Развитие личностного потенциала летчика в процессе профессионального становления
На правах рукописи
АЛЕКСЕЕНКО Мария Сергеевна
РАЗВИТИЕ ЛИЧНОСТНОГО ПОТЕНЦИАЛА ЛЕТЧИКА
В ПРОЦЕССЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО СТАНОВЛЕНИЯ
19.00.01 – Общая психология, психология личности,
история психологии
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени
кандидата психологических наук
Москва – 2011
Работа выполнена на кафедре общей психологии
НАЧОУ ВПО «Современная гуманитарная академия».
Научный руководитель – доктор психологических наук,
профессор
Гандер Дмитрий Владимирович
Официальные оппоненты: заслуженный деятель науки РФ,
доктор психологических наук,
профессор
Ратанова Тамара Анатольевна
кандидат психологических наук,
профессор
Лукьянова Наталья Федоровна
Ведущая организация – Институт психологии РАН
Защита состоится 21 декабря 2011 г. в 16 часов на заседании объединенного совета ДМ 521.003.02 по присуждению ученых степеней доктора и кандидата психологических наук при Современной гуманитарной академии по адресу: 109129, г. Москва, ул. Нижегородская, д. 32, к. 4, ауд. 352 (зал заседаний диссертационных советов).
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке СГА по адресу: ул. Нижегородская, 32.
Автореферат разослан 18 ноября 2011 г.
Ученый секретарь
диссертационного совета,
кандидат психологических наук,
профессор Г.В. Гнездилов
I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Важность изучения проблемы личностного потенциала летчика определяется, во-первых, несоответствием опережающего развития авиационной техники возможностям летчика, что требует от человека полной реализации профессиональных и личностных ресурсов, высокого уровня мотивации на саморазвитие и адаптации к изменяющимся условиям летной деятельности. Во-вторых, глубинными изменениями психики, которые касаются деформаций личности и определяются нестабильностью и социально-психологической напряженностью современного общества. В-третьих, сокращением численности летного состава ВВС, что предусматривает составление долгосрочного прогноза развития личности летчика на основе комплексного изучения его профессионально важных качеств, личностных особенностей, мотивации и нравственности.
По мнению ведущих отечественных и зарубежных психологов, изучение личностного потенциала как интегральной характеристики уровня личностной зрелости представляет собой уточнение традиционной проблемы психологических факторов эффективности деятельности человека (Г.М.Зараковский, К.К.Платонов, Д.А. Леонтьев, А.А. Деркач, В.Г. Зазыкин, В.Н. Маркин, И.И.Ашмарин, В.Г. Нестеров и др).
В авиации концепция личностного потенциала развивается в рамках формирования у летчика патриотизма, интеллекта, личностных профессионально важных качеств, высокого уровня самосознания (В.А.Пономаренко, А.А. Ворона, Д.В. Гандер, С.В. Алешин, Б.Л. Покровский, В.Л. Марищук). Диагностика этого явления в зависимости от подхода конкретного исследователя предполагает использование разнообразных методических комплексов, включающих методики изучения интеллектуальных профессионально важных качеств, личностных особенностей, профессиональной направленности и мотивации.
Несмотря на довольно широкий диапазон исследований, касающихся изучения различных аспектов личности летчика, можно констатировать недостаточную разработанность понятия личностного потенциала летчика в психологии личности и авиационной психологии.
Наиболее актуальной задачей изучения личности в авиационной психологии является получение своевременной объективной информации, реально отражающей уровень развития и динамики личностного потенциала летчика как показателя его профессионализма и надежности. Психологическая наука может предоставить эффективные решения данной проблемы лишь на основе системного подхода к сбору, анализу и оценке данных о личности летчика. Результаты таких оценок способствуют выявлению новых тенденций в целях прогноза профессионального становления летчика и могут служить основой стратегий, направленных на изменение системы профотбора и психологического сопровождения летного состава.
Состояние разработанности проблемы исследования. Проведенный анализ психологический литературы показал, что на сегодняшний день исследований, посвященных изучению личностного потенциала летчика, недостаточно, не разработана структура и динамика развития его компонентов. Как правило, в общей психологии и психологии труда изучаются отдельные аспекты личностного потенциала: способность личности к творчеству и стремление к саморазвитию (С. Мади); предпосылки успешности профессиональной деятельности и профессионально важные качества (К.К.Платонов, В.А. Бодров, Н.Д. Завалова, В.А. Пономаренко, А.А. Ворона, Д.В. Гандер); уровень личностной зрелости и реализации (А.А. Деркач, В.Г.Зазыкин, И.В. Байер, И.Н. Дроздов, О.Н. Зубова, В.Н. Маркин, Е.В.Дьячкова, Е.П. Ходаева); внутренние и внешние ресурсы человека (Ю.М.Резник; способность к адаптации (А.Г. Маклаков); здоровье, степень физиологической, психологической и социальной активности, уровень усвоенной гигиенической и социальной культуры, совокупность знаний, умений, навыков профессионального и бытового характера, совокупность личностных качеств и, самое главное, уровень духовно-нравственного развития личности (В.А. Пономаренко).
Представленные в психологии подходы направлены на изучение отдельных составляющих личностного потенциала, недостаточное внимание уделяют целостному, структурному изучению исследуемого феномена. Исключение составляет концепция «психологического потенциала», предложенная Г.М. Зараковским (2009). Концепция психологического потенциала основана на социально-когнитивной теории А. Бандуры и У.Мишела, экзистенциальной теории В. Франкла и теории самоактуализации и самореализации человека (К. Гольдштейн, А. Маслоу). В результате проведенных исследований Г.М. Зараковский определил психологический потенциал индивида как систему психологических свойств личности, определяющую возможность успешной жизнедеятельности индивида в разных сферах жизни. Свойствами личности, из которых формируется психологический потенциал, являются: 1) общая активность, мотивационная установка на достижение; 2) направленность; 3) способности; 4) регуляторные качества. В результате теоретического анализа литературных источников мы пришли к выводу, что концепция Г.М. Зараковского представляет практический интерес для изучения личностного потенциала как ведущего компонента психологического потенциала.
До настоящего времени отсутствовала экспериментально обоснованная точка зрения на содержание, структуру и особенности развития личностного потенциала летчика. Также, не были изучены особенности взаимовлияния и компенсаторные возможности компонентов личностного потенциала летчика.
Таким образом, недостаточная теоретическая и практическая разработанность концепции развития личностного потенциала летчика в процессе профессионального становления определяет необходимость исследования данной проблемы.
Объект исследования – личностный потенциал летчика.
Предмет исследования – развитие личностного потенциала летчика в процессе профессионального становления.
Цель исследования – определение структуры и динамики развития личностного потенциала на различных этапах профессионального становления летчика.
Научная задача диссертационного исследования – разработка модели личностного потенциала летчика как системного представления о динамике его развития.
Задачи исследования:
- Провести теоретико-методологический анализ проблемы исследования и уточнить понятие личностного потенциала летчика.
- Разработать модель личностного потенциала летчика на основе факторного анализа и определить эмпирическим путем характер взаимосвязи ведущих компонентов исследуемого феномена.
- Дифференцировать исследуемых лиц на основе оценки уровня развития их личностного потенциала и изучить их индивидуальные особенности.
- Выявить особенности развития личностного потенциала летчика в процессе его профессионального становления.
Гипотеза исследования: период летного обучения является решающим в развитии личностного потенциала летчика. К концу профессионального обучения личностный потенциал формируется в окончательном виде. Это, прежде всего, относится к развитию интеллектуальных способностей, ценностных ориентаций, летной направленности, долговременной мотивации на профессию летчика.
Теоретико-методологические основы исследования. Настоящее исследование осуществлялось с опорой на принципы системного (Б.Ф. Ломов, Б.Н. Рыжов), субъектно-деятельностного (А.Н. Леонтьев; С.Л.Рубинштейн, К.А. Абульханова-Славская; Г.И. Челпанов; А.В.Брушлинский; Е.А. Климов; В.А. Бодров); личностно-ориентированного (З.Фрейд; Г. Олпорт; А. Маслоу), субъектно-ориентированный (Дж.Брунер, Дж.Келли) и смыслового подходов (Д.А. Леонтьев; Б.С. Братусь, 1988) отвечающие специфике решаемых задач.
Основой для изучения содержательно-структурных аспектов личностного потенциала летчика в их связи со спецификой профессиональной деятельности и индивидуально-психологических особенностей личности являются:
- Личностно-деятельностный подход к изучению опасных профессий (К.К.Платонов, В.А. Пономаренко, Д.В. Гандер, Н.Д. Лысаков);
- Концепция психологического потенциала Г.М. Зараковского;
- Психологическая концепция анализа летной деятельности (К.К.Платонов, В.А. Пономаренко, Н.Д. Завалова);
- Концепция психологического обеспечения летного обучения Д.В.Гандера;
- Теория летного профессионализма и развития ПВК (А.А. Ворона, В.А.Пономаренко, С.В. Алешин, Д.В. Гандер, И.В.Агапов, З. Гератеволь);
- Психологическая концепция профессиональной пригодности В.А. Бодрова;
- Смысловой подход к регуляции деятельности (А.Н. Леонтьев, Д.А. Леонтьев);
- Психосемантический подход (Ю.М. Забродин, Е.Ю. Артемьева, А.Г.Шмелев, В.Ф. Петренко, Ч. Осгуд, Дж. Келли).
Методы исследования: теоретико-аналитические и обобщающие методы (теоретическое изучение проблемы); метод лонгитюдного исследования, метод сбора эмпирических данных (тестирование, эксперимент); анализ деятельности специалистов с применением методов изучения документации, экспертного опроса; профессиография; методы математической статистики (описательная и вариационная статистика, корреляционный анализ, факторный анализ). Обработка результатов выполнена при помощи статистического пакета STATISTICA v. 13 и приложения MS Excel.
В работе использовались методики, позволяющие изучить: а) профессионально важные качества летчика: интеллектуальные («МИОМ», «Часы», «Компасы», «V-test», ЧКТ, «Шкалы») и личностные (многофакторная личностная методика Р. Кеттела, «Адаптивность»); б) мотивацию и профессиональную направленность («Репертуарные решетки» Дж. Келли в модификации для летного состава Алексеенко М.С, Григорук Д.Н.); в) ценностные ориентации (методика Ш.Шварца); эмоциональную направленность (Б.И. Додонов); смысложизненные ориентации (Д.А.Леонтьев); летные способности (метод независимых характеристик К.К. Платонова).
Этапы исследования. На первом этапе исследования (2005-2007 гг.) осуществлялась теоретическая разработка проблемы, уточнялась тема, объект, предмет исследования, его цель, задачи, гипотезы, методы, формировалась концепция исследования, проводился отбор методик. На втором, экспериментальном, этапе исследования (2007-2011 гг.) был проведен лонгитюдный эксперимент, определен метод обработки полученных данных. На третьем, аналитическом, этапе исследования (2010-2011) разрабатывалась модель личностного потенциала летчика, определялись этапы, динамика и характерные особенности развития исследуемого феномена у летчиков.
Эмпирической базой исследования являются результаты 1473 психологических обследований курсантов высшего военного училища летчиков (ВВАУЛ), летчиков строевых частей, летчиков-инструкторов авиационных центров и военных летчиков-испытателей. Выборка включает авиационных специалистов: курсантов-летчиков (N=257), строевых летчиков (N=37), летчиков-испытателей (N=14), 17 экспертов (3 авиационных психолога высшего военного авиационного училища; 4 инструктора тренажерной подготовки ВВАУЛ, 3 преподавателя-предметника ВВАУЛ, 7 летчиков-инструкторов). Общий объём выборки составляет 325 чел.
Научная новизна исследования состоит в уточнении понятия личностного потенциала летчика, создании модели изученного феномена на основе всестороннего исследования личности пилота. Выявлены факторы личностного потенциала и установлены корреляционные связи между ними. Для применения дифференцированного подхода в летном обучении были изучены индивидуальные особенности летчиков с различным уровнем личностного потенциала. Применен комплекс методов (изучение интеллекта, летных способностей, эмоциональной направленности, мотивации, ценностных ориентаций личности), позволяющий раскрыть глубинные процессы формирования личности летчика.
Положения, выносимые на защиту:
- Личностный потенциал летчика – интегральная системная характеристика индивидуально-психологических особенностей, детерминирующая личностное совершенствование и успешность профессиональной летной деятельности. Индивидуально-психологическими особенностями образующими личностный потенциал летчика являются: общая активность (мотивация, инициативность, эмоциональная направленность); летные профессионально важные интеллектуальные и личностные качества; профессиональная направленность, стремление к достижениям в летной деятельности; регуляторные качества (нервно-психическая устойчивость, система ценностных ориентаций); поведенческие характеристики летчика.
- Модель личностного потенциала летчика включает профессиональный (29%, «вес» фактора 1 - 0,358), поведенческий (22%, «вес» фактора 2 - 0,272) факторы, фактор Эго (16%, «вес» фактора 3 - 0,198), адаптационный (14%, «вес» фактора 4 - 0,173). Успешность летной деятельности определяется не столько отдельными компонентами личностного потенциала сколько их специфически организованной системой. Факторы личностного потенциала взаимосвязаны и взаимозависимы, что определяет их компенсаторные возможности: профессиональный фактор положительно коррелирует с поведенческим фактором (r = 0,49), фактором «Эго» (r = 0,35), фактором адаптации (r = 0,61); фактор адаптации взаимосвязан с поведенческим фактором (r = 0,53). Факторы включают в себя ряд динамических характеристик личности, которые претерпевают изменения в процессе профессионального становления летчика.
- Структурная организация личностного потенциала находится в связи с показателями успешности летной деятельности. На основе кластерного анализа было выявлено 3 группы летчиков с разным уровнем личностного потенциала. В первую группу вошли – отчисленные курсанты (14%), «слабые курсанты-летчики» (53%), «слабые» летчики (31%); во вторую – «сильные» курсанты (19%), «сильные летчики» (33%), летчики 1-го класса (10%), летчики-испытатели (38%); в третью – «средние» курсанты (42%), не мотивированные летчики (31%); отчисленные по нежеланию летать (12%), летчики, уволившиеся из ВВС (15%).
- В результате личностного развития и профессионального становления профиль личностного потенциала летчика приближается к профилю эталонной модели, в качестве которой была принята модель летчика-испытателя: повышается мотивация достижения и саморазвития (р 0,05) и профессионально обусловленные интеллектуальные способности (р 0,01), профессионализируются личностные конструкты, ценностные ориентации (безопасность, достижения, самостоятельность) и направленность. Характерной особенностью зрелой личности специалиста летного профиля является равномерность развития показателей личностного потенциала.
- Раскрытие закономерностей развития личностного потенциала летчика расширяет представления о динамике профессионального обучения, способствует социализации личности летчика в условиях профессионального становления, позволяет более обоснованно осуществлять психологический отбор, психологическое обеспечение летной деятельности и воспитания летчиков. Изучение глубинных конструктов в структуре личностного потенциала летчика с помощью методики Дж.Келли позволяет осуществлять долговременный прогноз успешности его развития и профессиональной деятельности.
Теоретическая значимость работы состоит в уточнении понятия личностного потенциала летчика. Представлена модель и определен компонентный состава личностного потенциала летчика, выявлены ведущие компоненты и их взаимозависимости. Изучены особенности содержательных характеристик личностного потенциала летчика на разных этапах профессионализации: 1) период адаптации к профессиональному обучению (1 курс – начало 2 курса) сензитивен для фактора адаптации и поведенческого фактора личностного потенциала; 2) период сомнений в выборе профессии (середина 2 курса – середина 3 курса) сензитивен для фактора Эго; 3) период профессионализации личностного потенциала (окончание 3 курса – 5 курс) сензитивен для профессионального фактора; 4) период вхождения в профессию сензитивен для поведенческого фактора; 5) период профессиональных достижений сензитивен для фактора Эго; 6) период летного мастерства сензитивен для профессионального фактора.
Практическая значимость работы. Результаты исследования личностного потенциала летчика применимы в системе летной экспертизы, психологического отбора в авиацию. Изучение личностного потенциала летчика позволяет производить дифференцированную диагностику индивидуального своеобразия личности, что свидетельствует о принципиальной возможности использования данного подхода в формировании профессионала (воспитание, формирование ПВК, профессиональное совершенствование).
Апробация и внедрение результатов работы. Внедрение результатов исследования выполнено в рамках НИР «Бурса», НИР «Плутон», НИР «Интеллект». Теоретические и эмпирические результаты исследования:
1) представлены в докладе на всероссийской конференции РЭА им. Г.В.Плеханова «Модернизация и потенциал развития современной России: политологический и социально-психологические аспекты» 17 ноября 2011 г., на семинаре ИП РАН «Психологические проблемы развития личности профессионала» 2011, научно-практической всероссийской конференции «Боевой стресс. Медико-психологическая реабилитация лиц опасных профессий» 3-14 ноября 2008, научной конференции молодых ученых ГНИИИ МО РФ (2009-2010), XXIX заседание координационно-консультативного авиамедицинского совета межгосударственного авиационного комитета 16 - 20 ноября 2009, VII международном научно-практическом конгрессе «Человек в экстремальных условиях: клинико-физиологические, психологические и санитарно-эпидемиологические проблемы профессиональной деятельности» 25-28 октября 2010, I всероссийской конференции «Наука, образование, инновации» 10-12 ноября 2008, межвузовской научно-практической конференции «Социально-экономические и психологические проблемы управления» 26-27 апреля 2010;
2) опубликованы в ряде периодических изданий и учебных пособиях: «Авиационная психология» и «Психология опасных профессий»;
3) внедрены в образовательный процесс Краснодарского высшего военного училища летчиков, 110 авиационного учебного центра, тренинг центра «S7», а также в профотбор летчиков гражданской авиации в а/к «Нордавиа»;
4) применяются в разработке руководства для отбора летчиков-испытателей.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений. Диссертация содержит в качестве иллюстраций 16 таблиц, 17 рисунков и 13 приложений. Список литературы содержит 224 наименования, из которых 11 на иностранных языках.
II. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обосновывается актуальность темы диссертационного исследования, определяется цель, объект, предмет, гипотезы, задачи, положения, выносимые на защиту, раскрывается научная новизна, теоретическая и практическая значимость.
В первой главе «Теоретико-методологическое обоснование проблемы личностного потенциала летчика» дан обзор основных теоретических представлений о проблеме личностного потенциала, его структурных особенностях и динамике развития, решаются ключевые вопросы методологического характера.
Говоря о личностном потенциале, ученые делают акцент на его непредзаданности, качественном и количественном индивидуальном своеобразии и возможности целенаправленного развития. В последние годы к нему стали обращаться самые разные исследователи (Г.М. Зараковский, Д.А.Леонтьев, А.А. Ворона, Ю.М. Резник, В.М. Трофимов, Б.А. Классов, В.Г.Нестеров, Л.И. Иванько, Г.Б. Солнцева, Г.Л. Смолян), что также свидетельствует об актуальности проблемы, хотя понимание личностного потенциала далеко от однозначности.
Термин «потенциал» используется в гуманитарных науках для обозначения совокупности имеющихся средств и возможностей в какой-либо области деятельности. Это возможности отдельного лица, группы, государства или всего человечества, которые могут быть использованы для решения конкретной задачи (комплекса задач). В научной литературе существует два близких по смыслу понятия «личностный потенциал» и «человеческий потенциал», причем зачастую они используются как синонимы, несмотря на то, что второе значительно шире первого.
Человеческий потенциал — это совокупность возможностей человека и общества, которая может быть использована для достижения индивидуальных и общественных целей - как инструментальных, связанных с обеспечением необходимых условий жизнедеятельности, так и экзистенциальных, включающих расширение самих потенций человека и возможностей его самореализации. Основу человеческого потенциала составляет демографический потенциал, определяемый численностью и возрастно-половым составом населения. Многомерный человеческий потенциал зависит от качественных характеристик людей, от их соматического и психического здоровья; социальных потенций; развитости материальных и духовных потребностей и возможностей их удовлетворения, включая возможности трудовой деятельности и ее содержание; образованности; социокультурной мотивированности поведения и пр. В понятие «человеческий потенциал» некоторые авторы (Г.М. Зараковский, М.С. Алексеенко) включают понятие «личностного потенциала», представляющего степень развитости способностей личности и возможностей их реализации. Личностный потенциал подразделяют на актуализированный (реализованные способности, актуальные ресурсы) и неиспользуемый потенциал (нереализованные способности – задатки).
В научной литературе существуют различные модели личностного потенциала: математическая (В.М. Трофимов, Б.А. Классов), интегративная (Ю.М. Резник), социально-нормативная (В.Г. Нестеров, Л.И. Иванько), виталистическая (С.И. Григорьев), актуализационная (Г.Б. Солнцева, Г.Л.Смолян).
Типология личностного потенциала определяется в зависимости от форм жизнедеятельности. В соответствии с основными формами активности различают: профессионально-квалификационный потенциал, информационно-познавательный, организационно-коммуникативный, духовно-нравственный, репродуктивный (Ю.М. Резник).
Структура личностного потенциала в психологии определяется, во-первых, способностями человека, во-вторых, репертуаром видов деятельности как набором его субъективных возможностей и объективных условий для реализации, в-третьих, практическими навыками личности (сфера приложения личностного потенциала).
Личностный потенциал реализуется при помощи определенных стратегий и технологий их осуществления. Личностные стратегии предполагают системное конструирование и моделирование жизни человека. Они связаны с ценностями, установками, направленностью, смысложизненными ориентациями, жизненными планами и служат руководством к конкретному действию. Технологии реализации личностного потенциала являются апробированными схемами практических действий, направленными на удовлетворение базовых потребностей человека в соответствии с жизненными планами, направленностью и ценностными ориентациями.
В рассмотрение исследуемого феномена также включаются некоторые личностные особенности, неспецифичные для конкретной деятельности, однако их роль вторична. Существуют подходы, которые связывают личностный потенциал с успешностью адаптации, что позволяет рассматривать его как общую личностную характеристику (К. Бернар, Е.П. Ильин, А.Г. Маклаков), но реализация личностного потенциала выходит за рамки успешной адаптации (C.Мади).
Подобный способ определения личностного потенциала может оказаться практически полезным, однако смысл понятия «личностный потенциал» сводится до предпосылок успешности определенной деятельности, т.е. отражает личностно-профессиональный потенциал, который рассматривается как совокупность внутренних ресурсов человека, определяющих его профессиональные возможности.
Как пишет Д.А.Леонтьев, одна из специфических форм проявления личностного потенциала — это проблематика преодоления личностью неблагоприятных условий ее развития. Существуют заведомо неблагоприятные условия для формирования личности, они могут действительно роковым образом влиять на развитие, но их влияние может быть и преодолено, опосредовано, прямая связь разорвана за счет введения в эту систему факторов дополнительных измерений, прежде всего самодетерминации на основе личностного потенциала.
В настоящий момент, психологи начинают переходить к парадигме, связанной с анализом сложных ситуаций и действий в них индивида с позиций его собственного внутреннего мира. В этой связи акцент ставится на ту субъективную реальность, которую каждый человек формирует в своем жизненном пространстве с опорой на собственную систему значимых ценностей, выступающих в качестве своеобразной системы координат (личностных конструктов по Дж.Келли), по отношению к которым и интерпретируются внешние события.
В число активно развивающихся подходов в русле позитивной психологии к личностному потенциалу может быть отнесен подход К. Петерсона и М.Селигмана в терминах личных достоинств — сил характера и базовых добродетелей, а также подход К. Рифф в терминах психологического благополучия (Фесенко П.П., 2005)
Таким образом, в структуре личности потенциал предстает как индивидуальная система особым образом организованных внутренних и внешних ресурсов человека, обеспечивающих многообразие возможных векторов развития и трансформации личности в процессе её жизненного пути. Под ресурсами понимается набор средств, которые могут быть задействованы человеком для достижения определенной цели или получения определенных результатов. Содержательная сторона личностного потенциала включает в себя такие составляющие как здоровье, степень физиологической, психологической и социальной активности, уровень усвоенной гигиенической и социальной культуры, совокупность знаний, умений, навыков профессионального и бытового характера, совокупность личностных качеств, творчество и, самое главное, уровень духовно-нравственного развития личности.
В результате проведенного анализа с опорой на положения концепций Г.М. Зараковского, А.Н.Леонтьева, Д.А. Леонтьева, В.А. Пономаренко, А.А.Вороны были теоретически определены структурные компоненты личностного потенциала летчика, проявляющиеся в деятельности, наиболее устойчивые, но, в то же время, доступные для измерения, а, следовательно, наиболее информативные и адекватные в целях изучения их связи с профессиональным развитием специалистов: личностные и интеллектуальные профессионально важные качества, мотивация, направленность, ценностные ориентации, смысложизненные ориентации.
Во второй главе «Организация и методы исследования личностного потенциала летчика», обосновываются методы исследования, описывается обследуемая выборка и этапы исследования.
С целью уточнения компонентного состава, лежащего в основе личностного потенциала летчика, были проанализированы данные, полученные нами в ходе лонгитюдного исследования курсантов летного училища и летчиков-профессионалов.
Во второй главе дана сравнительная характеристика обследуемого контингента: курсантов, летчиков, летчиков-инструкторов и летчиков-испытателей. Для анализа полученных данных был использован классический для психологии подход – установление связей между свойствами человека и показателями успешности деятельности.
Таблица 1
Методы исследования личностного потенциала
| Методы исследований | Количество обследованных лиц | Итого | ||
| Курсанты-летчики 1-5 курса | Летчики-профессионалы | |||
| Определение интегрального показателя личностного потенциала | ||||
| 1.Оценка летных профессионально важных качеств: | 158 | 51 | 209 | |
| Психофизиологических | - | - | - | |
| интеллектуальных | АСПО-2007:
| 257 | 51 | 308 |
| Личностных | 1.«Адаптивность» 2.«16-ФЛО» | 257 | 51 | 308 |
| 2.Оценка мотивации и направленности | «Реп-решетки для летчиков» (модифицированный вариант Реп-решеток Дж.Келли) | 257 | 51 | 308 |
| Ценностные ориентации (Ш.Шварц) | 257 | 51 | 308 | |
| СЖО (Леонтьев) | 257 | 51 | 308 | |
| Эмоциональная направленность (Б.И.Додонов) | 257 | 51 | 308 | |
На этапе подбора методов исследования были выделены методики, коррелирующие с внешним критерием (летной успеваемостью) и отражающие различия между разными группами летного состава.
В дополнение к наиболее фундаментальным методикам, собранным в виде компьютерной батареи тестов (АСПО-2007), при решении отдельных задач использовались: модифицированный метод репертуарных решеток Дж.Келли, методика изучения ценностных ориентаций Ш.Шварца, методика изучения уровня притязаний (структуры мотивации) В.К. Горбачевского, методика «СЖО» Д.А. Леонтьева, а также метод оценки эмоциональной направленности Б.И.Додонова.
Использование репертуарных решеток в совокупности методик направленных на изучение различных аспектов и компонентного состава личностного потенциала, как метода ориентированного на оценку индивидуального своеобразия личности, а не на оценку степени отклонения измеряемого параметра от среднестатистической нормы, позволяет реализовать субъектный подход в изучении мотивационного компонента личностного потенциала. Кроме того, одним из основных преимуществ метода «репертуарных решеток» является возможность «настройки» его на реконструкцию субъективного опыта человека в профессиональной сфере, посредством выявления ценностно-смысловых конструктов. В данном случае «настройки» на профессиональную сферу авиационных специалистов, что позволяет выполнить принцип соответствия профессиональной специфичности применяемого диагностического инструмента. По мнению А.Л. Сыркиной (2010) использование репертуарных решеток позволяет изучать направленность не изолированно, а в системе отношений личности (межличностных взаимоотношений, самооценки и т.п.), тем самым, повышая уровень диагностических (т.е. определяя место профессиональных ценностей в системе ценностно-смысловой сферы) и прогностических возможностей.
В рамках настоящего исследования была разработана и экспериментально обоснована методика оценки профессиональной направленности и мотивации летчиков в целях интегральной оценки личностного потенциала, основанная на изучении ее ценностно-смысловых конструктов и использовании статистического аппарата анализа.
Уровень развития личностного потенциала изучался с помощью экспертно-аналитического метода комплексной оценки психологических показателей. Применение этого метода позволило получить в виде вероятностных (по отношению к максимально возможному уровню) единиц качественные оценки личностного потенциала, а также показатели, отражающие степень освоения летной деятельности. Статистическая обработка результатов исследования проводилась общепринятыми методами математического анализа.
В качестве метода многомерной математической статистики, применяемый при создании модели личностного потенциала с целью выявления определенного числа скрытых от непосредственного наблюдения факторов использовался факторный анализ по главным компонентам.
Третья глава «Экспериментальное исследование личностного потенциала летчика на разных этапах профессионального становления» состоит из четырех разделов. В разделе 3.1. описана модель личностного потенциала летчика, полученная в результате факторного анализа.
Рис. 1. Структурная четырехфакторная модель личностного потенциала летчика
При построении модели личностного потенциала мы исходили из гипотезы, что наблюдаемые или измеряемые параметры являются лишь косвенными характеристиками изучаемого объекта или явления, на самом же деле существуют внутренние (скрытые, не наблюдаемые непосредственно) параметры или свойства, число которых мало и которые определяют значения наблюдаемых параметров. Нами была получена четырехфакторная модель личностного потенциала летчика (см. рис. 1).
При анализе структуры личностного потенциала были выделены четыре фактора, с долей объясняемой дисперсии 81%. В первый фактор вошли: летные способности (экспертная оценка инструктора/командира эскадрильи) (r=0,415); целенаправленность (r = 0,926), мотив состязания или соревновательный дух (r = 0,519), оценка своего потенциала (r = 0,514), ожидаемый уровень результатов (r = 0,524), закономерность результатов (r=0,7) – показатели по тесту «Оценка уровня притязаний» В.К.Горбачевского; личностные конструкты (r = 0,851) (конструкты которые лежат в основе отношений личности и отражают особенности всех познавательных процессов, благодаря которым человек не только познает мир, но и устанавливает межличностные отношения (Франселла, Баннистер, 1987); ценность «самостоятельность» и «достижение», проявляющаяся на уровне не только идеала, но и поведения (Ш.Шварц); эмоциональная устойчивость (фактор С) (r=0,6), интегральный показатель энергетического потенциала (фактор Н) (r=0,687) – по методике «16 ФЛО»; интегральная оценка (начиная со второго семестра третьего курса ВВАУЛ) интеллектуальных профессионально важных качеств (r=0,908) (методика «АСПО»). Первый фактор отрицательно коррелирует с тревожностью или, как интерпретирует фактор «О» Березин (Березин, 1983), с уровнем удовлетворенности субъектом ситуацией и своей роли в ней (фактор О), со значимостью результатов (В.К.Горбачевский), акизитивными переживаниями (Б.И.Додонов), ценностью «конформизм» на уровне идеала (Ш.Шварц). Содержательно данный фактор отражает профессионально важные качества летчика и может быть назван профессиональным фактором.
В состав второго фактора вошли переменные: степень напряженности неудовлетворенных потребностей (фактор Q4) (r=0,604); пугнические эмоции (r=0,874) (Б.И.Додонов); ценность «конформизм» (r=0,731), «универсализм» проявляющийся в поведении (r=0,598), идеалистическое стремление к новым острым ощущениям (r=0,749) при одновременной ориентации на безопасность в поведении (r=0,66)– методика Ш.Шварца. Фактор 2 не связан со смелостью (фактор Н), сообразительностью (фактор N), мотивом самоуважением (В.К.Горбачевский), волевым усилием, инициативой, потребностью в межличностном взаимодействии, романтической и эстетической ориентациями (Б.И.Додонов). Этот фактор отражает поведенческие характеристики личности.
Третий фактор образован внутренним мотивом (r=0,669) (В.К.Горбачевский); праксической (r=0,520) и глорической эмоциями (r=0,655) – методика Додонова Б.И.; фактором А (степень эмоциональной вовлеченности и синтонности) (r=0,829), фактором Q3 (самоконтроль) (r=0,759). Данный фактор можно связать с характеристиками Я (Эго).
Четвертый фактор представляет собой компиляцию таких показателей как: ценность «традиции» (r=0,757) и нормативность поведения (r=0,582), доброта как характеристика поведения (r=0,542), безопасность как ценность человеческой активности (r=0,884) – методика Ш.Шварца; психическая устойчивость (интегральный показатель по системе «АСПО» (r=0,471) и личностный адаптационный потенциал (r=0,497) («Адаптивность»); понимание того, что постановка перед собой всевозможных задач является инициативной (r=0,588) (В.К. Горбачевский); самодостаточность (фактор Q2) (r=0,621). Следовательно, четвертый фактор отражает особенности адаптации личности летчика.
Таблица 2
Взаимные корреляции факторов
| Фактор 1 | Фактор 2 | Фактор 3 | Фактор 4 | |
| Фактор 1 | 1,00 | 0,41 | 0,49 | 0,61 |
| Фактор 2 | 0,41 | 1,00 | 0,11 | 0,53 |
| Фактор 3 | 0,49 | 0,11 | 1,00 | 0,39 |
| Фактор 4 | 0,61 | 0,53 | 0,39 | 1,00 |
Одной из рабочих гипотез, выдвинутых нами в процессе обработки данных, была гипотеза о существовании групп летчиков с различным уровнем личностного потенциала. Испытуемые разделились на три кластера: причем первый и третий кластеры оказались более тесно связаны между собой, чем со вторым кластером.
Обобщая данные анализа, мы получили психологическую характеристику летчиков, входящих в разные кластеры, а значит, обладающих разным уровнем личностного потенциала.
Психологическая характеристика летчиков (курсантов) вошедших в первый кластер. Уровень летных способностей летчиков, этой группы низкий по сравнению с двумя другими группами. Инструкторы характеризуют их как «слабых летчиков». Развитие интеллектуальных профессионально важных качеств на уровне 3 группы профессионального психологического отбора («условно годен»). Такие характеристики личности как ответственность, смелость, отзывчивость выражены слабо. Обладают хорошими коммуникативными способностями. Обобщая данные по 1 группе можно сказать, что летчики, вошедшие в этот кластер, не имеют высоких интеллектуальных способностей, мотивации, профессиональной направленности, а также у них отсутствуют многие профессионально важные ценности, характерные для летчика-профессионала. Состав группы: слабые курсанты и отчисленные по летной неуспеваемости, а также летчики-профессионалы, которые по экспертному заключению имеют слабые летные способности.
Психологическая характеристика летчиков (курсантов) вошедших во второй кластер. Летчики и курсанты, которые входят в состав второго кластера обладают высокими показателями по тренажерной подготовке, высокими летными способностями. Достаточно хорошо регулируют свое поведение. Им свойственна высокая произвольность деятельности. Отсутствует стремление уйти от проблем; мотивация избегания выражена слабо. В структуре мотивации главный компонент – состязательная и внутренняя мотивация.
Обобщая данные по 2 группе можно сказать, что пилоты, вошедшие в этот кластер, имеют высокие интеллектуальные способности, профессионально направлены и мотивированы, а также в структуре их ценностей присутствуют профессионально значимые ценностные ориентации. Состав группы: сильные курсанты, летчики-профессионалы, которые по экспертным оценкам являются «сильными летчиками», а также летчики-испытатели.
Психологическая характеристика летчиков (курсантов) вошедших в третий кластер. Уровень тренажерной подготовки – средний. Летная успеваемость остается на низком уровне. Высокая значимость мотива избегания и смены деятельности и, как результат, отсутствие состязательного мотива. Не высокий уровень самоуважения. Тяжело переживают неудачу в связи с тем, что уровень ожидания наилучших результатов слишком велик.
Обобщая данные по 3 группе можно сказать, что пилоты, вошедшие в этот кластер, имеют средний и низкий уровень развития интеллектуальных способностей, им присуща «ложная» мотивация, профессиональная направленность не выражена. У них отсутствуют многие профессионально важные ценности, однако в структуре ценностей имеются некоторые сходства со структурой ценностей летчика-профессионала, например в ценности «конформность» и таком предпочитаемом переживании как пугнические эмоции.
Состав группы: средние, но не мотивированные курсанты (про таких инструкторы говорят «может, но не хочет прикладывать усилия» либо «ленивые мечтатели, у которых любая неудача или сложность в обучении отбивает всякое желание учиться летать»), отчисленные по нежеланию учиться, а также летчики, уволившиеся из ВВС или имеющие в планах уход с военной службы.
Состав трех кластеров различен по всем описанным показателям и, исходя из теоретических представлений и, полученных в ходе настоящего исследования, эмпирических данных, взаимосвязь между показателями носит синергичный характер: дефицит одной из них не позволяет другой развиться выше среднего уровня. Таким образом, кластерный анализ позволил определить уровень развития личностного потенциала оптимально подходящего для летной деятельности. Летчики, входящие в состав 2 кластера, наиболее успешны в профессиональной деятельности, способны к саморазвитию и высоким достижениям.
В разделе 3.3. представлена динамика развития переменных (характеристик потенциала), входящих в состав компонентов личностного потенциала летчика, которая была получена в результате лонгитюдного исследования курсантов ВВАУЛ (табл. 3-6).
С учетом данного обстоятельства, были реализованы следующие задачи:
1. изучена динамика каждого компонента по каждому из выделенных факторов личностного потенциала;
2. сопоставлены данные психологического изучения летчиков - курсантов с «эталоном» личностного потенциала – летчиками-испытателями. Эталоном, идеальным образом личностного потенциала, был принят личностный потенциал летчиков-испытателей как категории летного состава отличающейся наибольшей жизненной и профессиональной зрелостью.
Таблица 3
Динамика развития переменных, характеризующих
профессиональный фактор
| 1 КУРС | 2 КУРС | 3 КУРС | 4 КУРС | 5 КУРС | ЛЕТЧИКИ | ИСПЫТАТЕЛИ | |||
| Фактор 1 | 1. | Летные способности | - | - | - | 3,9±0,51 | 4±1,43 | 4,2±1.38 | 4,75±0,25 |
| 2. | Целенаправленность | 39,36±0,97 | 37,97±0,62 | 38,57±0,83 | 39,32±0,65 | 38,12±1,25 | 32,4±0,71 | 43±0,24 | |
| 3. | Состязательный мотив | 16,61±1 | 16,46±0,58 | 18,45±0,56 | 18,55±0,85 | 19,05±0,23 | 16,46±1,24 | 18,55±0,41 | |
| 4. | Оценка своего потенциала | 18,85±0,58 | 17,95±0,39 | 18,35±0,42 | 18,41±0,5 | 18,83±1,43 | 18,00±0,64 | 21,32±0,34 | |
| 5. | Оценка достигнутых результатов | 13,38±0,29 | 12,95±0,22 | 17,9±0,43 | 13,64±0,54 | 12.96±0,52 | 1,16±0,71 | 12,98±0,25 | |
| 6. | Закономерность результатов | 17,77±0,88 | 16,56±0,52 | 18,23±0,48 | 19,29±0,41 | 19,00±0,51 | 17,31±0,9 | 19,11±0,19 | |
| 7 | Личностные конструкты | 50,38±1,54 | 46,9±1,61 | 47,4±2.6 | 46,77±1,83 | 46,9±0,73 | 49,14±1,93 | 56,12±0,64 | |
| 8 | Ценность: самостоятельность | 4.5±0,84 | 4,58±0,94 | 4.89±0,79 | 4,71±0,71 | 4,45±0,64 | 4,6±0,6 | 4,71±0,18 | |
| 9 | Самостоятельность | 2,35±0,78 | 2,64±0,62 | 2,79±0,83 | 2,69±1,19 | 3,06±0,85 | 3,5±0,71 | 3,07±0.21 | |
| 10 | Ценность: достижение | 4,91±0,77 | 4,79±0,91 | 4,89±0,73 | 4,85±0,86 | 4,75±0,54 | 3,75±0.12 | 4.36±0,48 | |
| 11 | Эмоциональная устойчивость | 4,5±1,94 | 8,23±0,52 | 8,5±0,48 | 8,9±0,61 | 8,5±0,71 | 6,4±2,88 | 11,16±0,18 | |
| 12 | Уровень энергетического потенциала | 6,29±1.29 | 7,22±1,33 | 8,45±1,14 | 7,11±0,52 | 7±1,04 | 7,33±1,86 | 9,16±0,44 | |
| 13 | Интеллектуальные ПВК | 0,28±0,29 | 0,57±0,34 | 0,61±0,31 | 0,76±0,03 | 0,79±0,26 | 0,63±0,19 | 0,81±0,15 | |
К особенностям развития переменных, характеризующих первый фактор, относится: 1) переход поверхностных представлений в смысловом пространстве личностных конструктов в категорию «глубоких» убеждений человека; 2) постепенное развитие интеллектуальных профессионально важных качеств курсантов, с пиком на четвертом и пятом курсе летного обучения; 3) значительное увеличение уровня энергетического потенциала и эмоциональной устойчивости в процессе профессионального становления курсантов; 4) неоднородность в показателях целенаправленности у летчиков и летчиков-испытателей (у курсантов и летчиков-испытателей выше, нежели у строевых летчиков) и др. (см. параграф 3.3.).
Дальнейшее исследование выявило различия между строевыми летчиками и летчиками-испытателями не только в количественных показателях уровня интеллектуальных ПВК, мотивации, но и в их структуре. Так компоненты интеллекта летчика-испытателя развиты равномерно (ни одно качество не имеет чрезмерно низких или чрезмерно высоких показателей по сравнению с другими), в то время как у строевых летчиков развитие носит неравномерный характер. В свою очередь интегральный показатель интеллектуальных ПВК курсантов, как правило, складывается из высоких показателей по одним методикам и одновременно средним или низким по другим.
Таблица 4
Динамика развития переменных, характеризующих
поведенческий фактор
| 1 КУРС | 2 КУРС | 3 КУРС | 4 КУРС | 5 КУРС | ЛЕТЧИКИ | ИСПЫТАТЕЛИ | |||
| Фактор 2 | 1. | Пугническая эмоция | 3,41±1,25 | 4,12±1,31 | 5,37±0,83 | 3,09±0.73 | 2,93±0,62 | 3,14±0,51 | 2,75±0,61 |
| 2. | Ценность: Конформизм | 4,21±1.13 | 4,22±1,22 | 4.38±1,02 | 3,83±1,19 | 5.13±0,95 | 4,25±1,21 | 3,78±0,78 | |
| 3. | Конформизм | 1,13±0,85 | 1,71±0,68 | 1.73±0,61 | 1,69±0,95 | 1,69±0,85 | 2,75±0,45 | 1,93±1,53 | |
| 4. | Универсализм поведения | 1,69±0,76 | 1,8±0,77 | 1,85±0,86 | 1,67±1,06 | 2,21±0,25 | 1,33±0,38 | 1,9±0,72 | |
| 5. | Стремление к новизне | 3,64±1.29 | 3,72±1,33 | 4,35±1.14 | 3,74±1,45 | 2.75±2,13 | 3±1,59 | 3,75±0,45 | |
| 6. | Рациональный риск | 1,91±0,69 | 2,29±0,63 | 2,19±0,72 | 2,13±1,05 | 2,5±0,53 | 3±0,21 | 2.43±0,73 | |
| 7 | Фрустрированность | 8,05±1,14 | 5,13±0,95 | 7,23±0,69 | 7,35±1,31 | 7,91±0,69 | 7±1.24 | 8,23±0,69 | |
Второй фактор характеризует поведение летчика, которое на протяжении всего его развития обусловлено конфликтом между экстремальным характером профессии и требованиями безопасности летной деятельности. Следовательно, в процессе летного обучения летчик должен выработать такую форму поведения, которая будет оптимальной для него, т.е. поможет найти баланс между риском и безопасностью и приобрести способность управлять рисками.
Стремление к новизне («стимуляция» по Шварцу) с началом летной практики (4 курс) постепенно уступает место конформности поведения, это достигается за счет некоторого снижения значимости для курсанта ценности «Стимуляция» при одновременном увеличении ценности «Конформность». Если этого не происходит, способность рационально рисковать не развивается, молодой летчик должен осознавать ценность универсализма поведения, воспринимать конформность не как отсутствие самостоятельности, а как не конфликтность поведения. На втором и третьем курсах до начала летной практики романтическое стремление в небо подкреплено эмоциональной потребностью, которая выражается в желание испытать боевое возбуждение, чувство риска, упоение им, азарт, острые ощущения в минуты борьбы, опасности. Такие переживания и потребность в них являются отличительной чертой летчика (Додонов Б.И., 1978), но только в совокупности с другими описанными личностными особенностями имеют право на существование в воздухе. Однако на момент освоения самолета на 4-5 курсах описанные потребности становятся менее выражены.
Таблица 5
Динамика развития переменных, характеризующих фактор Эго
| 1 КУРС | 2 КУРС | 3 КУРС | 4 КУРС | 5 КУРС | ЛЕТЧИКИ | ИСПЫТАТЕЛИ | |||
| Фактор 3 | 1. | Внутренняя мотивация | 16,07±1,17 | 15,19±0,57 | 16,29±0,87 | 17,72±0,52 | 17,81±0,61 | 17,15±1,57 | 18,41±0,71 |
| 2. | Праксическая эмоция | 4,11±0,67 | 5,71±0,83 | 4,89±0,57 | 4,89±0,63 | 4.01±1,35 | 2,83±0,15 | 1,25±0,52 | |
| 3. | Амбициозность | 3,92±1,14 | 4,4±0,75 | 4,42±1.13 | 5,63±0,84 | 5,81±0,61 | 7,3±1,1 | 7,84±1,17 | |
| 4. | Эмоциональная вовлеченность | 7,84±1,08 | 7,12±0,66 | 6,33±0,83 | 8,41±0,71 | 8,55±0,29 | 10,4±2,5 | 9,8±0,57 | |
| 5. | Самоконтроль | 15±1,57 | 8,8±0,52 | 8,46±0,94 | 12,02±1,06 | 12,91±1,01 | 13±3.16 | 13,5±0,83 | |
Леонтьев Д.А. рассматривает личностный потенциал как потенциал саморегуляции, именно это свойство личностного потенциала заложено, на наш взгляд, в фактор Эго («Я»). Обобщая данные по динамике развития компонентов фактора Эго («Я»), мы отметили значимость для летчика такого личностного качества как самоконтроль (фактор Q3). В рамках психоаналитического подхода З.Фрейд говорил о самоконтроле как о соотношении регулирующего Я и энергетического Оно. Идея о соотношении объясняет способность человека выполнять задуманное вне зависимости от внешних условий, что является неоспоримой ценностью как во многих областях профессиональной деятельности, так и в повседневной жизни. Важнейшей функцией Эго, З.Фрейд, считал самосохранение, а также приобретение средств, которые позволяли бы осуществлять одновременную адаптацию к воздействиям со стороны Ид и к требованиям окружающей реальности. Исходя из этой теории, именно функция самоконтроля играет главную роль в самосохранении личности и оптимизирует пути реализации личностного потенциала. По Г.Олпорту, схожий феномен определяется как проприум. Проприум охватывает все аспекты личности, способствующие формированию чувства внутреннего единства; это некоторая организующая и объединяющая сила, назначение которой — формирование уникальности человеческой жизни.
Изменение характеристик, входящих в состав фактора Эго, заключается в смене мотивов деятельности: высокая познавательная (праксическая) направленность курсантов в процессе профессионального становления переходит во внутреннюю мотивацию летчика-профессионала, он эмоционально вовлечен непосредственно в сам процесс летной деятельности (см. табл. 5). Таким образом, чем более развита внутренняя мотивация и чем выше степень вовлеченности летчика, тем более реализован его личностный потенциал. Но это не значит, что познавательный интерес исчезает у летчика, он также как и другие мотивы и ценности профессионализируется. В каждом полете может появиться ситуация, о которой еще нет полных знаний, а тем более нет опыта для ее преодоления. И тогда включается интеллект, предвидение, т.е. творческое решение. Так зарождается мотив и познавательный интерес к неизвестному. Именно осознание летчиком того, что познавательный интерес способствует уверенности в благополучном исходе полета, легко подавляет чувство страха, развивает способность опережать ход событий, формирует профессиональную установку не только на исполнение, но и на творческое решение возникающих в полете проблем.
Из таблицы 6 следует, что фактор адаптации также имеет специфические особенности и зависит от этапа освоения летной профессии. Личностный адаптационный потенциал, инициативность и психическая устойчивость летчиков (курсантов) повышается. Чувство самодостаточности личности снижается при отсутствии летной практики (2-3 курсы). В отношении ценности «Безопасность» достоверных различий обнаружено не было. Ценность «Традиции» впервые приобретает значимость на третьем курсе (на этапе кризиса), возможно, приверженность стандартам поведения помогает курсантам преодолеть негативные периоды в обучении. Вновь значимость ценности «Традиции» возрастает на пятом курсе, при этом ценности уже носят не общий, а профессиональный характер, т.е. летные традиции приходят на смену семейным, культурным и т.д.
Исследование показало, что система ценностей летчиков носит деятельностный характер. Так наиболее значимыми ценностями для летчика являются ценности: «Безопасность», «Достижение», «Самостоятельность» и «Стимуляция» (табл. 6). Заинтересованность профессией и удовлетворенность ею возникают в том случае, если ценностные ориентации человека направлены на процесс (внутренняя мотивация – фактор Эго) и результат («закономерность результатов», «уровень ожидаемых результатов» – профессиональный фактор личностного потенциала) его деятельности.
Таблица 6
Динамика развития переменных, характеризующих фактор адаптации
| 1 КУРС | 2 КУРС | 3 КУРС | 4 КУРС | 5 КУРС | ЛЕТЧИКИ | ИСПЫТАТЕЛИ | |||
| Фактор 4 | 1. | Инициативность | 12,6±0,61 | 14,67±0,87 | 16,23±0,71 | 17,35±0,72 | 16,27±0,52 | 16,23±0,98 | 18,21±1,02 |
| 2. | Ценность: традиции | 2,95±1,18 | 2,89±1,21 | 3,24±1,37 | 2,82±1,06 | 4.15±1,01 | 3,05±0,77 | 2,82±0,72 | |
| 3. | Консерватизм | 1,35±0,75 | 1,46±0,82 | 1,48±0,96 | 1.53±1,08 | 2,31±0,99 | 0,96±0,86 | 1,75±0,84 | |
| 4. | Доброта | 1,78±0,66 | 1,84±0,69 | 1,89±0,78 | 1,69±1,84 | 1,69±0,72 | 2,6±0,61 | 1,93±0,96 | |
| 5. | Ценность: безопасность | 4,8±0,88 | 5,02±0,83 | 4,98±0,72 | 5,11±1,06 | 5,21±0,19 | 5,4±0,97 | 5,2±0,83 | |
| 6. | Самодостаточность | 8,21±1,02 | 5,61±1,17 | 4,67±0,87 | 7,14±0,58 | 8,11±0,16 | 9±0,53 | 8,76±1,02 | |
| 7 | ПУ | 0,41±0,11 | 0,53±0,08 | 0,51±0,07 | 0,61±0,11 | 0,67±0,09 | 0,72±0,08 | 0,86±0,1 | |
| 8 | ЛАП | 18,69±1,54 | 19,35±2,31 | 19,4±0,72 | 21,89±1,89 | 22.11±0,69 | 22,07±1,89 | 25,63±0,71 | |
В интересах настоящего исследования дополнительно был проведен сравнительный анализ ценностных ориентаций курсантов-летчиков по методике Ш.Шварца, который выявил ряд особенностей в их структуре (табл.7).
Таблица 7
Динамика развития ценностных ориентаций курсантов
| 1 курс | 2 курс | 3 курс | 4 курс | 5 курс | |
| I* | Достижения (4,85) | Безопасность (4,98) | Безопасность (4,98) | Безопасность (5,24) | Достижения (4,96) |
| I** | Самостоятельность (2,36) | Самостоятельность (2,65) | Самостоятельность (2,65) | Самостоятельность Власть (3,05) | Достижения (3,02) |
| II | Стимуляция (4,79) | Достижения (4,77) | Достижения (4,77) | Достижения Власть (4,59) | Самостоятельность (4,56) |
| II | Достижения (2,28) | Универсализм (2,44) | Стимуляция (2,44) | Безопасность Доброта (2,77) | Безопасность (2,63) |
| III | Гедонизм (4,49) | Самостоятельность (4,60) | Самостоятельность (4,60) | Самостоятельность (4,41) | Безопасность, Конформизм (4,44) |
| III | Стимуляция (2,08) | Доброта, Власть (2,39) | Достижения (2,39) | Достижения Стимуляция (2,61) | Самостоятельность Стимуляция (2,39) |
*на уровне ценностей личности; **на уровне поведения личности
Важной особенностью трансформации ценностей в период летного обучения, как видно из приведенной таблицы, является переход от «Гедонизма» к «Самостоятельности»; выдвижение «Безопасности» на первый план; большая согласованность ценностей курсантов с ценностями профессиональной деятельности, а также дифференциация приоритетов и второстепенных ценностей курсантов.
Курсанты 2 года обучения ставят удовлетворение своих потребностей на второй план, не считают необходимым получать разнообразные и глубокие переживания для поддержания оптимального уровня активности, однако на уровне поведенческом данные мотивы актуальны. Отличительной чертой ценностных ориентаций курсантов 2 года является наличие в их структуре ценностей «доброта», «универсализм» и «власть». Структура ценностей у курсантов 2 и 3, 4 и 5 курсов идентичны, однако различия в количественной представленности и соотнесении идеальных ценностей с реальным поведением свидетельствуют о большей сформированности ценностной структуры к окончанию пятого курса, что указывает на снижение вероятности возникновения внутриличностного конфликта.
Личностный потенциал и его характеристики постоянно изменяются в процессе профессионализации летчика. Это изменение имеет положительный тренд (рис. 2).
Рис. 2. Сопоставление динамики развития интеллектуальных и мотивационных характеристик личностного потенциала
Профили показателей интеллекта и мотивации конгруэнтны на 4 и 5 курсах (см. рис. 2). На 3 курсе наблюдается снижение обоих показателей по сравнению со 2 курсом. В психологии высшей школы наблюдаемый феномен снижения мотивация и других показателей известен как кризис 3 курса. Значения изучаемых характеристик приближаются по мере становления летчика к эталонной модели летчика-испытателя.
Подводя итог сказанному, эмпирическим путем установлена закономерная связь мотива и интеллекта. Это открывает методические возможности в подготовке летного состава, которые получают отражения в разработке методической инфраструктуры обучения летного состава: пособия, практикумы, компьютерные обучающие системы, методы тренажерной подготовки, электронные стенды и полигоны, методы профориентации и воспитательной работы и др.
В Заключении диссертационного исследования приводятся основные результаты, отмечаются области их практического применения, рассматриваются возможные перспективы исследований по данному направлению.
По результатам исследования сформулированы следующие выводы:
- Проведенное многопрофильное лонгитюдное теоретико-эмпирическое исследование личностного потенциала летчика позволило:
- сформулировать концепцию личностного потенциала летчика, предполагающую психическую детерминацию личностного развития (саморазвития) и профессионального роста как системную организацию внутренних возможностей летчика и их поведенческих проявлений в летной деятельности;
- разработать модель личностного потенциала летчика, выявить и использовать его прогностические возможности для определения успешности летной деятельности;
- выделить с помощью факторного анализа компоненты личностного потенциала (Ф1 – профессиональный фактор; Ф2 – поведенческий фактор; Ф3 – фактор Эго; Ф4 – фактор адаптации) и сформулировать их психологическое содержание);
- определить взаимосвязи между выделенными компонентами личностного потенциала. При этом было установлено: Ф1 коррелирует с Ф2, Ф3 и Ф4; Ф2 коррелирует с Ф1; Ф3 коррелирует с Ф1 и Ф4; Ф4 коррелирует с Ф1 и Ф3;
- вычислить весовые коэффициенты каждого конструкта: Ф1 – 0,358; Ф2 – 0,272; Ф3 – 0,198; Ф4 – 0,173; что позволило структурировать личностный потенциал летчика ранжированием его конструктов соответственно весу полученных коэффициентов;
6) установить, благодаря выявленным зависимостям, системный характер феномена личностного потенциала летчика, описать личностный потенциал летчика-профессионала, который принят за эталон для летчиков в процессе личностного и профессионального становления;
7)доказать, что под влиянием летной деятельности происходит профессионально обусловленное структурирование личностного потенциала.
- Эмпирическим путем выявлены наиболее характерные для компонентов (латентных характеристик) переменные личностного потенциала:
1) для профессионального компонента такими переменными являются интегральный показатель профессионального интеллекта и исходный уровень мотивации летчика, его направленности (0,851);
2) поведенческий компонент объясняется доминирующими эмоциональными переживаниями (0,874) и поведенческими особенностями летчика (0,731);
3) фактор Эго связан с личностными характеристиками летчика: общительностью (Фактор А – 0,829) и самоконтролем (Фактор Q3- 0,759);
4) для четвертого фактора установлены взаимосвязи с социально значимыми ценностями такими как «Традиции» (0,752) и «Безопасностью» (0,884).
- Установлено, что личностный потенциала летчиков имеет различия в зависимости от степени профессионализации. Это различие выражено:
1) в гармоничном уровне развития всех компонентов личностного потенциала летчика-испытателя;
2) в неравномерном развитии компонентов личностного потенциала курсантов;
3) в сходстве структуры пятикурсников ВВАУЛ и молодых летчиков ВВС;
4) в различиях количественных показателей личностного потенциала молодых летчиков и летчиков-испытателей.
- Доказано, что у курсантов 4 и 5 курса личностный потенциал отличается неравномерностью развития его компонентов:
1) у курсантов 4-го курса пространственные способности (0,85) и счетные способности (0,79) имеют высокий уровень развития, в то время как показатели памяти (0,51) и вербально-логического мышления (.0,56) ниже среднего;
2) у курсантов 5-го курса при высоких пространственных способностях (0,9), глазомера (0,83), невысокие показатели памяти (0,56) и вербально-логического мышления (0,56);
3) сравнительный анализ успешных и слабых курсантов свидетельствует о различиях в структуре ПВК: у успешных курсантов неравномерность исследуемых личностных качеств сглажена, а у слабых наблюдается существенный разброс показателей.
- Личностный потенциал летчика постоянно изменяется в процессе профессионализации. Это изменение имеет положительный тренд. Эталоном, идеальным образом личностного потенциала, был принят личностный потенциал летчиков-испытателей как категории летного состава отличающейся наибольшей жизненной и профессиональной зрелостью. Установлено, что в процессе профессионализации личностный потенциал летчика приближается к эталонной модели (модели летчика-испытателя).
- Профессиография летной деятельности, анализ методической системы летной экспертизы позволили установить несоответствие методик психологического отбора задачам отбора и подготовки летчиков с длительной внутренней мотивацией на летную профессию как на дело всей жизни. Это требует дополнительного использования методов исследования личности летчиков, таких как:
- изучение особенностей межличностного взаимодействия летчиков (уточнение поведенческого фактора);
- изучение долговременной мотивации и мотивации на личностное саморазвитие (профессиональный фактор).
Рекомендации по использованию результатов диссертационного исследования.
В целях реализации теоретических и эмпирических результатов исследования целесообразно:
- внедрить в практику, полученный в рамках настоящего исследования, методический комплекс оценки личностного потенциала летчика, наряду с использованием классификации уровня развития изучаемого феномена;
- целесообразно использовать в профотборе летчиков дополнительные методики для изучения мотивации и направленности: «Реп-решетки для летчиков», методику изучения уровня притязаний, ценностных ориентаций, а также эмоциональной направленности;
- предусмотреть в рамках профессионального летного обучения и профессиональной деятельности систему тренингов, направленных на развитие личностного потенциала;
- использовать модель личностного потенциала летчика в качестве системы, позволяющей делать долговременный прогноз личностного развития летчика в процессе профессионализации.
Дальнейшие исследования могут быть направлены на создание формулы для вычисления интегрального показателя личностного потенциала летчика на основе модели, полученной в ходе эмпирического исследования, и с поправкой на этапность профессионального развития летчика.
Основные научные результаты диссертации отражены в опубликованных работах соискателя:
- Алексеенко, М.С. Развитие личностного потенциала летчика в процессе профессионального становления [Текст] / М.С. Алексеенко // Научный журнал «Инновации в образовании». – 2011. - №10. – С.109-116. (0,5 п.л.). (Издание рекомендовано ВАК).
- Алексеенко, М.С. Исследование эффективности средств индивидуальной и коллективной защиты от шума на основе оценки потенциальной ненадежности профессиональной деятельности авиационных специалистов [Текст] / М.С. Алексеенко и др. // Научный журнал «Безопасность жизнедеятельности». – 2010. - № 11 (119). – С. 2-6. (0,24 п.л.). (в соавт. Зинкин В.Н., Кукушкин Ю.А., Богомолов А.В., Солдатов С.К.). (Издание рекомендовано ВАК).
- Алексеенко, М.С. Профессиональная культура как фактор развития личности в трудовой деятельности [Текст] / М.С. Алексеенко, Д.В. Гандер // Актуальные проблемы психологии труда, инженерной психологии и эргономики. Выпуск 2. Раздел 4: «Психологические проблемы развития личности профессионала» // Под ред. В.А. Бодрова, А.Л. Журавлева. - М.: Институт психологии РАН, 2011 - С. 531-542 (0,5 п.л.).
- Алексеенко, М.С. Влияние интеллектуальных способностей на самоопределение обучаемых профессиональных учебных заведений [Текст] / М.С. Алексеенко // Наука, образование, инновации: тезисы выступлений участников 1 всероссийской конференции 10-12 ноября 2008. - М.: МГПУ, 2008 – С. 491-493 (0,13 пл.).
- Алексеенко, М.С. Психологическая совместимость как условие эффективной деятельности организации [Текст] / М.С. Алексеенко // Сборник научных статей по материалам межвузовской научно-практической конференции 26-27 апреля 2010 г.: Социально-экономические и психологические проблемы управления / под общ. ред. М.Г. Ковтунович. – М.: МГППУ, 2010. – С. 103-110 (0,27 п.л.).
- Алексеенко, М.С. Концепция профессиональной культуры пилота и безопасность полетов [Текст] / М.С. Алексеенко, Д.В. Гандер // Материалы VII международного научно-практического конгресса. – М, 25-28 октября 2010 г. Человек в экстремальных условиях: клинико-физиологические, психологические и санитарно-эпидемиологические проблемы профессиональной деятельности. – М.: НЦССХ им.А.Н.Бакулева РАН. – 2010. С. 65-74 (0,3 п.л.).
- Алексеенко, М.С. Разработка автоматизированной системы по развитию интеллектуальных способностей курсантов авиационных училищ [Текст] / Алексеенко М.С. и др.// Отчет НИР шифр «Интеллект». - М.: ГНИИИ МВ МО РФ, 2007.
- Алексеенко, М.С. Подход К.К.Платонова к проблеме переучивания летчиков [Текст] / М.С. Алексеенко // К.К.Платонов выдающийся отечественный психолог XX века: Материалы юбилейной научной конференции, посвященной 100-летию со дня рождения К.К. Платонова (22 июня 2006 г.). - М: «Институт психологии РАН», 2007. - С.85-89 (0,3 п.л.)
- Алексеенко, М.С. Ценностные ориентации курсантов военных авиационных училищ как фактор успешной профессиональной деятельности [Текст] / М.С. Алексеенко // Сборник научных трудов всероссийской конференции: «Боевой стресс. Медико-психологическая реабилитация лиц опасных профессий» (13-14 ноября, 2008 г.). – С.6-8 (0,12 п.л.).
- Алексеенко, М.С. Проблема влияния ценностных ориентаций на психологическую совместимость в летных экипажах ГА [Текст] / М.С.Алексеенко // «Вестник Международной академии проблем человека в авиации и космонавтике», № 3(19). – М: МНАПЧАК, 2005. - 0,5 п.л.
- Алексеенко, М.С. К вопросу о самоопределении учащихся школ-интернатов с первоначальной летной подготовкой (ОШИ с ПЛП) [Текст] / М.С.Алексеенко // «Вестник Международной академии проблем человека в авиации и космонавтике», № 3(29), 2008. – 0,91 п.л.
- Алексеенко, М.С. Влияние интеллектуальных ПВК на профессиональную направленность курсантов-летчиков [Текст] / М.С.Алексеенко // «Вестник Международной академии проблем человека в авиации и космонавтике» № 3(34). - М: МНАПЧАК, 2010. - С.15-20 (0,3 п.л.).
- Алексеенко, М.С. Изучение и формирование ценностных ориентаций летных экипажей в интересах безопасности профессиональной деятельности [Текст] / М.С. Алексеенко // XXIX заседание координационно-консультативного авиамедицинского совета межгосударственного авиационного комитета 16 - 20 ноября 2009 г. – М.: МАК, 2010. С.76-80 (0,29п.л.).
- Алексеенко, М.С. Психология летной экспертизы [Текст] / Д.В.Гандер // Авиационная психология: учебное пособие. Раздел 7:. М.: Воентехиниздат, 2010. – С.113-131 (0,45 п.л.).
- Алексеенко, М.С. Профессиональная культура личности в опасной профессии (на примере летной) [Текст] / Д.В. Гандер // Психология опасных профессии: учебное пособие. Раздел 6.3.: Воентехиниздат, 2011. – С. 149-166 (1п.л.).
