в качестве дополнительного фактора безопасности. Каждый ликвидатор, работающий в условиях моря и на судах, должен иметь при себе индивидуальное плавучее средство, пото­му что верхняя одежда, особенно сапоги и каска, не позволяют человеку долго держаться на воде. Габариты и оснащение судов, участвующих в ликвидационных мероприятиях в море, должны соответствовать требо­ваниям обстановки. Все суда должны быть оборудованы надлежащими средствами ТБ и связи.

Опасности в открытом море удесятеряются с плохой погодой, замас­ленными палубой и оборудованием и стесненностью в месте работ. Та­келажные и буксирные канаты и цепи способны стать причиной серьез­ных травм, и их следует периодически проверять, особенно при сильном волнении. Все суда, работающие в открытом море, должны иметь систе­мы связи на борту, позволяющие им посылать оперативные сводки ава­рийных ситуациях и ходе работ. В качестве меры предосторожности долж­на существовать система извещения судов о неблагоприятных изменени­ях в погоде, и это особенно важно, когда в ликвидации в прибрежном районе задействованы малые суда.

Применение диспергирующих средств для обработки разлитой нефти также связано с целым рядом аспектов охраны здоровья и безопасности работающих. В частности, используемые химикаты могут представлять опасность для здоровья, и их применение способно оказать следующее неблагоприятное воздействие на незащищенных ликвидаторов. Все лик­видаторы обязаны надевать индивидуальные респираторы во время рас­пыления диспергаторов в зоне берега, с борта судна или самолета. Рес­пираторы должны быть оснащены специальными фильтрами, обеспечи­вающими защиту от попадания в пути частиц пыли, нефтяной пыли, дыма и распыляемых аэрозольных химикатов. Диспергаторная аэрозоль также может оказывать неблагоприятное воздействие на машины, попав в воздухозаборные отверстия.

Диспергирующие вещества легко абсорбируются кожей и могут выз­вать раздражение или причинить вред внутренним органам. Во время погрузки и переноски материалов, а также при распылении химикатов с судов или на берегу необходимо надевать цельные костюмы из поли­хлорвинила и перчатки из нитрилового каучука. Такие перчатки также необходимы при соединении/разъединении рукавов, используемых для распыления.

355

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Средства индивидуальной защиты являются важным элементом обес­печения работы ликвидаторов в безопасных условиях. При выборе соот­ветствующих СИЗ принимаются в расчет предполагаемые условия рабо­ты, и опасности и характер выполняемых работ. СИЗ выдаются на руки только после того, как работники ознакомятся с информацией по СИЗ и пройдут обучение по их использованию и обслуживанию. Должен суще­ствовать простой порядок, при котором работники сдают использован­ные СИЗ, прежде чем получить новые, и это поможет контролировать образование отходов.

В перечень СИЗ, используемых персоналом при проведении работ по ликвидации разлива нефти, как правило, включаются: отражающий за­щитный жилет; комбинезон; непромокаемый костюм; специальная обувь; защитные и болотные сапоги; такелажные рукавицы; полихлорвинило­вые перчатки; защитные наушники и очки; противоударный шлем и за­щитная каска; индивидуальные плавсредства; синтетический водостой­кий костюм; термоизоляционный костюм; погружной костюм; химичес­кий патронный респиратор с полной лицевой маской и патронным фильтром органических паров; полностью герметизирующий химичес­кий защитный костюм; противогаз промышленный.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Нефть и газ - фундамент экономики современной России. Но и ис­точник повышенной опасности для окружающей природной среды. Нефтегазовый комплекс был и остается крупнейшим загрязнителем при­родной среды в стране. Он дает до 30% загрязняющих веществ, выбра­сываемых промышленностью. Многие водоемы, соседствующие с разра­батываемыми месторождениями, до чрезвычайности загрязнены нефте­продуктами. На балансе нефтяников - более 100 тыс. га нарушенных земель. Более половины промышленных отходов - это тоже продукт жиз­недеятельности топливного комплекса. Тысячи «бесхозных» скважин, тысячи километров ржавеющих внутрипромысловых и магистральных трубопроводов - это постоянная угроза аварий с тяжелыми экологичес­кими и экономическими последствиями.

По данным самих нефтяников, более одного процента добываемой нефти проливается на землю при извлечении из недр или транспорти­ровке. Оценка экспертов гораздо выше. Но если учесть, что Россия сей­час добывает около 470 млн тонн нефти в год, на землю в любом случае льются миллионы тонн нефти и нетепродуктов. Как выглядит один мил­лион тонн нефти? Цистерны с миллионом тонн нефти образовали бы поезд длиною в 220 километров.

Особенно велики потери при перекачке на самих месторождениях -от скважины до пункта сбора. Трубы там сравнительно тонкие, а нефть идет такой, какой она поступила из недр - с водой, газом, солями, тяже­лыми парафиновыми фракциями. Трубопроводы быстро корродируют. По технологии их положено полностью менять раз в несколько лет, на практике же это происходит только после заметной утечки. Такие утеч­ки по масштабам сравнительно невелики, но их число очень велико: 25-30 тыс. зарегистрированных случаев ежегодно. Считается, что только в Западной Сибири за время эксплуатации ее месторождений в землю ушло около 100 млн тонн нефти. Одна из нефтяных компаний начинала с того, что на чужих месторождениях собирала с поверхности земли про­литую нефть и пускала ее на переработку.

Впрочем, собрать с земли можно в лучшем случае около трети проли­той нефти - она быстро уходит в почву. С тем, что не ушло, на российс­ких месторождениях поступают традиционно варварски: если позволяет местность - выжигают, а что нельзя ни всосать, ни сжечь, просто обва­ловывают землей и присыпают сверху песочком. Еще и травку посеют, чтобы нагляднее показать успехи рекультивации.

В России по ряду причин вообще не проводится учет потерь сырой нефти в промежутке между поступлением ее из скважин на земную по­верхность и до ее подачи к нефтеперерабатывающим заводам. Нефтяни­ки, опасаясь крупных штрафных санкций, стремятся скрыть разливы. Поэтому получить точные сведения о действительных объемах разливов нефти часто практически невозможно.

357

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Следует отметить, что в связи с межведомственным и межотрасле­вым характером и тяжестью возможных последствий, чрезвычайная ситуация, связанная с разливом нефти, является единственным видом ЧС, для которой организация мероприятий по ее предупреждению и ликвидации непосредственно определены требованиями соответствую­щих постановлений Правительства Российской Федерации.

Основная причина учащения случаев разливов лежит на поверхности: снижение надежности техники, контроля за состоянием нефтедобываю­щих и транспортных систем, неспособность поддержания дисциплины производства. За последнее время доля аварий из-за физического износа и коррозии металла увеличилась до 60-70%, а объемы профилактичес­ких работ составляют не более 2% от общей протяженности трубопрово­дов, при необходимых 10-12%. Ощущается недостаток средств дистан­ционной диагностики трубопроводов, надежного бурового, нефтепромыс­лового оборудования и транспортных систем, пригодных для условий вечной мерзлоты и низких температур воздуха.

Наиболее часто применяемые в настоящее время способы ликвида­ции нефтяных разливов, например, с последующим выжиганием или за­хоронением остатков, не только не устраняют негативные экологические последствия, но нередко усугубляют их. Рекультивация земель после ава­рий производится несвоевременно и неэффективно.

Страдает и организация работ по ликвидации последствий разливов. Деятельность аварийных бригад фактически сводится к восстановлению герметичности трубопроводов, сбор же нефти, устранение замазученнос-ти, как правило, выполняются значительно позже. Или не выполняются вовсе. Поэтому проблема ликвидации «старых» нефтяных загрязнений почвы, образовавшихся в результате аварийных разливов или постепен­ного накопления в течение длительного периода, является для нашей страны одновременно и острой, и хронической.

Очевидно, что такое положение во многом связано и с несвоевремен­ным реагированием на разливы, слабой материальной базой служб по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. И, что не менее важно, с отсутствием государственной политики по этой проблеме.

Основополагающими принципами такой политики должны быть: создание системы предупреждения нефтеразливов; обеспечение посто­янной готовности профессиональных, мобильных сил к предотвраще­нию загрязнения окружающей среды и защите людей в соответствии с действующим законодательством; региональный подход к созданию базы таких формирований; совершенствование методик оценки на­несенного ущерба природной среде и определения порядка его воз­мещения.

358

Заключение

Задачу предупреждения аварий с тяжелыми последствиями или ми­нимизации ущерба от утечек нефти необходимо решать одновременно в двух направлениях:

1. повышение безопасности объектов на этапах проектирования, стро­
   ительства, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта;
2. совершенствования средств локализации разливов нефти и техно­
   логии устранения последствий разлива.

Оптимизация затрат на предупреждение утечек нефти и ликвидацию последствий требует выработки компромисса между целями достижения компаниями макро- и микроэкономических показателей деятельности, а также выполнения требований регулирования по снижению опасностей возникновения аварий с тяжелыми последствиями.

На макроэкономическом уровне меры по снижению опасностей воз­никновения аварий с тяжелыми последствиями являются приоритетны­ми для устойчивого развития экономики страны помимо того, что они эффективно работают на сохранение жизни и здоровья людей, защиту окружающей природной среды.

На микроэкономическом уровне дополнительные меры по снижению опасностей возникновения аварий с тяжелыми последствиями являются условно убыточными. Для компаний с низким качеством корпоративно­го управления улучшение экономических показателей деятельности до­стигается и за счет снижения издержек на меры по безопасности

По второму направлению совершенствования средств локализации разливов нефти и технологии устранения последствий можно отметить, что недостаток высокотехнологичных средств и обычных средств влечет к утяжелению последствий утечек нефти, а избыточные же запасы при­водят к замораживанию определенных финансовых ресурсов, и как след­ствие - к снижению экономических показателей.

Очевидна необходимость формализации требований по ассиметрич-ности баланса затрат компаний на предупреждение разливов нефти и на содержание средств по локализации и ликвидации последствий утечек. То есть чем больше компания реализует средств на комплекс мер по предупреждению утечек, тем меньше она должна вкладывать средств в мероприятия по ликвидации последствий. И наоборот.

Оптимизация предупредительных мер по схеме «ассиметричного ба­ланса» могла бы проводиться на основе подхода адекватности, при кото­ром возможные меры последовательно анализируются по критериям при­годности, необходимости и достаточности.

Особый подход должен быть к готовности служб по борьбе с разлива­ми нефти при разработке шельфовых месторождений. Например, Саха­лин является уникальной зоной гнездования птиц, нерестилищ рыб. Толь­ко котиков здесь более 60-ти тысяч особей. Однако внимательное изуче-

359

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

ние планов ликвидация аварийных разливов нефти показывает, что ост­ров практически не защищен от крупных разливов нефти, в первую оче­редь, не решены вопросы защиты береговой зоны и ее биоресурсов. При­мерно такое же положение складывается на Черном море, в северных морях.

Разведанные запасы нефти, на экспорте которой основано благопо­лучие российского бюджета, постепенно тают. По данным МПР Рос­сии, нынешние темпы нефтедобычи обеспечены запасами только до 2010 года. В то время как добыча нефти с 1999 года растет, уровень возобновления запасов падает. Разведка новых месторождений идет все медленнее - в 2004 году в России добыто 460 млн тонн, а разведано -вдвое меньше. В целом уровень воспроизводства сырьевых запасов в России - примерно 85%.

При разработке стратегии развития ТЭК до 2030 года были обобще­ны все данные по уровням добычи, запасам и прогнозам по всем компа­ниям и институтам. Была составлена программа, в соответствии с кото­рой в 2005 году уровень добычи нефти должен был быть 340 миллионов тонн и в принципе около этой цифры в дальнейшем колебаться. При такой добыче запасы сырья можно было восстанавливать. Однако уже в 2001 году установленная планка была превышена. Ежегодно из недр вы­качивают на 70~80 миллионов тонн больше, чем записывалось в перво­начальных планах, разработанных Минтопэнерго России. При этом до­быча нефти часто ведется хищнически. Так, в 1992 году в Западной Си­бири простаивало 6 процентов скважин, а в 2004 году - уже 26 процентов. Число эксплуатируемых скважин у большинства компаний падает, а до­быча растет. За 10 лет в Ханты-Мансийском автономном округе не было пробурено 20 тысяч скважин, предусмотренных в лицензиях.

На сегодняшний день в России зарегистрировано свыше 13 тыс. ли­цензий на право пользования недрами, а мониторинг выполнения ли­цензионных соглашений не проводился на протяжении всех последних лет. Так и не были разработаны единые требования к лицензионным соглашениям - в некоторых, особенно в тех, которые выдавались в пе­риод с 1991 по 1995 годы, государство не указывало никаких существен­ных условий. Соответственно никаких основанных на законе требований к недропользователю предъявлять нельзя. При этом были полностью ос­тавлены без внимания такие вопросы, как консервация скважин, броше-ные нефтепроводы. По сути дела, было утрачено само понятие ответ­ственности недропользователя за рациональное природопользование.

Пора понять, что безответственное отношение к потере нефтепродук­тов по разным причинам, в том числе и по причинам систематических разливов нефти и нефетепродуктов на всех этапах их добычи и транс­портировки является недопустимым. Мы не настолько богаты, чтобы спо­койно смотреть на эти потери.

360

Заключение

Существует вредное устоявшееся мнение о том, что наша страна яв­ляется одной из двух богатейших по объему энергоресурсов стран в мире. Да, Россия - лидер по запасам и добыче газа и вслед за Саудовской Аравией и опережает все другие страны по добыче и запасам нефти. Но это справедливо только в валовом исчислении. В расчете на душу насе­ления картина мира выглядит по-другому.

По удельному размеру запасов углеводородов на душу населения Рос­сия находится далеко за пределами первого десятка стран. На каждого гражданина России приходится 471 тонн текущих запасов нефти и газа. Это в полтора раза меньше, чем на норвежца, и не сопоставимо низко по сравнению с Катаром, ОАЭ, Кувейтом и Саудовской Аравией. Даже сре­ди бывших республик Союза Россию по этому показателю за счет газа нас опережает Туркменистан (таблица 39).

Таблица 39 Удельный размер запасов углеводородов на душу населения

Страна	Удельные запасы, всего*	Доля нефти, %
Катар	30 869	8
ОАЭ	7 444	72
Кувейт	6 609	90
Саудовская Аравия	1693	86
Бруней	1540	36
Ливия	1104	81
Ирак	744	85
Норвегия	739	43
Тринидад и Тобаго	630	14
Иран	601	42
Венесуэла	583	74
Туркменистан (суша)	568	5
Оман	517	48
Россия	471	37

* Запасы на 01.01.04 приведены по данным OIL&Gas Journal (Россия - данные Счет­ной палаты РФ).

О реальности наших планов ликвидации разливов нефти можно су­дить по реакциям на разливы нефти у города Холмска (Сахалинская область) в 2004 году и в Тверской области в 2005 году.

8 сентября 2004 года в результате сильного ветра и сильного волне­ния моря произошел выброс земснаряда «Христофор Колумб» водоиз­мещением 8123 тонн на мель напротив города Холмск в 50 м от берега.

361

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Судно работало по контракту с компанией «Сахалинская энергия». По­лучили повреждения 3 танка с нефтепродуктами, что привело к выбросу нефтепродуктов в акваторию моря. Вылилось 280 куб. м нефтепродук­тов с образованием нефтяного пятна длиной более 4 км, произошло за­грязнение прибрежной линии. Ущерб от разлива нефти составил более 57 млн рублей. Мэр Холмска назвал инцидент экологической катастро­фой, с последствиями которой городу придется бороться несколько лет. Шесть километров побережья, включая самый популярный городской пляж, были покрыты токсичным мазутом. Десятки местных жителей об­ратились к медикам с жалобами на головные боли и проблемы с органа­ми дыхания. Из-за ядовитых паров на больничных койках оказались 44 человека. Всем был поставлен диагноз «отравление парами нефтепро­дуктов». По предварительным сведениям, уровень предельно допусти­мой концентрации испарений разлившихся в море и выброшенных на берег нефтепродуктов был превышен более чем в 3 раза.

В течение 9 сентября проходило отмобилизование оборудования, не­обходимого для сбора нефтепродуктов и очистки территории. Необходи-

362

Заключение

мое оборудование везли за сотни километров. Работы по ликвидации разлива начались только 10 сентября. Сутки с момента аварии были по­теряны из-за неорганизованности системы ликвидации аварийных раз­ливов нефти. Шел слишком долгий процесс согласования решений для начала работ. Следует отметить, что установленное время реагирования на подобные аварии не должно превышать 4 часов.

Специальные боновые ограждения удалось установить лишь 15 сен­тября. Они были нужны для того, чтобы разлившиеся тонны мазута не попали в акваторию Татарского пролива. Нефтяные пятна на поверхнос­ти воды обрабатывались абсорбирующими материалами, впитывающими остатки разлившегося топлива.

Произошла, в сущности, незначительная авария, вылились порядка 280 тонн - и все остановилось. Необходимое оборудование для ликвида­ции аварийных разливов размещено на севере острова у компании «Са­халинская энергия». Потребовалось два дня для его доставки на место разлива. Где компания «Экошельф», которая по договору с «Сахалинс­кой энергией» должна быть на месте аварии - с матами, бонами, нефте-сорбентами уже через несколько часов? Ее тоже не было в первые дни. Сутки после аварии ничего не делалось. Вместо слаженной работы мно­гочисленных организаций, призванных отвечать за возможные аварий­ные ситуации, реально работали одни общественники с лопатами и спа­сатели МЧС России.

В то время, когда на мировых рынках нефть стоит очень дорого, Рос­сии нельзя терять ни единой капли ценного продукта. На Дальнем Вос­токе топливно-энергетический комплекс развивается все динамичнее, а значит, ситуации, подобные разливу нефти из судна «Христофор Ко­лумб» могут повторяться. Виновники аварии не то, что не хотели, а про­сто не могли ничем помочь спасателям. «Компания «Сахалин Энергия» оказалась не готова к локализации и ликвидации тех разливов, которые произошли 8 сентября. Территория Сахалинской области занесена в осо­бую группу риска. Единственный способ предотвращать аварию - нала­дить межведомственное взаимодействие.

В нефтяных компаниях, осуществляющие операции с нефтью в Саха­линской области, отсутствуют силы и средства, способные обеспечить безопасность населения и территории от аварийных разливов нефти. Отсутствуют также согласованные Планы ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в организациях, осуществляющих операции с нефтью, и территориальных органах власти. По мнению губернатора И. Малахова, Сахалинской области уже сегодня необходима единая территориальная система ЛРН, обладающая необходимыми людскими и материальными ресурсами. То есть речь идет только о создании системы, несмотря на то, что на Сахалине уже давно идет интенсивная добыча нефти, включая добычу на шельфе острова.

363

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

15 июня 2005 года в Тверской области в Зубцовском районе при схо­де с рельсов 26 цистерн произошел разлив более 780 тонн мазута. И опять выявилась неготовность к проведению оператинвых работ по лик­видации разлива нефтепродуктов. К тому же в первый день катастрофы не была предпринята выемка документов, поэтому невозможно было точно определить состав нефтепродуктов.

Владельцы нефтеперерабатывающих заводов и транспортировщики нефтепродуктов должны иметь планы ликвидации разлива нефтепродук­тов. «ОАО «РЖД» такого плана не имело, как не имела его и админист­рация Тверской области, на территории которой произошла авария.

Аварийные службы не могли долго подъехать к перевернувшемуся поезду с мазутом из-за повреждения путей. Не хватало и длины рукавов, по которым мазут должен был перекачиваться в цистерны. Лишь с 18 числа началась наиболее активная работа по ликвидации аварии, когда подключились вертолеты МЧС России, распыляющие реагенты.

Масштабы загрязнения окружающей среды при добыче, транспорти­ровке и хранении нефти и нефтепродуктов приобретают в настоящее время недопустимые масштабы. Необходимо освободиться от иллюзий, что места добычи, транспортировки и перевалки нефти и нефтепродук­тов в обозримом будущем станут экологически безопасными вследствие технических и организационных мероприятий. Это слишком дорогое удо­вольствие даже для самых богатых и развитых стран. Единственным эко­номически приемлемым способом борьбы с объективно предсказуемыми и неизбежно происходящими загрязнениями является наличие на потен­циально опасных объектах природоохранных средств, находящихся в по­стоянной готовности к перемещению и применению, и персонала, спо­собного эти средства применить.

Мировой опыт борьбы с загрязнением окружающей среды нефтью и нефтепродуктами показывает, что для оперативного реагирования на ава­рийные ситуации необходим постоянно находящийся в готовности ком­плекс технических средств в виде универсальных экологических комп­лектов, автономных аварийных экологических модулей, мобильных ус­тановок, содержащих постоянно возобновляемый (неснижаемый) запас природоохранных средств.

Состав комплекта природоохранных средств должен соответствовать конкретной специфике их применения. Хорошо известно, что в разви­тых странах автотранспорт, перевозящий нефтепродукты в обязательном порядке, комплектуется специальным набором природоохранных средств для локализации и ликвидации разливов. В России это новшество реа­лизовано отнюдь не повсеместно. Накопленный опыт применения таких комплектов может и должен быть распространен на все мобильные и стационарные объекты, представляющие потенциальную угрозу загряз­нения окружающей среды.

364

Заключение

Чтобы уменьшить тяжелые последствия загрязнения окружающей сре­ды нефтью и нефтепродуктами, необходимо реализовать целый комп­лекс мероприятий. Во-первых, должны быть разработаны эффективные планы ликвидации разливов нефти. Теоретически эти документы во мно­гих случаях существуют, но, как показал опыт работ по ликвидации раз­лива нефти в Онежской губе и аварии у берегов г. Холмска (Сахалин­ская область), эффективность их выполнения крайне низка. Во-вторых, должна быть разработана и развернута система экологического и произ­водственного мониторинга. В-третьих, необходимо усилить надзор за транспортными компаниями и добиваться, чтобы они соблюдали требо­вания законодательства и нормативов. И, наконец, надо более строго про­водить экологическую экспертизу проектов нефтяных и транспортных компаний.

В США минимальная плата за недропользование - 12,5 процента, а средняя ставка в мире - 18 процентов от объема добываемых ресурсов. Ни один объект по добыче нефтересурсов не начинает строиться, пока эта ставка не согласована. А мы берем плату за наши недра всего шесть-восемь процентов и не имеем гарантий на мобилизацию ресурсов для борьбы с разливами нефти в установленные сроки.

«Сахалин-1» и «Сахалин-2» - на сегодня это главный и по-существу единственный полигон, где проверяются на практике принципы соглаше­ния раздела продукции (СРП). Главная особенность СРП - схема возме­щения затрат инвестора. Сразу выплачиваются: бонус на дату вступления соглашения в силу (15 миллионов долларов); платежи за пользование до­говорной акваторией (от 50 до 400 долларов за один квадратный кило­метр в год - в целом это не дотянет и до 1 миллиона долларов); ренталс -платежи за право геологического изучения недр - 150-225 долларов за один квадратный километр акватории в год в течение периода геологичес­кого изучения недр; роялти - платежи за право пользования недрами в размере 8 процентов углеводородов, добытых и доставленых на пункт до­ставки и раздела продукции, или 8 процентов их стоимости.

Кроме того, возможна выплата бонуса в размере от 10 до 20 милли­онов долларов за каждое из трех месторождений на начало их реализа­ции. Но выплата обусловлена рентабельностью этих месторождений, а расчет рентабельности - полностью в руках оператора, то есть «Саха­линская энергия».

Доказанные на сегодня извлекаемые запасы нефти и конденсата на сахалинском шельфе исчисляются более чем тремя сотнями миллионов тонн, газа - порядка полутриллиона кубометров. Даже если оценить их значительно ниже нынешней мировой цены, выручка от продажи этой продукции может превысить 100 миллиардов долларов.

Иностранный инвестор должен платить налог на прибыль, но саму прибыль будет подсчитывать по своему разумению и всегда сможет ее

365

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

приуменьшить. Он должен делиться добытой нефтью не только после возмещения своих затрат, которые сам будет осуществлять и подсчи­тывать, но и после того, как рентабельность его производства достигнет 17,5 процента. СРП в сущности воссоздает ситуацию, когда затраты не имеют значения, потому что тратится чужая собственность.

Комплексный подход к решению всех этих острых проблем уже се­годня выявляет некоторые пробелы в нормативно-правовых документах. Например, в соглашениях о разделе продукции нечетко отражены «ава­рийные» обязанности сторон, требуется их доработка и конкретизация. Так, для модели, предусматривающей максимальный разлив нефти, пла­нами ЛРН закладывается выдвижение сил и средств из-за пределов Рос­сии, с чем трудно согласиться исходя из реальных условий. Можно ска­зать, что компании не несут практически никакой ответственности за потенциальный экологический ущерб, поскольку СРП выводят их из поля российского законодательства. Репутация некоторых участников проек­та СРП изрядно подпорчена. Например, компания «Эксон» славится уме­нием уходить от ответственности за нефтяные разливы. Она до сих пор не удовлетворила всех исков за катастрофу танкера «Эксон Валдес» в 1989 году на Аляске. Кстати, изначально эта компания даже не собира­лась брать на себя ответственность за безопасность танкерной перевозки нефти из порта Де-Кастри.

Но как всегда вопрос реализации этих мер упирается в финансирова­ние. В большинстве развитых стран этот вопрос решен законодательно. Применяется практика обязательных залогов для нефтяных компаний на случай аварийного разлива нефти, ежегодно устанавливаются ставки сбора для нефтяных компаний и танкеров. К сожалению, в нашем зако­нодательстве таких норм пока нет. Поэтому межведомственная комис­сия поручила МЧС, Минтопэнерго, Минтрансу, Госкомэкологии России совместно с ведущими нефтяными и транспортными компаниями создать Фонд для финансирования первоочередных работ по ликвидации ава­рийных разливов нефти и нефтепродуктов. В настоящее время разраба­тываются учредительные и другие необходимые документы. К этой ра­боте подключились многие субъекты Российской Федерации.

Россия приступила к реализации планов промышленной добычи не­фти на морском шельфе. Этот этап связан со значительными рисками из-за целого ряда причин: отсутствие опыта работы на морском шельфе, сложные климатические условия в районах добычи нефти (особенно в Арктических морях и Охотском море), отсутствие необходимой транс­портной инфраструктуры, использование устаревших технологий и обо­рудования и др.

По сути, мы пока отказались от строительства современных буровых платформ - дорого. Взамен покупаем старые импортные платформы (это тоже недешево - от 60 до 80 миллионов долларов и более) и кое-что

366

Заключение

доделываем по своим условиям. Например, для работ в Арктике купили платформу за 67 млн долларов, надводную часть оставили как есть, а основание полностью переделали. Практика использования старых плат­форм в российских водах началась с Охотского моря, когда хозяева про­екта «Сахалин-1» тоже начали эксплуатировать платформу, проработав­шую до этого свыше 20 лет в различных водах и купленную по цене металлолома. Но с возрастом подобные сооружения теряют свою устой­чивость, начинают оказывать негативное влияние на окружающую сре­ду. Эта же практика взята на вооружение и при освоении шельфа Кас­пия и Арктических морей. Самоподъемная плавучая буровая установка «Астра» была построена в 1983 году в Японии, переоборудована на аст­раханском заводе «Красные баррикады». И только для Кравцовского ме­сторождения (Д-6) на шельфе Балтийского моря компания «Лукойл» построила новую платформу на калининградском заводе.

Можно ли ожидать сокращения числа аварий на нефтепроводах, которые дают львиную долю нефтяных загрязнений? Пожалуй, нет, потому что нормативные сроки эксплуатации линейной части, резерву­аров, нефтеперекачивающих станций, оборудования на ряде участков магистральных нефтепроводов уже истекла. Значительное их число требуется оснастить современными системами автоматики, телемехани­ки и электроснабжения, а для этого нужны существенные финансовые вложения.

При нормативном сроке службы, составляющем, например, для на­сосного оборудования девять лет, а для электросилового - восемнад­цать, фактические сроки эксплуатации оборудования некоторых нефте­перекачивающих станиций достигают 25-30 лет. Срок службы 60% объек­тов резервуарного парка превышает нормативный.

Постоянный мониторинг технического состояния нефтепроводов с помощью внутритрубного диагностического обследования действующих магистралей (его результаты являются основой для формирования пла­нов текущего и капитального ремонтов) показывает, что ежегодно необ­ходимо проводить диагностирование более 16 тыс. км нефтепроводов, а при существующем сегодня уровне финансирования удается продиагно-стировать только 11 тыс. км. При диагностике обнаруживается множе­ство не выявленных ранее дефектов труб из-за старения и дефектов свар­ных швов, и чтобы своевременно их устранить, требуется увеличить объе­мы ремонтных работ в шесть раз.

Для обеспечения надежной эксплуатации магистральных нефтепро­водов и восстановления их проектных технических характеристик еже­годно должна производиться замена 1580 км труб и 3000 км изоляции. Реальные же цифры в 2-3 раза ниже. Данная ситуация, обусловленная недостаточным финансированием, чревата ростом вероятности отказов и аварий.

367

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Из 657 подводных переходов магистральных нефтепроводов более 200 имеют возраст от 29 до 38 лет. При проектировании и строительстве переходов в 1960-1970 годы такие факторы, как старение и воздействие русловых переформирований, учитывались слабо, что приводит в насто­ящее время к нарушению герметичности трубопровода. Первоочередно­го ремонта требуют 100 подводных переходов.

Если говорить о надежности нефтепроводов, то нельзя не отметить, что в значительной мере она предопределяется качеством изоляционных материалов и технологией их нанесения. Изоляционное покрытие более 29% магистральных нефтепроводов, согласно заключению ВНИИСТ, не соответствует нормативным требованиям.

Это же можно сказать и о более 70% насосных станций магистраль­ных нефтепроводов АК «Транснефть», которые были построены 15-25 лет назад. Устаревшее оборудование насосных станций имеет низкую на­дежность и требует реконструкции и замены. Пока невелик процент насосных станций, оборудованных современными микропроцессорными системами, позволяющими реализовать весь набор требуемых функций. Необходимо осуществить замену устаревших систем автоматики на 282 насосных станциях [116].

Протяженность линейной части нефтепроводов, оборудованных сис­темами телемеханики, чуть больше 70%. В этой ситуации невозможно перевести в режим телеуправления 2705 линейных задвижек.

Перспективы развития страны напрямую связаны с успешным функ­ционированием нефтегазовой отрасли. И именно в этой сфере процент износа основных фондов даже выше, чем в целом ряде менее значимых секторов промышленности.

Последние пятнадцать лет фактически «проедался» задел, созданный еще во время СССР. У сожалению, в ряде значимых компаний на волне приватизации к руководству пришли случайные люди, которых не вол­новало развитие отрасли. Недостатки действующего законодательства позволили руководству ряда нефтяных компаний использовать внутрен­ние и внешние оффшоры, чтобы не платить в России налоги. Политика руководства ряда компаний напоминала поведение временщиков, основ­ной задачей которых была варварская эксплуатация разведанных ранее месторождений, расширение экспорта сырьевых ресурсов через оффшор­ные структуры и последующая продажа компаний иностранцам. В этих условиях забота о предотвращении или хотя бы сокращении разливов нефти и нефтепродуктов была на последнем месте.

По итогам 2004-2005 годов, несмотря на необычайно высокие цены на нефть и рост доходов сырьевых компаний, наблюдалось снижение объема закупок нефтегазового оборудования, столь необходимого для мо­дернизации отрасли. В ряде компаний идут процессы деградации, при которых все усилия направляются лишь на увеличение добычи, часто с

368

Заключение

нарушением режима эксплуатации и, соответственно, увеличением на­грузки на окружающую среду.

В последние годы резко возросла угроза по отношению к нефтяному сектору, что может способствовать возникновению крупных нарушений в энергоснабжении страны. Необходимо совершенствовать стандарты и процедуры обеспечения безопасности объектов нефтяного сектора, раз­бросанных на огромных территориях, с проработкой предварительных оценок коммерческих рисков аварийных ситуаций, создавать системы планирования и совершенствования антитеррористических мероприя­тий, обеспечения информационной безопасности. Ведь разрушительный эквивалент многих из объектов нефтяного комплекса сопоставим с ядерными боевыми зарядами тактического назначения.

ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ ИСТОЧНИКИ

1. Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производствен­
   ных объектов» от 21 июля 1997 года № 116-ФЗ.
2. Федеральный закон «О защите населения и территорий от чрезвычайных
   ситуаций природного и техногенного характера» от 21 декабря 1994 года
   № 68-ФЗ.
3. Федеральный закон «Об экологической экспертизе» от 23 ноября 1995 года
   № 174-ФЗ.
4. Постановление Правительства Российской Федерации «О неотложных ме­
   рах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефте­
   продуктов» от 21 августа 2000 года № 613 (в ред. Постановления Прави­
   тельства РФ от 15 апреля 2002 года № 240).
5. Постановление Правительства Российской Федерации «О классификации
   чрезвычайных ситуаций» от 13 сентября 1996 года № 1094.
6. Постановление Правительства Российской Федерации «О единой государ­
   ственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций»
   от 30 декабря 2003 года № 794 (в ред. от 27 мая 2005 года).
7. Постановление Правительства Российской Федерации «О порядке органи­
   зации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и
   нефтепродуктов на территории Российской Федерации» от 15 апреля 2002
   года № 240.
8. Постановление Правительства РФ от 14.02.2000 г. № 128 «Положение о
   предоставлении информации о состоянии окружающей природной среды, ее
   загрязнении и чрезвычайных ситуациях техногенного характера, которые
   оказали, оказывают, могут оказать негативное воздействие на окружающую
   среду».
9. Постановление Правительства Российской Федерации «Об организации и
   осуществлении государственного мониторинга окружающей среды (государ­
   ственного экологического мониторинга)» от 31 марта 2003 года № 177.

10. Приказ МЧС России от 28 декабря 2004 года № 621 «Об утверждении Пра­
    вил разработки и согласования планов по предупреждению и ликвидации
    разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации».
11. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения моря нефтью,
    Лондон, 1954 год.
12. Конвенция об открытом море, Женева, 1958 год.
13. Конвенция о континентальном шельфе, Женева, 1958 год.
14. Конвенция о территориальном море и прилежащей зоне, Женева 1958 год.
15. Декларация о континентальном шельфе Балтийского моря (Москва, 23 ок­
    тября 1968 года).
16. Международная конвенция относительно вмешательства в открытом море в
    случаях аварий, приводящих к загрязнению нефтью, Брюссель, 1969 года.
17. Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от за­
    грязнения нефтью, Брюссель, 1969 год.
18. Соглашение о сотрудничестве в вопросах борьбы с загрязнением вод Север­
    ного моря нефтепродуктами от 1969 года.
19. Международная конвенция о создании Международного фонда для компен­
    сации ущерба от загрязнения нефтью (дополнения к Международной кон-

370

Использованные источники

венции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью), Брюссель, 1971 год.

20. Протокол к Международной конвенции о создании Международного фонда
    для компенсации ущерба от загрязнения нефтью, Лондон, 1971 год.
21. Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и дру­
    гих материалов, Москва - Вашингтон - Лондон - Мехико, 1972 год.
22. Международная конвенция о предупреждении загрязнения сбросами с су­
    дов, Лондон, 1973 год.
23. Конвенция по защите морской среды района Балтийского моря, Хельсинки,
    1974 год.
24. Протокол к Международной конвенции о предупреждении загрязнения сбро­
    сами с судов, Лондон, 1978 год.
25. Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от за­
    грязнения нефтью, 1984 год.
26. Международная конвенция по обеспечению готовности на случай загрязне­
    ния нефтью, борьбе с ним и сотрудничеству, Лондон, 1990 год.
27. Конвенция «Об оценке воздействия на окружающую среду в трансгранич­
    ном контексте ООН» (Конвенция Espoo), Финляндия, 1991 год.
28. Конвенция по защите морской среды района Балтийского моря, Хельсинки,
    1992 год.
29. Конвенция о защите Черного моря от загрязнения, Бухарест, 1992 год.
30. Временные рекомендации по разработке и введению в действие нормативов
    допустимого остаточного содержания нефти и продуктов ее трансформации
    в почвах после проведения рекультивационных и иных восстановительных
    работ. (Введены приказом МПР РФ от 12.09.2002 года № 574).
31. Инструкция по ликвидации аварий и повреждений на подводных переходах
    магистральных нефтепроводов (РД 153-39.4-074-01) (введена приказом Мин­
    энерго РФ от 06.06.2001 года № 166).
32. Протокол о сотрудничестве в борьбе с загрязнением морской среды Черно­
    го моря нефтью и другими вредными веществами в чрезвычайных обстоя­
    тельствах.
33. Методическое руководство по оценке степени риска аварий на магистраль­
    ных нефтепроводах (утв. Приказом ОАО АК «Транснефть» от 30.12.1999
    года № 152).
34. Методическое руководство по оценке степени риска аварий на магистраль­
    ных нефтепроводах (утверждено приказом ОАО АК «Транснефть от 30.12.
    1999 года № 152).
35. Руководство по ликвидации разливов нефти на морях, реках и озерах, изд.
    ЗАО «ЦНИИМФ», С.-Петербург, 2002, 344 с.
36. «Правила охраны магистральных трубопроводов» совместно с «Положени­
    ем о взаимоотношениях ведомств, коммуникации которых проходят в од­
    ном техническом коридоре» - ИПТЭР, 1992 год.
37. Правила безопасности при эксплуатации магистральных нефтепроводов. -
    М: Недра, 1989 год.
38. РД 153-39.4-056-00. Правила технической эксплуатации магистральных неф­
    тепроводов. - М.: Недра, 2001 год.

371

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

39. СниП Ш-42-80 (переиздание с изменениями, утвержденными постановле­
    нием Госстроя СССР (Минстроя России): № 272 от 5.11.1982 года, № 308
    от 28.12.1982 года, № 71 от 29.12.1986 года и № 18-79 от 10.11.1996 года)
    Магистральные трубопроводы.
40. РД-08-200-98. Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленнос­
    ти - Госгортехнадзор РФ, 1998 год.
41. РД 39-00147105-015-98. Правила капитального ремонта магистральных неф­
    тепроводов - ИПТЭР, 1998 год.
42. РД 153-39.4-114-01. «Правила ликвидации аварий и повреждений на магис­
    тральных нефтепроводах».
43. РД 08-296-99. «Методические рекомендации по идентификации опасных про­
    изводственных объектов магистральных нефтепродуктопроводов».
44. РД 52.18.647-2003. Методические указания. Определение массовой доли неф­
    тепродуктов в почвах. Методика выполнения измерений гравиметрическим
    методом.
45. РД 153-39.4-033-98. Нормы естественной убыли нефтепродуктов при при­
    еме, транспортировании, хранении и отпуске на объектах магистральных неф­
    тепродуктопроводов (утв. Минтопэнерго РФ 4 сентября 1998 года).
46. Постановление Госснаба СССР от 26 марта 1986 года № 40 «Об утвержде­
    нии норм естественной убыли нефтепродуктов при приеме, хранении, от­
    пуске и транспортировании» (с изменениями от 7 августа 1987 года, 4 сен­
    тября, 1 октября 1998 года).
47. Энергетическая стратегия России на период до 2020 года (утв. распоряжени­
    ем Правительства Российской Федерации от 28 августа 2003 года № 1234-р).
48. Экологическая доктрина Российской Федерации (одобрена распоряжением
    Правительства Российской Федерации от 31 августа 2002 года № 1225-р).
49. Перспективы развития нефтяной промышленности России до 2020 года.
50. Басарыгин Ю.М., Булатов А.И., Проселков Ю.М. Осложнения и аварии при
    бурении нефтяных и газовых скважин: Учебник для вузов. - М.: ООО «Нед-
    ра-Бизнесцентр», 2000. - 679 с.
51. «Главное в трубопроводе - правильный диагноз». Журнал «Эксперт» за 18
    марта 2003 года.
52. Глубоководная Мекка за Полярным кругом. «Нефть и Капитал» от 17.05.2005
    года.
53. Гражданкин А., Дегтярев Д., Лисанов М., Печеркин А., Сидоров В., Сумской С.
    Анализ риска промышленных аварий на нефтепроводах. «Технологии ТЭК»,
    июнь 2003 года.
54. Ерцев Г.Н., Баренбойм Г.М., Таскаев А.И. Опыт ликвидации аварийных раз­
    ливов нефти в Усинском районе Республики Коми. - Сыктывкар, 2000. -
    183 с.
55. Жаров О.А., Лавров В.Л. Современные методы переработки нефтешламов.
    «Экология производства», № 5, 2004 год.
56. Золотовская Ю.Б. Оценка уровня природоохранных инвестиций в Ямало-
    Ненецком автономном округе. Журнал «Регион: экономика и социология»,
    № 1, 2003 год.
57. Инюшин Н.В., Шайдаков В.В., Емельянов А.В., Чернова К.В. (ТПП «Кога-
    лымнефтегаз», Уфимский Государственный Нефтяной Технический Уни-

372

Использованные источники

верситет). Анализ эксплуатации промысловых трубопроводов Ватьеганско-го месторождения НГДУ «Повхнефть».

58. Как избавиться от загрязнения нефтью и нефтепродуктами? Журнал «Энер­
    гия», 2002 год № 5, с. 42-46.
59. Киселев В. «Бензиновые реки, криминальные берега». «Новые Известия»
    от 6 февраля 2003 года.
60. Корнеев А.В., Абалкина И.Л. Законы о чистой воде: как в США удалось
    сократить аварийные утечки нефти и нефтепродуктов более чем в десять
    раз. - Нефть России, 2003 год, № 8, с. 82-85.
61. Корнеев А.В., Абалкина И.Л. Американский опыт борьбы с загрязнением
    нефтью и нефтепродуктами (Аналитический доклад). Институт Канады и
    США РАН. http://webcenter.ru/-akorneev/papers/rep-2301.html.
62. Кульечев В.М., Иванов Е.А., Дадонов Ю.А., Мокроусов С.Н. Трубопровод­
    ный транспорт природного газа, нефти и нефтепродуктов и его роль в обес­
    печении развития и стабильности топливно-энергетического комплекса //
    Безопасность труда в промышленности // 2002 год, № 7, с. 4-12.
63. Марон В.И. Трубопроводный транспорт. http://rf-99-8.hl.ru/Transport/
    Transport.htm.
64. Монахов С.К. «О мониторинге аварийных разливов нефти» (Каспийский
    морской научно-исследовательский центр Росгидромета). Тезисы доклада
    на общественном форуме, посвященном проблемам нефтяных разливов на
    Северном Каспии (Астрахань, 23-25 октября 2003 года).
65. Мовсумов Ш.Н., Николаев С. Добыча углеводородов и охрана Каспийского
    бассейна. Журнал «Энергия», 2005 год, № 1, с. 12-18.
66. Мовсумов Ш.Н., Голубчиков С.Н. Последствия нефтеразливов на Каспии.
    Журнал «Энергия», 2005 год, № 3, с. 26-33.
67. Мочалова О.С, Гурвич Л.М., Антонова Н.М. Институт океанологии
    им. П.П. Ширшова РАН. Нефтяные аварийные разливы и роль дисперги­
    рующих средств в их ликвидации. «НефтеГазоПромысловый Инжиниринг»,
    1/2004.
68. Мясников В.А. Оценка параметров конструктивной надежности длительно
    эксплуатируемых трубопроводов Западной Сибири. Автореферат диссерта­
    ции. Издательство «Нефтегазовый университет» Тюменского государствен­
    ного нефтегазового университета, 2004 год.
69. Отчет о деятельности федеральной службы по экологическому, технологи­
    ческому и атомному надзору в 2004 году.
70. Оценка и проблемы экологического состояния глубоких геологоразве­
    дочных скважин на нефть и газ, пробуренных 50 лет назад. НПО «Геоэко­
    логия».
71. Патин С.А. Нефть и экология континентального шельфа. - М.: ВНИРО,
    2001 год, 247 с.
72. Поконова Ю.В. Нефть и нефтепродукты: научно-справ. изд. / Ю.В. Поконо-
    ва. - СПб.: Мир и семья: Профессионал, 2003 год, 901 с.
73. Россия на мировых рынках нефти и газа. Журнал «Экономика России: XXI
    век», № 18.

373

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

74. Семанов Г.Н. Разливы нефти в море и обеспечение готовности к реагирова­
    нию на них. Журнал-каталог «Транспортная безопасность и технологии»,
    № 2, 2005 год.
75. Терминология по нефтепродуктопроводам. http://katori.pochta. ru/htm_doc_zip/
    term_MN.htm.
76. Хуснутдинов М.Х.: Технология и организация обустройства нефтегазовых
    промыслов. - Москва, Недра, 1993 год.
77. Цена бесплатного бензина. «КоммерсантЪ-Деньги», № 37 от 24 сентября
    2002 года.
78. Яковлев В., Галеева Г., Нуртдинова Л. «Экологические проблемы Нефтеюган-
    ского региона». Вестник инжинирингового центра ЮКОС, № 4, 2002 год.
79. Привлечение ресурсов мировой нефтяной промышленности для борьбы с
    разливами нефти: центры 3-го уровня. Совместный информационный док­
    лад IPIECA/ITOPF, апрель 1999 года.
80. Руководство по проведению морских работ по нефти и газу в Арктике. Арк­
    тический Совет. 2002 год.
81. Серия докладов IPIECA. 2-й том. Руководство по планированию действий в
    чрезвычайных ситуациях при разливах нефти на воде. 2-е издание, март
    2000 год.
82. Серия докладов IPIECA. 5-й том. Диспергаторы и их роль в ликвидации
    разливов нефти. 2-е издание, ноябрь 2001 год.
83. Серия докладов IPIECA. 10-й том. Выбор варианта ликвидации разлива неф­
    ти в целях снижения ущерба. Анализ суммарной экологической пользы. Меж­
    дународная ассоциация представителей нефтяной промышленности по ох­
    ране окружающей среды.
84. Каспийская экологическая программа. Каспийский региональный темати­
    ческий центр по реагированию на чрезвычайные ситуации / мониторинг
    загрязнения. Отчет Российской Федерации по компоненту «Сбор данных».
    Москва, 2001 год.
85. Доклад министра природных ресурсов Российской Федерации «Шельфовая стра­
    тегия» на заседании Правительства Российской Федерации 12 мая 2005 года.
    «О мерах по изучению и повышению эффективности освоения минерально-
    сырьевых ресурсов континентального шельфа Российской Федерации».
86. Выступление Министра промышленности и энергетики РФ В.Б. Христенко
    на Главной сессии Пятой Всероссийской неделе нефти и газа «Энергетика
    XXI века - эффективность и безопасность», 31 октября 2005 года, Москва.
87. ООО Инвестиционная компания «Файненшл Бридж»: http://www.finbridge.ru.
88. Информационно-аналитический центр «Минерал»: http://www.mineral.ru.
89. Сахалинский шельф. Проблемы освоения. «Нефть и газ континентального
    шельфа: проблемы освоения и рационального использования». Парламентс­
    кие слушания в Государственной Думе 11.04.02 года.
90. Транспортная стратегия («Перспективы развития магистрального трубопро­
    водного транспорта нефти»), 2003 год.
91. Энергетическая рабочая группа США - Россия. Материалы семинара по
    предотвращению разливов нефти и ликвидации их последствий. Москва,
    4-5 декабря 2003 года.

374

Заключение

92. Оценка воздействия проекта БТД на окружающую и социальную среду.
    Грузия. Дополнительный пакет информации для кредитных организаций -
    ч. II. Приложение V. Предотвращение разлива нефти и меры по смягчению
    его последствий. Июнь 2003 года.
93. Программа социально-экономического развития Российской Федерации на
    среднесрочную перспективу (2005-2008 годы) (6.1. Стратегия развития неф­
    тегазового комплекса).
94. Федеральный план по предупреждению и ликвидации аварийных разливов
    нефти на море. Москва, 2003.
95. James С. Hildrew (Консультант по нефтегазовой отрасли Всемирного бан­
    ка). Практический семинар по экологической оценке готовности к нефтя­
    ным разливам. Анализ конкретных примеров и ситуаций. Баку, 2002 год.
96. Журнал «Государственное управление ресурсами»
97. Журнал «Нефть России».
98. Журнал «Нефтяное хозяйство»
99. Журнал «Трубопроводный транспорт нефти».

100. Журнал «Нефтегазовая вертикаль».
101. Журнал «Нефть и капитал».
102. Журнал «ТЭК: топливно-энергетический комплекс».
103. Журнал «Экономика и бизнес».
104. Журнал «Эксперт».
105. Сайт http://www.nefte.ru.
106. Сайт http://www.neftevedomosti.ru.
107. Сайт http://www.lukoil.ru.
108. Сайт http://www.ngv.ru.
109. Сайт Нефтяное обозрение: http://www/.forest.ru/oil/.
110. Сайт http://www.volganot.com.
111. Сайт «International Tanker Owners Pollution Federation Limited»: http://
     www.itopf.com.
112. Сайт «International Petroleum Industry Environmental Conservation Associa­
     tion»: http://www.ipieca.org.
113. Сайт «Региональная инициатива по обеспечению готовности к ликвидации
     аварийных разливов нефти (Каспийское море - Черное море - Централь­
     ная Евразия)»: http://pims.ed.ornl.gov.
114. Сайт Минприроды России: http://www.mnr.gov.ru/.
115. Сайт МЧС России: http://www.mchs.gov.ru/.
116. Сайт «АК Транснефть»: http://www.transneft.ru/Projects/.
117. Сайт «Транснефтепродукт»: http://www.transnefteproduct.ru/.
118. Сайт http://sakhalin.environment.ru/oil/isdanie/bul/050.php.
119. Сайт http://www.sakhipa.ru/ru/sakhalin/shelf/.
120. Сайт http://www.neelov.ru/.
121. Сайт http://www.uralpolit.ru/yanao/news.
122. Сайт http://www.ogbus.ru.

375

Подписано в печать 26.12.2005.

Формат 70xl00Vi6. Печать офсетная. Объем 23,5 печ. л. Гарнитура «PetersburgC ». Тираж 1000 экз. Заказ № 3154

ООО «Ин-октаво»

107140, Москва, ул. Бойцовая, д. 22, стр. 3

Отпечатано в ОАО «Типография «Новости» 105005, Москва, ул. Ф. Энгельса, 46