УТВЕРЖДЕНО

Годовым общим собранием

акционеров ОАО «Корпорация «Иркут»

Протокол от 29 июня 2010 г. № 30

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ

открытого акционерного общества

«Научно-производственная корпорация «Иркут»

за 2009 г.

г. Москва

2010

Содержание:

Введение………………………………………………………………………………………..	3
Раздел 1. Состав органов управления ОАО «Корпорация «Иркут»………………….	5
Раздел 2. Общие итоги развития ОАО «Корпорация «Иркут» за 2009 г. и основные задачи на предстоящий период…………………………………………………………….	7
Раздел 3. Основные производственные показатели и итоги развития производственной базы ОАО «Корпорация «Иркут»…………………………………...	21
Раздел 4. Финансовые результаты деятельности ОАО «Корпорация «Иркут» за 2009 г…………………………………………………………………………………………..	24
Раздел 5. Положение ОАО «Корпорация «Иркут» на фондовом рынке……………	26
Раздел 6. Риски, связанные с деятельностью ОАО «Корпорация «Иркут»………….	31
Раздел 7.Совершенствование системы управления ОАО «Корпорация «Иркут»…..	34
Раздел 8. Отчет Совета директоров ОАО «Корпорация «Иркут»…………………….	37
Раздел 9. Вознаграждения и компенсации………………………………………………...	37
Заключение……………………………………………………………………………………	37

ПРИЛОЖЕНИЯ

1. Отчет об исполнении Кодекса корпоративного поведения.
2. Годовая бухгалтерская отчетность, в т.ч. отчет о прибылях и об убытках (счета прибылей и убытков).
3. Годовой отчет ИАЗ – филиала «Корпорации «Иркут».
4. Отчет Департамента внутреннего аудита ОАО «Корпорация «Иркут».
5. Заключение аудитора по результатам проверки годовой бухгалтерской отчетности ОАО «Корпорация «Иркут» (констатирующая часть).
6. Заключение Ревизионной комиссии по результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Корпорация «Иркут».
7. Отчет о работе Правления ОАО «Корпорация «Иркут».
8. Отчет Совета директоров ОАО «Корпорация «Иркут».
9. Отчет об использовании Фонда развития.

Введение

ОАО «Корпорация «Иркут» представляет своим акционерам, инвесторам и экономической общественности России годовой отчет за 2009 год. Основные итоги деятельности Корпорации представлены в соответствии с требованиями ФСФР России.

Отчетный год для мировой экономики в целом сложился крайне негативно: кризис затронул практически все страны. К сожалению, Россия оказалась среди тех стран, в которых влияние мирового финансово-экономического кризиса осложнилось собственными проблемами: крайней ограниченностью инвестиционных ресурсов, практически отсутствием долгосрочного кредитования, устойчивого спроса и т.п., что привело многих участников отечественного рынка в условия выживания.

Для ОАО «Корпорация «Иркут», имеющей стабильный портфель заказов на ближайшие годы, 2009 год также был трудным. В условиях резкого сужения отечественного и зарубежного инвестиционного и кредитного рынков, повышения цен поставщиков услуг, товаров и оборудования выполнение производственной программы было бы не возможно без комплекса мер по снижению издержек, сохранению стабильности финансового состояния. Корпорация, ее финансово-экономические службы, при поддержке Совета директоров вовремя осуществили финансовый маневр, позволивший стабилизировать систему ее платежей, произвести организационные, технологические мероприятия и, в итоге, обеспечить исполнение контрактных обязательств.

Вторая особенность отчетного года – Корпорация, в соответствии со своей новой компетенцией в рамках разделения профилей деятельности между структурами ОАО «ОАК», много времени, средств и усилий затратила на формирование на базе конструкторских активов дочерних компаний (в первую очередь на базе ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева») в структуре Корпорации Инженерного центра и его подготовку на сертификацию в качестве разработчика авиационной техники. Это было необходимо сделать для реализации нового направления деятельности Корпорации – проекта по разработке и постановке на производство ближне-среднемагистрального самолета МС-21, проекта, который является амбициозным и прорывным для страны в целом. Реализация данного проекта позволит Корпорации приобрести новые компетенции, диверсифицировать бизнес и занять свою нишу в отечественном авиастроении.

Третья особенность 2009 года - Корпорация, помимо чисто производственных задач, решала и задачи совершенствования управления бизнесом, участвовала в подготовке решений по созданию системы управления авиастроительным комплексом на базе формирования целевых бизнес-единиц по видам продукции. В итоге этой деятельности органы управления ОАО «ОАК» приняли решение о создании в авиастроительном комплексе России трех бизнес-единиц, при этом ОАО «Корпорация «Иркут» отводится роль головной компании бизнес-единицы «ОАК – коммерческие самолеты».

Важным этапом в развитии Корпорации стал 75-летний юбилей Иркутского авиастроительного завода – нашего процессингового центра, на техническое перевооружение которого в последние годы были направлены существенные инвестиции. Благодаря им Общество имеет одну из лучших производственных площадок не только в авиастроении, но и во всем отечественном машиностроении.

В области международной кооперации в самолетостроительной индустрии Корпорация получила сертификат официального поставщика концерна «Airbus», подписан новый контракт на поставку комплектующих для самолетов семейства А320.

В отчетном году главные проекты Корпорации получили дальнейшее развитие: продолжилась работа по поставкам за рубеж нашей основной продукции самолетов семейства Су-30МК, при этом завершена поставка самолетов для Малазийских ВВС; построен первый серийный учебно-боевой самолет Як-130 для ВВС Алжира; развернута крупномасштабная работа по проекту МС-21.

Дальнейшее развитие бизнеса Корпорации в ближайшее время связано с увеличением объема портфеля заказов и объема поставок практически по всем основным направлениям деятельности.

Можно констатировать, что Корпорация, в целом, уверенно справилась с решением директивных, финансовых и производственных задач 2009 года. Были достигнуты определенные результаты в работе по повышению экономической эффективности производства, обеспечению темпов роста производительности труда и высокого уровня загрузки производственных мощностей, развитию производственной базы и оптимизации некоторых видов затрат, при этом отдельные экономические показатели значительно превысили среднеотраслевой уровень.

ОАО «Корпорация «Иркут приняла участие во всех авиасалонах 2009 года: МАКС,
Лима-2009, HeliRussia, Ле Бурже.

Филиал Корпорации - Иркутский авиастроительный завод - принимал высокие правительственные делегации: Президента РФ Медведева Д.А., Вице-премьеров и Министров Правительства РФ, руководителей спецслужб из стран партнеров ФСБ РФ и др. Все они отмечали высокий технологический, кадровый и интеллектуальный потенциал предприятия и его готовность выпускать самую конкурентоспособную авиастроительную продукцию.

В отчете приняты общеупотребительные сокращения и обозначения, а также: ОАО «Корпорация «Иркут» «Общество», «Корпорация»; Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут» ИАЗ.

Отчет Общества представлен за период с 01 января 2009 г. по 31 декабря 2009 г., Отчет о результатах деятельности Совета директоров ОАО «Корпорация «Иркут» по приоритетным направлениям – с июня 2009г. по май 2010 г., за период полномочий действующего состава Совета директоров.

Раздел 1. Состав органов управления ОАО «Корпорация «Иркут».

Фамилия, И.О.	Владение пакетом акций Общест-ва	Занимаемые должности в Обществе	Занимаемые должности в иных Обществах	Год рожде-ния	Образова-ние
Совет директоров
Федоров А.И.	Нет	Председатель Совета директоров	Председатель Совета директоров ряда дочерних компаний Корпорации; Президент, Председатель Правления ОАО «ОАК»	1952	Высшее
Безверхний В.Б.	Нет	Член Совета директоров	Председатель Совета директоров ряда дочерних компаний Корпорации, член Совета директоров ОАО «ОАК»	1959	Высшее
Вепрев А.А.	Нет	Член Совета директоров, Член Правления, Генеральный директор ИАЗ – Вице-президент	Нет	1951	Высшее
Власов В.И.	Нет	Член Совета директоров	Генеральный директор ООО «ЕАДС»	1964	Высшее
Демченко О.Ф.	Нет	Заместитель Председателя Совета директоров	Генеральный директор ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева», Старший вице-президент ОАО «ОАК» по коммерческой авиации	1944	Высшее
Исайкин А.П.	Нет	Член Совета директоров	Генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт»	1946	Высшее
Лямцев Е.В.	Да	Член Совета директоров	ОАО Банк "Развитие-Столица" Советник Председателя Правления Банка	1970	Высшее
Михайлов В.С.	Нет	Член Совета директоров	Директор Департамента по исполнению ГОЗ ОАО «ОАК»	1943	Высшее
Погосян М.А.	Нет	Член Совета директоров	Генеральный директор ОАО «ОКБ Сухой», Генеральный директор-Генеральный конструктор ОАО «РСК «МиГ»; Первый вице-прези-дент по координации программ и Член Совета Директоров ОАО «ОАК»	1956	Высшее
Петров М.В.	Нет	Член Совета директоров	Директор Юридического департамента ОАО «ОАК»	1976	Высшее
Романовский Р.В.	Нет	Член Совета директоров	Член Совета директоров ряда дочерних компаний ОАО «ОАК»	1977	Высшее
Ревизионная комиссия
Байкеева Л.Б.	Нет	И.о.зам.руководителя Департамента прогнозирования и анализа финансовой отчетности ОАО «Корпорация «Иркут»	Нет	1963	Высшее
Есиневич Е.А.	Нет	Член РК	Заместитель директора по управлению ликвидностью Департамента корпоративных финансов и отношений с инвесторами ОАО «ОАК»	1979	Высшее
Коносов С.Н.	Нет	Член РК	Директор Департамента корпоративного управления ОАО «ОАК»	1976	Высшее
Лызина И.С.	Нет	Член РК	Начальник отдела по корпоративному развитию и управлению собственностью ОАО «Компания «Сухой»	1981	Высшее
Чиркин Д.Н.	Нет	Член РК	Директор Департамента учета, налогов и аудита ОАО «ОАК»	1976	Высшее
Президент
Демченко О.Ф.	См. информацию выше
Правление
Демченко О.Ф.	См.информацию выше	Председатель Правления
Бородич В.А.	Нет	Член Правления, Вице-президент		1965	Высшее
Василенко С.И.	Нет	Член Правления, Директор производства ИАЗ		1956	Высшее
Вепрев А.А.	См.информацию выше
Кобзев В.А.	Нет	Член Правления	Генеральный директор ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»	1949	Высшее
Медведев А.А.	Нет	Член Правления, Вице-президент		1952	Высшее
Полевщиков Д.В.	Нет	Член Правления Вице-президент	Член Совета директоров ряда компаний дивизиона «ОАК-Коммерческие самолеты»	1971	Высшее
Саутов В.Н.	Нет	Член Правления, Вице-президент	Нет	1954	Высшее
Сергунов А.В.	Нет	Член Правления, Технический директор ИАЗ	Председатель Советов директоров ДЗО в г. Иркутске	1962	Высшее
Смехов С.К.	Нет	Член Правления, Главный бухгалтер	Нет	1965	Высшее
Чириков В.Л.	Нет	Член Правления, Старший Вице-президент – Исполнительный директор	Член Совета директоров ряда дочерних компаний Корпорации, Председатель Совета директоров ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева»	1952	Высшее

Раздел 2. Общие итоги развития ОАО «Корпорация «Иркут» за 2009 г.

и основные задачи на предстоящий период.

2.1. Положение Корпорации в отрасли.

Авиационная промышленность – одна из ведущих отраслей высокотехнологичного сектора российской экономики. Прогресс отрасли в значительной степени способствует отходу от сырьевой модели развития экономики России, наращиванию экспорта машинно-технической продукции и замещению импорта.

Развитие отрасли обеспечивает укрепление национальной безопасности РФ и защиту стратегических интересов государства. Выработанная государством стратегия развития отрасли закреплена в следующих документах:

«Стратегия развития авиационной промышленности России до 2015 г.»;

«Государственная программа вооружений на период 2007-2015 гг.»;

«Развитие гражданской авиации России на 2002-2010 гг. и на период до 2015 г» (с изменениями).

ОАО «Корпорация «Иркут» является ведущим авиастроительным предприятием РФ. Предприятие занимает одну из лидирующих позиций в России по размеру портфеля экспортных заказов военной авиационной техники. Корпорация обеспечивает 15% от общего объема российского экспорта продукции военного назначения, обладает высоким соотношением объема портфеля заказов к производственной мощности.

В течение последних лет Корпорация входит в Jane’s Defense Top-100 – рейтинг мировых лидеров ВПК. В апреле 2009 г. Корпорация признана лауреатом национальной Премии «ИТ-Лидер-2009» в номинации «Машиностроение». За успехи в области производства продукции военного назначения в декабре 2009 г. Корпорация названа лауреатом Национальной премии «Золотая идея», которая присуждается Федеральной службой РФ по военно-техническому сотрудничеству.

Для сегментов мирового рынка, на которых присутствует Корпорация, характерен постоянно возрастающий уровень конкуренции.

Ключевыми факторами успеха Корпорации в конкурентной борьбе с мировыми производителями авиатехники являются следующие:

• устойчивая репутация Корпорации, имеющей позитивный опыт работы на мировом рынке;
• достаточный для успешного инновационного развития объем финансовых ресурсов, обусловленных наличием стабильного портфеля заказов на длительную перспективу;
• современная производственно-технологическая инфраструктура с высоким уровнем экономической эффективности и качества авиатехники, развиваемая на базе технического перевооружения, проводимого Корпорацией;
• динамично развивающееся партнерство с зарубежными авиастроительными компаниями и, в частности, EADS/Airbus и HAL.

19 ноября 2009 года Совет директоров ОАО «ОАК» принял решение создать на базе ОАО «Корпорация «Иркут» бизнес-единицу «ОАК – Коммерческая авиация». В ее состав войдут ведущие КБ и заводы гражданского авиастроения России. Заместитель Председателя Правительства РФ, Председатель Совета директоров ОАО «ОАК» Сергей Иванов заявил: «Выбор «Иркута» в качестве центра консолидации – продуманное и обоснованное решение. Эта компания доказала свою способность работать в условиях рыночной экономики, развивать новые проекты, осваивать современные технологии».

2.2 Клиентская база Корпорации

Целевые сегменты рынка Корпорации

МС-21

Су-30МК

Як-130

Бе-200

БАК лёгкий класс

БАК такт. класс

Кон-вертац А320

Авиа-компо-ненты

Авто- жир

Россия и страны быв. СССР

Россия
страны быв. СССР

Европа

Германия
Греция
Испания
Италия
Турция
Финляндия
Чехия
Франция

Африка

Алжир
Ангола
Гана
Египет
Ливия
Намибия
Судан

Ближний Восток

Сирия

АТР

Вьетнам
Индия
Индонезия
Малайзия
Мьянма
Таиланд

Латинская Америка

Аргентина

Бразилия

Венесуэла

Колумбия

Мексика

Парагвай

Сальвадор

Чили

Эквадор

Контракт

Предконтрактные переговоры

Предварительная проработка перспектив

Северная Америка

США

Условные обозначения:

2.3. Основные поставщики ресурсов, потребляемых Корпорацией.

Корпорация взаимодействует более чем с 2000 поставщиками сырья и комплектующих. Основными поставщиками сырья и комплектующих изделий, имеющих существенное значение для производства авиатехники, являются: ОАО «ВСМПО» - поставка титанового проката; ОАО НПП «Звезда» - поставка катапультных кресел; ОАО «УМПО», ФГУП «ММПП «Салют» - производители двигателей; ОАО «Электросталь» - прокат черных металлов; ООО «АЛКОА РУС» - алюминиевый прокат4 ОАО «ТД Мечел» – Ижевский филиал - прокат черных металлов$ ОАО «КУМЗ» - прокат цветных металлов; ОАО «Нормаль» - стандартизированный крепеж; ОАО «Гидромаш» - производитель шасси, гидросистем; ОАО «ОК», ФГУП «Электроавтоматика», ЗАО «Авиаприбор», ФГУП НПП «Полет», ОАО «РПКБ», ОАО НПО «Теплообменник», ОАО «Техприбор», ОАО «АК «Рубин», ФГУП ФНПЦ «Радиоэлектроника», ОАО НПО «Наука», ОАО «ГосМКБ «Вымпел» им. И. И. Торопова», ОАО «УКБП», ФГУП «ЦКБА» - поставка ПКИ.

Существенную роль в ценообразовании на ПКИ играет изменение курса доллара США. После роста в 1-м квартале 2009 г. курса доллара до 35,7 руб/доллар, началось его снижение (за 9 месяцев оно составило 18%). Под влиянием этой тенденции ряд поставщиков выставили увеличение отпускных цен в валюте, которые в результате переговоров были существенно снижены. Однако, по поставщикам, цены с которыми были зафиксированы в рублях, валютный эквивалент вырос.

Существенную роль в ценообразовании на ПКИ играет сложившийся монополизм поставщиков, определяющих более 60% стоимости затрат на комплектацию. В период формирования программы Су-30МК (2001-2002 г.г.) впервые возникли крупные холдинговые структуры, которые стали представлять ключевых изготовителей ПКИ, ранее поставлявших свою продукцию напрямую. К таким структурам, в первую очередь, следует отнести ОАО «Объединенный авиаприборостроительный консорциум» (поставляет продукцию ФГУП «ГРПЗ», ОАО «ПМЗ «Восход» и ОАО «Исеть»), ОАО «РПКБ» (является разработчиком и интегрирует продукцию ОАО «УОМЗ», ОАО «Прибор», ОАО «Элара» и др.). При формировании цен в рамках контракта на поставку 32 самолетов Су-30МКИ указанные поставщики, в целях закрепления за собой роли головных структур по отдельным комплексам/системам, готовы были мириться с низкой эффективностью данного контракта. Однако после завершения поставок Су-30МКИ и начала их лицензионного производства Корпорация столкнулась с резким ростом цен по упомянутым изготовителям/поставщикам.

Информация по динамике цен ключевых поставщиков приведена ниже:

По остальным поставщикам рост цен находится в пределах уровня эскалации

по контракту с инозаказчиком.

В отчетном периоде Корпорация продолжила работу по формированию с поставщиками ПКИ долгосрочных договоров в рамках проекта Як-130, регламентирующих поставку изделий, обеспечение поставщиками надежности своей продукции, гарантийное и послегарантийное обслуживание.

В частности, зафиксированы цены на период 2009-2010 гг. со следующими поставщиками ПКИ:

• ФГУП «Электроавтоматика»;
• ОАО «Прибор»;
• ФГУП «ГРПЗ»;
• ОАО «Техприбор»;
• ФГУП «ММПП «Салют»;
• ОАО «АК «Рубин»;
• ЗАО «Авиаприбор»;
• ФГУП «УАП «Гидравлика».

4. Приоритетные направления деятельности

Основным бизнес-направлением Корпорации является производство военной авиатехники.

Корпорация является одним из ведущих производителей многофункциональных истребителей семейства Су–30МК.

Реализуется обширная программа по лицензионному производству самолетов Су-30МКИ в Индии с поставкой технологических комплектов, организацией их капитального ремонта и модернизации. В декабре 2008 года Корпорацией начато исполнение нового индийского заказа на поставку дополнительной партии технологических комплектов для лицензионного производства, которое осуществлялось в течение всего 2009 года. Проводится предконтрактная работа по вопросу модернизации самолетов Су-30МКИ, в том числе для обеспечения возможности применения нового вооружения.

Кроме поставок в Индию в 2009 году было успешно завершено исполнение обязательств по поставкам самолетов Су-30МК в рамках действующих контрактов с Алжиром и Малайзией. Проводится работа по расширению объёмов сотрудничества с ними.

В 2009 году Корпорация завершила постановку на производство учебно-боевого самолета Як-130, а так же изготовила 4 комплекта крыльев для ОАО НАЗ «Сокол», выполняющего государственный оборонный заказ по поставке учебно-боевых самолетов Як-130. В августе выполнен первый полет самолета Як-130, изготовленного на Иркутском авиационном заводе для г/п 012.

В ноябре завершены государственные совместные с Минобороны России испытания самолета Як-130.

Завершен 1-й этап государственных наземных испытаний специализированного тренажёра боевого применения самолета Як-130.

В октябре- ноябре Корпорация провела переучивание летного и инженерно-технического состава 4 Центра боевого применения и переучивания летного состава Минобороны России (г. Липецк) для эксплуатации самолета Як-130. Завершены работы по перепланировке, ремонту и оборудованию учебного центра Корпорации для теоретического обучения лётно-технического состава специалистов инозаказчиков.

Проведены предварительные и предконтрактные переговоры с представителями Белоруссии, Ливии, Ливана, Индонезии и ряда других стран. В декабре 2009 г. выполнены демонстрационные полёты самолета Як-130 на территории г/п 012.

На ИАЗ изготовлены и облетаны три самолета Як-130 для г/п 012. На четвертом, пятом, шестом и седьмом самолетах выполняется цикл работ по цеху окончательной сборки.

Гражданские программы и программы двойного назначения Корпорации принципиальных изменений в 2009 г. не претерпели, как и в предшествующие периоды, они включают в себя:

• разработку гражданского самолета МС-21;
• проектирование и производство беспилотных авиационных комплексов;
• проектирование и производство легкого автожира;
• производство компонентов для зарубежных авиастроительных компаний.

По Программе МС-21 в 2009 году был выполнен комплекс работ по разработке, представлению в Минпромторг РФ и защите эскизного проекта самолетов семейства
МС-21 (ноябрь-декабрь 2009 г.) и подготовлены все документы для прохождения в январе-феврале 2010 г третьих ворот качества (Gate 3).

Были выполнены работы по проведению отбора, предварительной оценки и выбора организаций-соисполнителей (поставщиков) по основным системам (Топливная система, Система нейтрального газа, Система противопожарной защиты, Электросистема, Гидравлическая система, Система шасси, Комплексная система кондиционирования воздуха, Противообледенительная система, Интерьер, Кислородная система, Маршевая и Вспомогательная силовые установки, Авионика, Комплексная система управления и др.). С ними были проведены предварительные переговоры по рассмотрению условий заключения контракта, и установлены требования к данным системам.

Проведены ознакомительные встречи с руководством ряда авиакомпаний. Компании ознакомлены с документом «Обзор продукта», планируемыми потребительскими характеристиками самолетов МС-21. Ведется работа по анализу потребностей авиакомпаний, сбора от них предложений для учета в конструкции проектируемого самолета и т.д., в т.ч. в части сопровождения самолетов МС-21 как при их производстве и поставке потребителю, так и при эксплуатации на всех этапах жизненного цикла.

В течение 2009 года выполнены государственные контракты на поставку БАС «Иркут-10» для Пограничной службы ФСБ России и Следственного комитета при прокуратуре РФ. По договору с ФГУ ВНИИПО МЧС России проведены предварительные испытания комплекса наблюдения на базе привязного аэростата. Осуществлены две отгрузки БАС легкого класса инозаказчику.

В соответствии с заключенными договорами ИАЗ завершил передачу в ОАО «ТАНТК
им. Г.М. Бериева» всей предусмотренной документации (кроме крыла), программ, технологической оснастки и оборудования, а также задела покупных изделий и материалов для использования в производстве новой серии самолетов-амфибий Бе-200. Одновременно продолжались работы по завершению изготовления 2-х последних самолетов-амфибий Бе-200ЧС, предусмотренных к изготовлению на ИАЗ. Корпорация взаимодействовала с потенциальными заказчиками этих самолетов с целью выйти на подписание контрактов на поставку этих самолетов в 2010 году. Кроме того, проводились другие маркетинговые мероприятия по поиску заказчиков для этих самолетов, а также для самолетов новой серии, которые будут производиться в ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева».

По результатам подписанных Корпорацией договоров с ОАО «ОАК», «ELBE FLUGZEUGWERKE GMBH» и «AIRBUS S.A.S.» о партнерстве в области переоборудования (конвертации) пассажирских самолетов А320/321 производства Airbus в грузовые модификации и контракта с первым заказчиком на переоборудование 30 самолетов А320 идёт подготовка двух производств по конвертации: в Германии и в России. Непосредственно до начала стадии производства Корпорация должна выполнить основной комплекс конструкторских работ. Предполагается, что опытный образец конвертированного самолета появится в 2011 г., а на проектную мощность конвертации до 40 самолетов в год Корпорация выйдет к 2017 г.

Сформированный портфель перспективных проектов, принятый к реализации Корпорацией в отчетном и последующих периодах

Проект	Заказчик	Сроки реализации	Текущее состояние проекта
Организация серийного выпуска и обеспечение эффективной эксплуатации семейства УТК/УБС Як-130	Министерство обороны РФ, Вооруженные силы иностранных государств	2006-2025 гг.	Завершены ГСИ УБС Як-130, продолжается исполнение контракта по поставке 16 самолетов Як-130 г/п 012
Разработка, организация серийного выпуска и обеспечение эффективной эксплуатации семейства ближнесреднема-гистральных пассажирских самолетов МС-21	Министерство промышленности и торговли РФ	2007-2035 гг.	Защищен эскизный проект, подана Заявка в АР МАК на проведение комплекса сертификационных работ, сформирован Сертификационный базис, осуществляются работы по подготовке к проведению Макетной комиссии АР МАК, разработаны схемы проектной и производственной кооперации на уровне составных частей, ведутся работы по разработке Технического проекта и подготовке к Рабочему проектированию.
Организация совместного бизнеса с EADS/Airbus по конвертации пассажирских самолетов А320/321 в грузовые модификации.	Авиакомпании, лизинговые компании	2006-2025 гг.	Завершена разработка бизнес-кейса СП; осуществлена регистрация СП; получено одобрение от антимонопольных органов Германии; завершены совместные конструкторские работы.
Организация производства авиакомпонентов в системе международной промышленной кооперации	EADS/Airbus	2004-2025 гг.	Идёт серийный выпуск определенной номенклатуры изделий, осуществляется подготовка серийного производства другой номенклатуры авиакомпонентов.
Разработка, производство, поставка, послепродажная поддержка семейства беспилотных авиационных систем со взлетным весом от 3 до 1000 кг.	Силовые и гражданские структуры России и иностранных государств	2004-2025 гг.	Завершение стадии ОКР, мелкосерийное производство.
Создание и внедрение современной системы поддержки в эксплуатации изделий продуктового ряда Корпорации.	ОАО «Корпорация Иркут»	В сроки поставки продукции	Активное внедрение системы; обеспечение интегрированной логистической поддержки Су-30МК; Як-130; самолетов гражданской авиации.
Разработка, производство, поставка, послепродажная поддержка легких летательных аппаратов	ОАО «Иркутскэнер-го»	2004-2025 гг.	В серию запущено 10 аппаратов А-002М. Один аппарат поставлен в ОАО «Иркутскэнерго»

2.5 Основные события 2009 года.

Январь

На Московском Международном форуме-выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы «UVS-TECH 2009», прошедшем в Центральном выставочном комплексе «Экспоцентр» (г. Москва), Корпорацией был представлен ряд беспилотных комплексов гражданского назначения, среди которых «Иркут-2М», «Иркут-10», «Иркут-850».

Февраль

Иркутский авиационный завод - филиал ОАО «Корпорация «Иркут» посетил Президент России Дмитрий Медведев. Осмотрев основные цеха завода, Дмитрий Медведев заявил: «У вас прекрасное производство - испытываешь гордость, что сумели сохранить его в самый сложный период девяностых годов». «У вас заказов - на годы вперед, перспектива очень хорошая. Такие планы - дух захватывает», - сказал Президент.

25 февраля Министерство промышленности и торговли РФ опубликовало список российских предприятий, которые получат субсидии по кредитам, взятым для производства продукции на экспорт. В этот список вошла Корпорация.

Март

ИАЗ расширил номенклатуру поставок комплектующих изделий для самолетов европейского консорциума «Airbus». К ранее выпускавшейся нише шасси добавилась серийная поставка килевой балки лайнера.

Сотрудничество с европейским концерном ИАЗ начал четыре года назад. За это время проведена модернизация в соответствии со стандартами заказчика, в том числе внедрены и освоены новейшие технологические процессы, обновлен парк оборудования, включая запуск линии анодирования, гальванической обработки и покраски деталей. Итогом всей работы стало получение самолетостроителями сертификата официального поставщика «Airbus».

Корпорация осуществила выплату купонного дохода по седьмому купону облигаций серии А03 (государственный регистрационный номер выпуска 4-03-00040-А от 14.07.2005). Купонный доход выплачен в размере 141 635 000 рублей. Выплаты произведены через платежного агента выпуска – НП «Национальный депозитарный центр». На одну облигацию номиналом 1000 рублей выплачено 43,58 рублей купонного дохода. Ставка седьмого купона по облигациям составляет 8,74 % годовых. Организатором и андеррайтером выпуска является МДМ-Банк.

Апрель

Корпорация осуществила погашение кредитных нот (Credit Linked Notes) на сумму 125 миллионов долларов США и выплату последнего купона. Платеж был произведен точно в срок, выплаты купонного дохода по выпуску также осуществлялись в точном соответствии с условиями договора займа.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Д.Мантуров положительно оценил своевременное погашение Корпорацией своих кредитных обязательств. «Я знаком с деятельностью ОАО «Корпорация «Иркут» не только по отчетам и сводкам: в прошлом году мы изучали перспективы производства на Иркутском авиазаводе лайнеров нового поколения МС-21. Предприятие производит хорошее впечатление: новое оборудование, молодой коллектив, стабильная загрузка», - сказал замглавы Минпромторга.

Д.Мантуров отметил, что Корпорация известна четким исполнением своих обязательств перед заказчиками, государством и партнерами, компания много лет входит в число лучших экспортеров России. Производственная программа Корпорации просчитана далеко вперед, по единому замыслу идет проектирование авиатехники, техническое перевооружение, подготовка кадров, решение социальных проблем.

«Своевременное обслуживание и погашение выпуска CLN на фоне текущего финансового кризиса и негативных ожиданий инвесторов в очередной раз подтверждает высокую надежность нашей компании как заемщика на рынках долгового капитала», - отметил президент ОАО «Корпорация «Иркут» О.Ф. Демченко. Начальник управления рынков долгового капитала МДМ-банка А.Кирюхин подчеркнул: «Корпорация вновь подтвердила свой статус первоклассного заемщика, безупречно исполняющего свои обязательства перед кредиторами. В нынешней непростой экономической ситуации становится понятно, что основной фактор кредитного качества заемщика - это даже не стратегическая важность и поддержка государства, а, в первую очередь, качество менеджмента. Менеджмент ОАО «Корпорация «Иркут» доказал свою состоятельность и способность эффективно управлять финансовыми потоками в период кризиса».

Завершен проект по созданию мобильного центра обработки данных ОАО «Корпорация «Иркут». Результатом реализации проекта стало создание мобильного ЦОД для центрального офиса компании в Москве в рамках реализации Корпорацией программы МС-21.

Май

Первый Як-130 из заказанных ВВС России по государственному контракту поднялся в воздух. Главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник А. Зелин заявил, что ВВС России планируют заключить долгосрочные контракты на поставку Як-130. Начальник вооружения ВВС РФ генерал-майор О. Бармин сообщил, что ВВС скоро получат свыше десяти учебно-тренировочных самолетов Як-130 и планируют закупить до 100 машин этого типа.

В Москве на выставке HeliRussia объявлено о том, что Следственный комитет при прокуратуре РФ (СКП) приобрел у ОАО «Корпорация «Иркут» несколько беспилотных летательных аппаратов «Иркут-10».

Июнь

ОАО «Дзержинское оргстекло» возобновило выпуск материалов для авиационной промышленности. Это стало возможным благодаря помощи, которую оказали предприятию ОАО «Корпорация «Иркут» и Сбербанк РФ.

ИАЗ посетили первый заместитель председателя Правительства РФ И. Шувалов и министр промышленности и торговли РФ В. Христенко. И.Шувалов оценил завод как «хорошее предприятие, оснащенное высококлассным оборудованием, хорошим портфелем заказов». В.Христенко отметил, что для производства нового самолета МС-21 выбрана площадка ОАО «Корпорация «Иркут»: «Здесь начинается работа по отработке промышленной, технологической части создания этой новой машины. Мы убедились в том, что производство самолетов МС-21 доверили ОАО «Корпорация «Иркут» не зря».

Компания GMCS сообщила о завершении проекта создания автоматизированной системы управления персоналом в ОАО «Корпорация «Иркут». Результатом проекта стала новая HRM-система на базе решения «БОСС-Кадровик», охватившая ключевые процессы кадрового менеджмента компании-заказчика – учет кадров, расчет заработной платы.

Корпорация приняла участие в Парижском авиасалоне Ле Бурже (г.Париж, Франция).

Состоялись годовое общее собрание акционеров и заседание Совета директоров ОАО «Корпорация «Иркут».

Собранием приняты следующие решения: утверждены годовой отчет, годовая бухгалтерская отчетность, в том числе отчет о прибылях и об убытках (счета прибылей и убытков) ОАО «Корпорация «Иркут» за 2008 г.; чистая прибыль направлена в Фонд развития; избраны Совет директоров, Ревизионная комиссия, аудитор; утверждена новая редакция устава ОАО «Корпорация «Иркут».

Годовое собрание акционеров ОАО «Корпорация «Иркут» одобрило ряд сделок по привлечению невозобновляемых кредитных линий ОАО «Сбербанк» на общую сумму 445 миллионов долларов США.

Состоялось первое заседание Совета директоров нового состава. Председателем Совета директоров избран А.И.Федоров.

В Иркутске прошло VIII Совещание руководителей спецслужб, органов безопасности и правоохранительных органов государств - партнеров ФСБ России. В нем участвовали 83 делегации из 57 стран мира. На совещание приехали представители ЦРУ и ФБР (США), БНД (ФРГ), Моссад (Израиль), МГБ (Китай), АИСЕ (Италия), спецслужбы Бразилии, Индии, Вьетнама, Филиппин и другие. Они обсудили общую для всех стран проблему - терроризм. Представителям делегации продемонстрировали боевую авиатехнику, которую выпускает ОАО «Корпорация «Иркут».

Июль

Подписан контракт на участие ИАЗ в производстве оборудования для конвертации самолетов A320 «Airbus» из пассажирских в грузовые. ОАО «Корпорация «Иркут» является партнером ЕАДС и Airbus в программе конвертации. Корпорация определена единственным поставщиком комплектов оборудования для конвертации.

Завершена постройка первого серийного учебно-боевого самолета Як-130 для ВВС России.

Август

Корпорация завершила поставку Королевским ВВС Малайзии 18 истребителей
Су-30МКМ. Командир 11-й эскадрильи Королевских ВВС Малайзии полковник Сури Мохамад Дауд заявил: «Су-30МКМ, пожалуй, лучшая машина, на которой мне пришлось летать. Мы бы очень хотели, чтобы таких машин у нас было хотя бы несколько эскадрилий».

Корпорация приняла участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 (г. Жуковский). В ходе авиасалона МАКС-2009 Корпорация объявила о выборе поставщиков первого уровня по ряду систем для программы МС-21.

Совершил первый полет серийный учебно-боевой самолет Як-130, выпущенный на ИАЗ по заказу ВВС Алжира.

В Иркутске прошли торжества, посвященные 75-летию ввода в строй ИАЗ. В адрес ИАЗ поступили поздравительные телеграммы от Президента России Дмитрия Медведева и Председателя Правительства РФ Владимира Путина. В своем поздравлении Дмитрий Медведев отметил: «Юбилей вашего предприятия - знаменательное событие для отечественной авиационной отрасли. Именно здесь производились многие легендарные марки боевых самолетов, обеспечившие превосходство советских пилотов в воздушных боях Великой Отечественной. А в послевоенные годы благодаря труду и таланту нескольких поколений специалистов ваш завод превратился в научно-производственный центр, решающий многопрофильные и уникальные по сложности задачи. Сегодня в его стенах получают «путевку в жизнь» образцы военной и гражданской авиационной техники, обладающие широкими функциональными возможностями и самыми современными характеристиками. Продукция завода востребована на международном рынке, а созданная вами техника успешно эксплуатируется во многих странах мира. Новых успехов вам и всего самого доброго».

Владимир Путин, поздравляя коллектив и ветеранов ИАЗ, подчеркнул: «На протяжении десятилетий ваше предприятие играет важную роль в развитии отечественного самолетостроения. Благодаря неустанному труду нескольких поколений ученых, инженеров, рабочих здесь были созданы передовые образцы авиационной техники, воплощены в жизнь уникальные конструкторские и технологические решения. Сегодня ОАО «Корпорация «Иркут» динамично развивается, запускает крупные инвестиционные проекты, сохраняя прочные позиции на международном рынке авиаиндустрии. Несмотря на мировые финансово-экономические трудности, ваша продукция пользуется неизменно высоким спросом. Уверен, что так будет и впредь, в том числе при реализации перспективной программы по серийному производству пассажирского самолета нового поколения МС-21».

Сентябрь

Руководство Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) сообщило о завершении очередного этапа аэродинамических испытаний модели ближнесреднемагистрального самолета МС-21.

Корпорация осуществила выплату купонного дохода по восьмому купону облигаций серии А03 (государственный регистрационный номер выпуска 4-03-00040-А от 14.07.2005). Купонный доход выплачен в размере 141 635 000 рублей. Выплаты произведены через платежного агента выпуска – НП «Национальный депозитарный центр». На одну облигацию номиналом 1000 рублей выплачено 43,58 рублей купонного дохода. Ставка седьмого купона по облигациям составляет 8,74 % годовых.

Октябрь

Пресс-служба Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) сообщила о завершении расчетно-экспериментальных работ по анализу ожидаемых акустических характеристик семейства ближнесреднемагистральных самолетов МС-21. В результате исследований установлены облик и основные параметры систем шумоглушения для силовой установки самолета. Благодаря использованию данных систем акустические характеристики самолета МС-21 будут полностью соответствовать самым современным требованиям.

Пресс-служба ЦАГИ сообщила о завершении первого этапа испытаний механизированной модели самолета МС-21 на режимах взлета и посадки. Основной целью проведенных экспериментов являлось получение данных для формирования банка аэродинамических характеристик МС-21. Данные, полученные в ходе экспериментов, подтверждают, что спроектированная взлетно-посадочная механизация самолета достаточно эффективна и обеспечивает требуемые несущие характеристики самолета МС-21 на режимах взлета и посадки.

Ноябрь

Корпорация завершила поставку в Алжир боевых самолетов Су-30МКИ (А) в соответствии с контрактом, заключенным в 2006 г.

Совет Директоров ОАО «Корпорация «Иркут» принял решение о выпуске биржевых облигаций 3-х серий БО-01, БО-02 и БО-03 объемом 5 млрд. руб., 7.5 млрд. руб. и 10 млрд. руб. соответственно. Срок обращения - 3 года.

Корпорация приняла участие в 11-й Международной аэрокосмической выставке Dubai Airshow-2009 (Дубай, ОАЭ).

Состоялось заседание Совета директоров ОАО «ОАК», на котором было принято решение о формировании новых бизнес-единиц. В их числе - «ОАК - Коммерческие самолеты» на базе ОАО «Корпорация «Иркут». Заместитель Председателя Правительства РФ, Председатель Совета директоров ОАО «ОАК» Сергей Иванов заявил: «Выбор «Иркута» в качестве центра консолидации – продуманное и обоснованное решение. Эта компания доказала свою способность работать в условиях рыночной экономики, развивать новые проекты, осваивать современные технологии». В ОАО «ОАК» введена должность старшего вице-президента по коммерческой авиации, которую занял президент ОАО «Корпорация «Иркут» О.Ф.Демченко.

Президент Индии Пратибха Патил совершила полет на самом современном самолете национальных ВВС - многофункциональном истребителе Су-30МКИ производства ОАО «Корпорация «Иркут». «Это наиболее технически продвинутый самолет, который оснащен электродистанционной системой управления полетом», - сказала президент на пресс-конференции после приземления. Президент ОАО «Корпорация «Иркут» О.Ф. Демченко заявил: «Высокая оценка самолета Су-30МКИ, прозвучавшая из уст индийского президента, очень много значит для нас. Программа выпуска Су-30 позволила не только оснастить ВВС Индии превосходными боевыми самолетами, но и укрепила партнерство между корпорациями «Иркут» и HAL, которые сегодня параллельно выпускают Су-30МКИ на заводах в Иркутске и Насике. Мы высоко ценим накопленный опыт взаимодействия и надеемся на развитие наших отношений как в рамках программы Су-30МКИ, так и по другим проектам».

Декабрь

Корпорация приняла участие в 10-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники Lima-2009 (о.Лангкави, Малайзия).

Международное рейтинговое агентство Moody"s подтвердило корпоративный рейтинг ОАО «Корпорация «Иркут» «Ba2».. Прогноз рейтинга – «стабильный». Одновременно Moody"s Interfax Rating Agency подтвердило рейтинг компании по национальной шкале «Aa2.ru».

Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник А.Зелин посетил ИАЗ. Главком побывал в цехах механосборочного и агрегатно-сборочного производств, в цехе окончательной сборки и летно-испытательном подразделении. Главком ознакомился с производством самолетов Су-30МКИ, а также с ходом работ по развертыванию серийного производства Як-130.

ЗАО «Фондовая биржа ММВБ» приняла решение зарегистрировать и допустить к торгам в процессе размещения без прохождения процедуры листинга три выпуска биржевых облигаций ОАО «Корпорация «Иркут» общей номинальной стоимостью 22,5 миллиарда рублей.

Корпорация завершила выбор поставщиков основных систем для программы нового среднемагистрального лайнера МС-21. Среди выбранных – ведущие российские и зарубежные производители, в том числе «Концерн «Авионика», «Авиаприбор-Холдинг», «Гидромаш», Rockwell Collins, Pratt&Whitney, Hamilton Sundstrand Zodiac Aerospace и другие. Программа МС-21, в которой Корпорации принадлежит роль головного исполнителя, развивается в соответствии с графиком.

Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник А. Зелин подписал «Акт о завершении государственных совместных испытаний учебно-боевого самолета Як-130». Этот документ разрешает эксплуатацию самолета Як-130 в войсковых частях ВВС РФ с решением задач обучения и боевого применения. Генерал-полковник А. Зелин подчеркнул, что самолет соответствует современным требованиям к учебно-боевым машинам. По оценке главкома ВВС, в Як-130 вложено столько новых научных идей, что этому самолету еще долго не будет равных. Главком также отметил, что лично ознакомился с Як-130 в полете. Президент ОАО «Корпорация «Иркут», Генеральный директор ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» О.Ф.Демченко заявил: «Завершение государственных испытаний Як-130 в 2009 г. было для нашей компании одной из главных задач. Як-130 имеет не только уникальные характеристики, но и уникальную историю создания. Это - первый самолет, полностью спроектированный и построенный в постсоветский период. Мы впервые создали боевой самолет, используя цифровые технологии на всех этапах проектирования и подготовки производства. Это позволило снизить трудоемкость, сократить время производственного цикла, повысить качество продукции и создать современную базу для крупносерийного выпуска Як-130».

ИАЗ посетил руководитель Федеральной службы по труду и занятости Ю. Герций. Цель визита - предварительные договоренности об участии завода в государственных программах, разработанных ФС по труду и занятости, по стажировкам будущих специалистов авиастроительных специальностей и создании рабочих мест для инвалидов.

ОАО «ОАК» определило порядок формирования новых бизнес-единиц. Старшему вице-президенту по коммерческой авиации ОАО «ОАК» О.Ф. Демченко поручено формирование бизнес-единицы «ОАК - Коммерческие самолеты». В нее вошли: ОАО «Корпорация «Иркут», ООО «Управляющая компания «ОАК - Гражданские самолеты», ОАО «ОАК - Транспортные самолеты», ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А.С.Яковлева». Бизнес-единица будет отвечать за реализацию программ МС-21, Международная промышленная кооперация (конвертация и производство компонент), Ан-140, Ан-148, Ту-204, Ил-76, Ил-112, Ил-96, Ан-124, МТС, перспективные проекты гражданской авиации, а также Су-30МКИ/МКМ/МКА и Як-130 (в части работ ОАО «Корпорация «Иркут»).

2.6 Перечень совершенных Обществом в отчетном году крупных сделок и сделок с заинтересованностью.

2.6.1 Перечень совершенных Обществом в отчетном году сделок, признаваемых в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» сделками, в совершении которых имелась заинтересованность.

Дата совершения сделки	Содержание сделки	Стороны сделки (с указанием заинтересованности)	Существенные условия сделки	Орган управления Общества, принявший решение об одобрении сделки
Договор № 44 от 11.06.2009 г.	Выполнение работ по теме: «Разработка схемы организации производства консолей крыла, центроплана из полимерных композиционных материалов для самолета семейства МС-21 200/300»	Заказчик: ОАО «Корпорация «Иркут» Исполнитель: ЗАО «АэроКомпозит» Заинтересованные лица: Р.В.Романовский	Сумма: 129 732 000,00 рублей	Заочное голосование членов Совета директоров, Протокол № 2 от 29 июля 2009 года
Договор № МС-21/4 от 08.06.2009 г.	Выполнение работ по теме: «Проведение маркетинговых исследований и уточнение требований к семейству самолетов МС-21. Подготовка презентационных материалов и моделей самолета МС-21 для представления потенциальным покупателям. Актуализация требований рынка к эксплутационно-техническим характеристикам семейства самолетов МС-21»	Заказчик: ОАО «ОАК» Исполнитель: ОАО «Корпорация «Иркут» Заинтересованные лица: О.Ф.Демченко, А.И.Федоров, В.Б.Безверхний	Сумма: 99 489 300,00 рублей	Заочное голосование членов Совета директоров, Протокол № 2 от 29 июля 2009 года